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やっぱり組みあがると走らせたくなって。

今日、Root6に行って走らせて来た＾＾

まぁ、月曜日にすぐにラップカウンター使えるように登録しておきたいって言うのもあったんだけどね。

まずは教わりながら登録。ちゃんと反応したから取り付けには問題ないようだね。

で、早速走行開始！

まずは切れ角の調整。以前と同じレートだと全然曲がれなかった＾＾；

一度１００パーセントに戻して、そこから反応を見ながら抑えて行って。大体８０パーセント程度に落ち着いたかな？

ステアリングが大体決まった所で今度はストレートをフル加速で走ってみた。すると、いつものブレーキングポイントでステアリングを切ったまま直進して行くんだな＾＾；

早めにスロットルを抜いて減速すれば問題無いんだけど、それでは面白くないし。車を回収してみてみると、やっぱりICタグが路面に触っている様子。サスストロークも１ｍｍ無いぐらいだしねぇ＾＾；

それと、ステアリングの反応もかなりピクピク状態。これはアルミセイバーが効いているんだと思うな。

今日はテストだけの予定だったからバッテリーも一本しかないし。とりあえず、出来る限り走ってその他に問題点が無いか確かめてみようと。

でも、気になったのはその２つだけだった。

まず、ステアリングだけど、こっちはスプリングを変えてみる予定。今ハードが入っているんだよね。サーボモーターも０３用を使っているんだけど、長さの関係で取り付け部の強度が気になるし。そう考えると、やっぱりサーボホーンでショックを吸収したいしね。

次にICタグ。サスストロークを稼ぐためには車高上げるしか無くなっちゃうし。でも、それだと今度は重心が上がって転倒しやすくなっちゃうし。実は今回の改造の時にバッテリーステーを切り飛ばして、完全にリフェ専用にしちゃったんだよね。だから車高を上げる事は絶対に不可。今の状態でも高すぎるぐらいだ＾＾；

だからやっぱり取り付けを見直してみようと思う。これも試行錯誤だね＾＾

さて、十分洗い出しは出来たし。

また月曜日が楽しみだね＾＾