PAKUのブログ一覧

休みの日は朝４時に起きてエボ製作って言うのがこのごろの日課ｗ 前回、前後のバルクヘッド周りを作ったところで終わっていたんだっけ。 一度はフロントにワンウェイを入れたんだけど、こないだの初エボの挙動が気になったのでこれに入れ替えた。 そして、ステアリング周りとアッパーデッキ、プロペラ ...
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前回からえらい経ったなｗ とりあえず、初エボのサーボを前にスーパーラジコンで買ってきたサーボに付け替えて。 サーボをメンテした。 三和のＥＲＧ－ＶＲなんだけど、ＧＰに使ったりして耳が欠けちゃっていて。 今までは両面でシャーシに貼って使っていたんだよね＾＾； でも、今度の車では負 ...
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今更ながら、タキオンの説明書をじっくりと読んでみたり＾＾； すると、初期でのユーザープログラムはドリフトに設定されていたんだね。 周波数を一段階高く、初期パワーは２段階高く。 ニュートラルブレーキとブレーキも一段階ずつ高い。 プログラムカードモードで設定出来るプリセットを見てみると、ハイス ...
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この間、お台場に行った日。 実は、その後にホビーフィールドに走らせに行ってたりｗ 天気も良かったので、みー君にはこないだ俺が使った３５を貸して。 俺はまた違うタイヤにしてみた。って言っても、一時間だけだったからやっぱり中古品だけどさ＾＾； スプリングをテストしてみたかったんだよね。 で、 ...
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明日の準備をしながら、ちょっと先日のホビーフィールドで走らせたエボを色々調べてみた。 とりあえず、ギヤ比。 スパー　　ノーマル８８Ｔ ピニオン　　３４Ｔ エボ１のギヤ比計算式は（８８÷ピニオン歯数）Ｘ２，６となる で、これで計算すると、６，７２ 先日使ったのはルキシオンの６，５Ｔ ...
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今日はあっ君とホビーフィールドへ 天気も上々♪ 天気が悪かった時に備えて、一応ミニッツの準備もして行ったんだけど、まったく問題なかった＾＾ 俺が今回持ち込んだのは、初代ＴＢエボ。エボ５ＭＳのシェイクダウン前にサーキットを試してみたかったんだよね。 モーターは２３ターン。サスはドリフトで使っ ...
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こないだの火曜日にとうとうこれを買った！ ルキシオンは４・５Ｔと悩んだんだけど。あっ君が６・５だと言う事と、やはり４・５だとタイヤの消耗も半端無いのでは？と言う彼の話に納得してこっちにした。 ようやくボディーを作るためのステッカーも揃って来たし。またエボを作り始めようっと♪
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今日は携帯を忘れなかった＾＾ 早速、先日整備した初代エボでも。 これぞタミヤの最強シャフトドライブ車、初代ＴＢエボリューション。通称、初エボ。 発売された時に買ったんだけど、もう９年も経つんだね。 ノーマルだとアッパーアーム類が全然違うんだけど、雑誌でロール量を制御する為にアッパー ...
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さて、こないだ買った残りの物でも＾＾ 袋でこんな感じ♪ 中身を広げてみると、 訳がわからんｗ では、セクションごとに。 今日はサス回りのパーツ 個別に見てみよう。 まず、これから ０リングってオイルを吸って膨らんじゃうんだよね。だから、この０リ ...
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今日は東京にパーツを買いに行ってきた＾＾ このことは後で出すとして。 では、早速続き♪ 前回でステアリングポスト等、ロアデッキに組み付けるものをある程度組みつけて。 今度は前後のバルクヘッドだね まずはリヤから。 俺の持っている初代エボは完全に分解しないとデフを取り出せない構 ...
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