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最近、車種構成をちょっと考えてみたり。

初エボなんだけど、ドリ車仕様にしてあるけど別にドリフトする訳でもないし。

こないだクーで久しぶりにエボMSを走らせて再認識。俺はやっぱりスピード狂なんだなｗ

で、グリップ剤を使って走らせて。

全く不安の無い状態走れるようになった感想。


・・・・・・・・・・・・・・・・


今まで早すぎると思っていたけど・・・・・・・・・・



正直、遅せぇ・・・・・・・・・




そう、安定しすぎるから余裕が出て。

AWDのようなドキドキするスリルが全く無い！


モーター、やっぱり３，５とかにしようかなぁ・・・・・・・


でも待てよ？俺のバッテリー、ニッカドとニッケル水素だぞ？

実は、もうバッテリーが死にかけていて遅かったとか？

でも、リポみたいに気を使うのはちょっとなぁ・・・・

リフェの大放電可能な奴ならどうだろ？

角型リフェにしてグラステープで止めればバッテリーステーの問題も解決するし。

それでもダメなら、もうリポしか無さそうだ(´･ω･‘)



モーターはやっぱりキーエンスのままで行きたいんだけど、KGシリーズは６，５が上限なんだよねぇ。普通の奴なら４，５だけど。でも、KGの方がパワーが出ているって言うし。どっちが良いんだろ？


そうそう、冒頭の初エボだけど。

やっぱり、このメカの組み合わせのままにして、セッティングを変えて。

谷田部専用にしちゃおうかと。

こっちの方がエボMSよりも良く知っているから、いろんな路面でも対応できる自信があるし。速度も遅くしてあるから壊れないしね＾＾

スペアパーツとか色々な物を持ち歩かなくても済む所が又良いのだ(｀･ω･´)b

ただ、フロントもボールデフにした方が良いかなぁ。デフ自体はパーツを予備として２セット分買っておいてあるんだよね。

谷田部の走行頻度も少ない事を考えると、その方が良いかも？

で、時々クーで走らせてある程度のセットだけ確認しておく、と。

エボMSのモーターを変えると今までのモータが余る訳で。

で、これをオフ車に持って行く、と。

アンプがもう１つ必要になるけど、それでスロットルを制限すれば問題無いだろうしね。最初は５０パーぐらいから始めて、慣れてきたらだんだん上げると。ブラシ式だとスロットル制限するとモーターやアンプに負担をかけちゃうけど、ブラシレスならそういう心配が要らないのもやっぱり魅力だよね＾＾そうすれば、何個もモーターを用意する必要も無いし。レースする訳じゃないし。

大で小を兼ねる事は出来るけど、小で大を兼ねる事は出来ないしね。

次に揃えるのはアンプとモーターか？

それとも、キットを先に買って、組みながら様子見て買うか？

悩みどころだねぇ。もっとも、KGの４，５とか出るかもしれないし。それを期待してモーターは来年まで我慢しておこう。でも、アンプは買っちゃうかも？

暫く走らせられないと言う事になるんだけど、遊べるようになった時のお楽しみとしてこんな物を買って見た＾＾





これが使える日まで、とりあえず我慢だ！

そして、稼ぎまくるのだ！！