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今日は前々から付けたいと思っていた油温計つけました！

と言ってもBILLIONのデジタルメーターが水温/電圧+2chまで対応してるので、センサー買い足しただけですけど。
MODEボタン押すと、右のサブディスプレイが電圧→1ch→2chと変えられます。
吸気温度とか外気温とな室温とかもあればおもしろいかもですが、センサーが4000円するのでとりあえず油温の1chだけ。

でどんなもんか気になって、後輩の870とドライブ行くことに。

アイドリング時は80℃台で、こんなもんか水温と同じくらいじゃんーと思ったのも束の間。
国道を流れに乗って走っていると上がる上がる…102℃ｗｗ
因みに水温は82℃。

工事渋滞やら何やらでその後6号から461号へ。
ワインディングで楽しむ感じのペースで走って110℃超え。
ピーク115℃くらい。
水温は相変わらずの82℃とかそんな感じ。

その後農道を越えて慣れている本山を流してみると…
高速コーナーばっかの太田側をハイペースで走って115℃を超えだし、下りで上まで回して走ったところ何とピーク132℃！
水温は85℃もいかない感じだった気がする。
うげぇ、噂どおりたっけぇ＾＾；

ワーニング設定120℃にしてたんだけど、早々に点滅で警告されてしまいましたとさ。
130℃に上げとこうっと。

この時期の山であの感じだと、真夏のサーキットは何度だろうかｗ
150℃手前とか？
エンジン自体は強いみたいで不具合ないケド、エンジンのオイルシール類はゴムな訳だし急激にオイル漏れ、オイル下がりが増えたのを見ると、この熱も関係あるのかなー

いずれにせよ、今回付けてみて良かったです。
分からない情報が分かるって、素晴らしいよねｗ