PAKUのブログ一覧

さて、リフェを使う前に混ざってわからなくならないよう、番号を打っておいた。




バランス充電すれば別にかまわないのかもしれないけど、以前、混ざって使えなくなっちゃったエネループみたいになっても困るしね。

早速充電しようとして、ふと気がつく



充電用コネクターってRX用端子じゃん！

とりあえず、インファーノの時のアダプターを半田付けし直してコネクターを作った。









充電用配線のコネクターを交換しても良かったんだけど、でも後でGPやりたくなった時に困るしね＾＾;

で、充電してみたんだけど・・・・・・・・・・


一本目は５５分かかって充電完了したんだけど、２，３本目は数分で終わっちゃったんだよね＾＾;

でも、つなぎ直してもバランスは問題ないようだし・・・・・・

実際に使ってみないとわからないな＾＾;


さて、今度は実際に車載する為の準備に入る。

今までの電池より一回り小さいからスポンジテープで周りを覆ってみた。





更に、外側用のバッテリーに厚めのスポンジを追加する。





これで搭載してみると





変なガタも無く、良い感じ＾＾

で、一度これで配線もつけてみたんだけど、フロント側の配線がタイヤ近くまで行っちゃうんだよね。これでは巻き込む恐れがある。だから、もう一度配線の取り回しを変更した。

まず、測るンジャーの配線と入れ替えて。




今度はバッテリー配線がシャーシ外側に来るようにした。

実は、今までの取り回しだと測るンジャーの配線がボディーマウントに挟まりそうになったりしたんだよね。それの改善もはかれる＾＾

結果、こんな具合になった





全部の配線が程良く逃げて良い感じだと思う。

後は走らせてみるだけだね。


ただ、この所忙しくってちょっと疲れ気味。

明日、仕事が終わってからの疲れ具合で走らせるか決めよっと