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さて、今度はタイヤに移る。




元々、タイヤとホイールはついてくるんだよね＾＾

左上のホイールは、他メーカーのミニ用の物が使えるかどうか、念の為に買って来て見た物。どうやら問題無いようだ。

組み方も普通のツーリング用と全く変わらない。


タイヤにインナースポンジを入れて




写真では撮って無いけど、インナーをなじませるために両方から指を突っ込んでクルクルと回して型を整えてある。なんせ、袋の中にインナーがクチャクチャになって入っていたからねぇ＾＾；

４本とも形を整えたら今度は接着の準備。

愛用の田宮のプライマー。




俺は紙ウエスに液を着けて拭くようにしているんだよね。





むらなく塗れるって言うのと、関係無い場所につけなくって済むって言う理由からだけど。


ホイールだけじゃなくタイヤの接着面も同じく拭く。もっとも、タイヤ側は軽くしかつけないけどね＾＾

そして、忘れちゃいけないのがこれ。




やっぱり均一に力をかけないとね。

ホイールにタイヤを組んで、手で揉むようにして転がして最終的な形を整えて。

それからゴムをかけて






後はタイヤをちょっとめくりながら瞬着を流すだけ♪


写真を撮り忘れちゃったけど、無事、タイヤ完成＾＾

さて、足回りを見まわした所で今度は動力伝達周りを見てみる。

気になるのがスパーとピニオン。


この車はこんな感じ。



ちょっと特殊なギヤになっているね。でも、見た感じでは初エボにつけているスパーホルダーをつければ汎用スパーが使えそうな雰囲気でもある。スパーとピニオンは６４枚と３２枚。これと同じギヤ比にすれば良い訳だしね。

ただ、ベルト周りで気になる所があって

Rバルクのアッパーとベルトの隙間がほとんど無くて、ベルトが干渉している気がするんだよね。





だから、外してこの部分を削ることにした。






材質はかなり硬くって、何度もリューターが止まっちゃったっけ＾＾；

削る場所を前後間違えると言うポカミスをしつつも・・・・・・・・・・・






加工完了。

早速これを組み込んでみる。






クリアランスも確保出来て良い感じ♪

まず、箱から車体を出して各部を眺めてみる。



フロントナックル周り






リヤナックル周り





本当にＳＣＵＤ　０９Ｒと共通なんだね。完全にＧＰツーリングの足回りだな＾＾


で、気になってちょっとＴＲＦダンパーと比べてみた。





エボ５ＭＳに組んでいるままだから全長が長いけどね＾＾； 太さも一回り違うかな?でも、このスプリングはロングタイプ。ショートだと結構良い感じの長さだったね。問題は太さの違いだけど・・・・・・






一番詰まっているフロント側でもこれだけ余裕があるから問題なく行けそうだね。やっぱり、出来るだけ身近で手に入る部品を使いたいしね＾＾

現在の候補としては、やっぱりＭシャーシ用のハイグレダンパーかな。あれってＴＲＦダンパーのショート版だしね。

さて、暇を見て各部をいじってみようかな♪

とうとう先日注文した物が到着♪





新聞紙をどけると・・・・・・・










２枚目の左はあっ君から頼まれたタイヤ。真ん中がお正月に買った１１４SPに繋げるためのバランサー。

一番右はこれ






別に４ｃｈはいらないしね。それよりも小型なのがいい。値段も半額近いしね＾＾


さて、組む前に説明書を熟読しよう（初めての海外製キットだしね）と思ってワクワクしながら箱を開けてみると・・・・・










すでにほとんど出来上がっていた(´ﾟωﾟ)：；*.'：；ﾌﾞｯ

まあ、ARRキットだからひょっとして・・・・とは思っていたんだけどね＾＾；

取扱説明書も当然英語で書いてあった。これはARRで正解だったかも？もっとも、ちゃんと図解してあるし、重要な注意点は和約した紙が付いているけどね＾＾

ARRでも組立書はキットと全く同じだから読むだけで構造が分かるし。

あとはペアリングして初走行してみるだけだね。

もっとも、ボディー作成がまだか・・・・・・・