PAKUのブログ一覧

今日は仕事帰りにRoot６に。

本当に久しぶりだなぁ＾＾；

２Fは誰もいなくて完全に貸し切り状態。おかげでじっくりと走らせる事が出来た。

まずは最後にいじった状態から。普段の仕様からFトーをインに２、イナーシャをオフ。

トーをいじったからか、入り込みの感覚が結構違う。そうそう、そう言えば左右のアルミナックルが曲がっていたのを修正したのもあったんだっけ＾＾；

とにかく、一度この状態を覚えて。

先日届いたリヤをナローアルミホイールと入れ替える。タイヤはワイドと比べる為に同じ２０で。

走らせてみると、確かにコーナー等の曲がりが軽くなった気がする。

で、このまま走らせてみたんだけど・・・・・・・・・・・


いくら軽くなったって言っても、死にかけのようなバッテリーではねぇ（´･ω･‘）

それに、怖がっていても意味が無い！どうせ一人なんだからやっちまえ！！

と、言う事で速攻でギヤ比を変更。

更に、Li-fe搭載！


思ったよりも走れるねぇ。まぁ、ギヤ比を一番高くしたからって言うのもあるけど、それでもこれまでよりスピードが上がっている＾＾


で、暫く走らせてセッティングに移る。

まず、アンダーがひどい。かなり減速しないと曲がる事が出来ない。フロントが逃げてしまっている。で、思い切って２０を入れてみたんだけど・・・・・・・・・・


これは全く無茶！ｗ

結局、以前使っていた４０で落ち着いた。

やっぱりスピードが変わるとタイヤの当たり面も変わるね。今までだと内側ばっかり減っていたのが今度はちゃんと均一に減るようになった。やっぱりフロントキャンバーは３度で問題無いようだね。

この状態ならナローとワイドの違いが良くわかるんじゃないかと思って履きかえて試してみた。

さっきはスピードが遅かったから気持ち位しか違いが分からなかったけど、今度ははっきりとわかる。ワイドだとリヤがグリップするからなんだろうけど、とにかく”ド”アンダーｗ

でも、リヤタイヤを硬めにするとか、サスを硬めにするとかすれば良いかもね。滑り出しの限界はワイドの方が高そうな感じがするし。

そうそう。テスト途中に何回もタイヤがホイールから外れたんだっけ＾＾；

今回は両面テープを忘れて行っちゃったもんで、接着してなかったんだよね＾＾；

LMの時のように接着しないといけない速度域まで来たってことかな?

後は、出来ればリヤタイヤを３０にして試してみたいかな?これは手持ちに在庫が無かった。

とにかく、Li-fe仕様でも行ける事がわかったから今度からはLi-fe専用かな?

今度はちゃんと測るンジャーも忘れないようにしよう・・・・・・・・・・・