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マニアックスでナックルやベアリングを注文したんだけど。

実は、R２４６のリフェが１セット死んじゃっていたもんで、イーグルリフェも注文したんだよね。で、リフェが合計で６セットに。

でも６セットを一つの充電器で充電するのはめんどくさい（´･ω･‘）

と、言う訳で、ヨコモのYZ１１４バランサー内蔵タイプも追加＾＾

昔から使っているADもあるからこれでニッスイ、リフェ、リポと全部一気に充電できる（｀･ω･´）b

実は組みあがってはいたけど、ペアリングすらしていなかったり＾＾；

まともに動くかすらわからなかったから、ペアリングして確認して見たよ。

俺のプロポだとステアリング、スロットル共にリバースにしないといけないんだっけ。AWDで併せて以来ミニッツのペアリングはしてなかったからなぁ。

一番苦戦したのがスロットルの調整。サブトリムで調整しないとバックしないんだよね。一度モデルをAWDに切り替えて各数値を確認してようやくまともに走らせられるようになった＾＾

で、部屋で動かしてみたんだけど。。。。。。

なんか、ゴロゴロと異音が出る！！車体も左に取られるし。

手でフロントタイヤを回してみると、左のベアリングがゴロゴロ異音がしている（´･ω･‘）

そういえば、左のベアリングのカラーがナックルから外れなくって、ニッパーで無理矢理取ったんだっけ。でも、このカラーを右に付けると全く問題無く付く。０２も左側だけがカラーとナックルの合いが悪かったんだっけ。

ミニッツって左右で太さが微妙に違うのかな？それとも、組み方？

でも組み方って言ってもただピンに入れるだけだし。

どっちにしろ、ベアリングは交換しないと無理だね。それとナックルもかな？多分カラーが抜けないだろし、無理に抜いたら壊れる気がするし。

でも、これって下手するとナックル毎にベアリングカラーを用意しないといけないのか？それも不経済だなぁ。

新しいナックルは少しペーパーで磨いてから組み付けてみようかなぁ。

こないだシャーシが組み上がって、ボディーを乗せてみたんだけど。。。。。。

Rダンパーがボディーと干渉する！

取り付け場所をずらしたりして見たんだけど、やっぱりあのフリクションマウントだと無理みたいだった＾＾；

と、言う訳で





R周りをノーマルLMの戻した。

こっちなら干渉しないからね（０２LMでテスト済みだし）

もう一度ボディー装着！





（｡ゝω･）bｲｲﾈ！！

ホイールも良い感じだし＾＾

ボディー用ステッカーもあるんだけど、これは２号で使おうかなと。

ただ、Fサス周りの動きがちょっと渋いのが気になるんだよね。

サスピンオイルとか試してみようかな？

（ある意味）ボディーが出来あがったので、今度はシャーシを組み始めてみた＾＾

LM仕様にするからR周りは必要無し！




まずはサーボギヤを交換。





金属製４Thギヤに変えて




次はキングピン周り。





結構長さが変わるんだね。

そして、フロントカバーを加工して、





ダンパー装着！

写真撮り忘れたけど、QテックのTバーも装着した。あとフリクションダンパーセットも交換したよ。




ダンパーはノーマル仕様。

リフェ用の配線も勿論取り付けてある。

さて、今度はボディーを合わせてカットラインを確認しないとね＾＾

いつも俺のボディーは紫が基本なんだけど。

今回はイメージをちょっと変えて、ジンオウガをイメージして塗装しようと。

で、両サイドを紫・緑、その他のボディーは緑・青の偏光スプレーを塗ったんだけど・・・・・・


見事に大失敗！！（´･ω･‘）

時間が無くって、寒い中での塗装だったのが一番の敗因だね。せめてスプレー缶を温めてから塗れば良かったよ。

両サイドはほとんど塗装が乗らず、メインのボディー面は塗装が固まりになって出てしまったせいで濃くなりすぎ。結果として、ほとんど偏光していないと言う＾＾；

写真でだすとこんな感じ。










どうにも失敗続きだなぁ（´･ω･‘）

とりあえず、裏面をシューグーで補強して使えるようにはして置いたけど。






そんなこんなでジンオウガ１号は大失敗（´･ω･‘）

まぁ、練習ボディーと割り切るとして。

ジンオウガ２号はきっちりと成功させたいなぁ。