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結局、なんのかんので遅くなってしまったのだが、Ｒｏｏｔ６に行って来た。

とりあえず、先日のセットのまま走らせて見たのだが・・・・・・


グリップが凄まじく上がっている！！


店長さんにお話を聞いてみると、先日、岩瀬のホビーフィールド組の方々が走らせに来て。

なんと、一日で路面を作り上げてしまったらしいｗ

１０人位の人数で１０時間近く走行させていたらしいね。流石だとしか言いようが無いな＾＾

とにかく、これで先日気になっていたグリップレベルは問題無くなった訳で。というか、はっきり言ってラジ天守谷を超えるレベルだと思うな。

グリップが上がったおかげでこのコースも先日とは違う面が出てくるんだね＾＾

こないだはブレーキで無理やり曲がっていたストレート後のコーナー。ここも今回は少し前にスロットルをちょっと抜いてやるだけでクリア出来る様になった。そして、ここからの複合コーナーをリズム良く抜ける楽しみが出て来る訳で。

そうなると、グリップが上がった分フロントが重くなる。今入っているのは重デフだしね。

そこで、軽デフに変えてみた。重デフだと向きが変わったところでスロットルを開けて引っ張っていく感じ、軽デフだとスロットルを抜いて少し転がす感じかな？

どちらも一長一短あってねぇ＾＾；それに、やっぱり、リズム良く行くには切れが物足りない。

とにかくフロントから切り込んで行きたい。そうなると、俺には方法は一つしか思いつかなくってねぇ＾＾；

実は、先日東京でこんなものを買って来たんだよねぇ。





京商純正フロントワンウェイ。

ラジ天水戸でしか使った事は無かった（もっとも、あれはイーグル製だけど）んだよね。あの時はあまりにも不安定でやめたんだっけ。でも、ここのグリップレベルとコースレイアウトならどうかな、と。

組み込んでみると、イーグルとはワンウェイの動きがまったく違うね。引っ掛かりをまったく感じない、１/１０のような感じの作動だった。では、走行具合はどうかと言うと・・・・・

これが、俺には実にベスト！！

スロットルのオン、オフで車が気持ち良く動き、まさにコーナーからコーナーを狙う感じで行ける。ただし、切れ込み具合がかなり激しいため視神経にかなりの負担を強いられるのではあるが＾＾；

流石にまだリズムが旨く取れなくて壁に激突することも多いが、それでも自分的にはここでの標準セットが出せたと思う。

現状セット

ボディー　アストンマーチン

タイヤ

Ｆ４０　スリック　Ｒ２０　スリック

ホイール

Ｆナロー　オフセット３，５　Ｒワイド　オフセット２，０
サス

Ｆイエロー　Ｒホワイト（アトミックＳＵＳ仕様）

ナックル

Ｆキャンバー３度　Ｒキャンバー３度

トー

Ｆアウト１度　Ｒ０度

デフ

Ｆワンウェイ　Ｒボールデフ（スルスル仕様）

Ｆスタビ

ソフト

スパー

３１Ｔ

ピニオン

１７Ｔ



そうそう。今回からボディーも新しくした＾＾





この他に同じくアストンマーチンのホワイトボディーを２枚買ってきたｗ


調子よく走るようになったもんで、夢中で走らせて。

あっという間に２時間が過ぎて。


２時間走らせてシャシーにカスがこの程度しか付着しないんだから大分路面が出来た証拠だよね＾＾





でも、ここにはこれがあるから安心♪





ミニッツでエアブロー出来る装備って結構重要だよね＾＾

セットも大分決まって来たし。

これから更に楽しめそうだね＾＾

現在、明日のＲｏｏｔ６走行の準備中♪

フロント３０でどのぐらい変わるのかが楽しみ＾＾

頑張って仕事を早いとこ終わらせようっと。

こないだの火曜日にとうとうこれを買った！









ルキシオンは４・５Ｔと悩んだんだけど。あっ君が６・５だと言う事と、やはり４・５だとタイヤの消耗も半端無いのでは？と言う彼の話に納得してこっちにした。


ようやくボディーを作るためのステッカーも揃って来たし。またエボを作り始めようっと♪

とうとう来月、待望のアイテムが発売！！


変換アダプター


やっぱり、使い慣れたプロポでやりたいしねぇ＾＾

前回、このサーキットのグリップレベルはラジ天守谷とテックスの中間と書いたのだが。

自宅で走行させたＡＷＤをメンテの為にバラして見ると、全体的に粉が付いている。

イメージ的にはテックスを走らせた状態に近い（あっ君ならわかるよね？）かな？

さて、ドリフトが走らない場所なのにこれは何か？

実は、このサーキット。

俺が走らせた時も、まだ大工さんが入って作業している状態だったんだよね。そして、ここは木造。

たぶん、この時作業して出た木屑の粉がコース全般に降り注いでしまっていたのではないかと。だから、あれだけの質のカーペットなのにグリップレベルが低くなってしまったのではないかと。

逆に言えば、あれだけ粉が付いていてもそこそこグリップしていたのだから、完全に完成して何度も走行すればあの路面は大化けする可能性があると思う。

ただ、もう一つ気になるのは周回方向。

文だけで書くのは難しいので、写真を交えながら出してみたい。


まず、これが先日も出した全体写真。





で、周回方向なんだけど、ここは左回り。

では、拡大で出しながら書いていこう。



ここがコース中央から右側。






置いてある車と比較すれば幅が判ると思う。

左から連続して曲がってきて、大回りしながらストレートに行く訳だが。


次は中央から左側、つまりストレートの先。






最高にスピードが乗った状態からのほぼ直角のコーナー。

ここがきつそうだね。俺はＡＷＤだからブレーキかけて一気に向きを変えて曲がれるんだけど、他の２ＷＤの人はきついんじゃないかな？

一時期、ラジ天水戸が逆周りにしてたことがあったんだけど、ここが正にそれだね。

コーナーの繋がり具合から言っても、ここは右回りの方が良いんじゃないかな？勿論、常時岩瀬で走らせているような腕のある人なら何の問題も無いんだろうけど、正直、ビギナーや俺達みたいに楽しみ程度に走らせる者にはきついと思うな。実際、タケもちょっと・・・・・・って言っていたし。

とりあえず、平日夜は空いているようだったから、一人で右回りも試してみて、そのことは店長さんと相談してみようと思う。

まあ、なにはともあれ、走りこむことが先決だけどね＾＾