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アトミック製のAWD用サスの種類の違いが分からなくってメールしてたんだけど、ようやく違いがわかったよ＾＾

なんせ、１０種類もあるからねぇ＾＾；

京商ノーマルだと３種類しか無いし、やっぱり、路面がころころ変わる時に３種類だけだときついしねぇ＾＾；

まぁ、詳しい話は届いてから現物と合わせて書くとして。

報奨金がでっかく出たから、前々から気になっていたスカッドのパーツを注文したんだよね＾＾

と言っても、ほとんどがスペアパーツだけど。フロント周りがメインかな?一番破損が多いのはやっぱりフロントだからねぇ。フロント周りは２セット、リヤ周りは１セット。それとオプション。

ミニ用ハイグレでも殆どストロークが稼げなくって。結局アルミダンパーを注文した。それからフロントワンウェイとF・Rのスタビ。リヤスタビはGP車と同じブレードタイプにしてみた。後は前後ユニバーサルだね。

で、メールで返信があったんだけど、残念ながら、アルミダンパーとワンウェイが欠品。入荷は６月の予定。これは継続して注文をお願いしたよ。

しかし、このアルミダンパー。何気にハイグレやTRFダンパーより高いんだよね＾＾；しかも、スプリングは別売と言う。

そうそう、スプリングはフロント用とリヤ用で長さが違うんだけど、硬度違いの物をフロント、リヤ共に２セットずつ注文した。TRFダンパーとかもそうだけど、スプリングのショート、ロングでも挙動が変わるしね。硬度がノーマルと合わせて３種類しかないから長さでセッティングを変える場合が出るかもしれないしね。

出荷はGW明けになるって話だから今度の谷田部遠征には間に合わないけど。

でも、まずはノーマルの挙動を試してみるのも重要だしね＾＾

久しぶりにみー君も行けるみたいだし、今度の遠征は楽しくなりそうだね＾＾

仕事は結構ハードだったけど。

でも、実は報奨金も出てたり（ΦωΦ）

そうそう。今度、アトミック製品やスカッドシリーズを取り扱っている所がチャージからブレードレーシングへ変わったんだよね。各商品の値段やフォローは変わらないと言う話だったので、前々から気になっていた物を問い合わせてみて。早速返事が届いていた＾＾

と、言う訳で、早速ちゅうも～ん♪

谷田部走行までに間に合うかな?

今日は午後から会社の委員会の会議があって。

その後も仕事がかなり詰まっちゃって、結局仕事を全部片づけた時点で９時過ぎという＾＾；

さすがに疲れちゃって今日は素直に帰宅したよ。

明日は子供と一緒の休み。実は、８時過ぎの時点で休めるかどうかわからなくって嫁に仕事の準備をして置くようにメールして置いていたんだよね。その時間過ぎると寝ちゃっている時もあるし。

まあ、休める状態まで持って行けたから良しと言う事で（｀･ω･´）b

５月のPTA関係の会議は今回はちょっと無理だった。ひと月以上前に決まらないと休みが取れないしね＾＾；
今回は副会長さんにお願いして。でも、６月からは全部出れると思う。

休み明けに、６月の休日カレンダーにちゃんと書きこんでおかないとね。

さて、プロポを変えて金曜日にRoot６に持ち込んでみた＾＾

２Fに上がると誰もいなく。テストにはちょうどいいね。

軽く走らせながら、トリムを調整して。

１～２周してから全開走行に移る。

やっぱり使いなれたシステムが一番だね＾＾ステアリングの不安定さは影を潜め、切った分ちゃんと動くようになった。

この日の路面は普段の月曜日よりグリップが高い程度。それでもこないだのセットのままではやっぱり転倒してしまう。

数周してから車を回収。各部を確認してみると、タイヤの外側だけが当たっているような減り方をしている。やはりこれは、路面のグリップが高いのにサスが固すぎてしまい、タイヤを路面に押し付け過ぎている為なのではないかと。

そこで、Rサスをブルーに変更。

この変更で今までストレート直前のコーナーで横転していたのが大分収まったのだが、それでも少しでも握りすぎると（スロットル６０パー超えたぐらい）やはり横転してしまう。そこで、グリップ抜けの限界地が上がる事を期待してリヤをワイドに交換。硬度は同じ２０のまま。

この変更が効いたね＾＾今度はフルスロットルでも横転しない。ただ、フルだと大回りになっちゃうけどさ^＾；

高速でのコーナーはこれで問題無くなったのだが、今度は中盤での切り返し時の神経質さが気になるようになった。複合コーナーで左、右と素早く切ると横転するんだよね。これはおそらく前後のロールバランスが問題なのではないかと。スタビもハードにしてあるため、左に切ってからすぐ右にした場合、一度左に沈んだサスがスタビの効果もあって右に勢い良く戻り、かつリヤも軟らかめなのでその勢いを吸収しきれていないのではないだろうか？

直線での感じは悪くないのでスタビのみをソフトに交換、再度コースイン。

今回の路面にはこの仕様が完全にマッチしたね＾＾

ちなみにFの硬度は３０。

ちょうどこの頃に２人連れの方がお見えになって。３台の混走で＾＾

で、２本目には大分慣れてきたのでラップを取ってみた。

やっぱり混走だと気合が違うよね＾＾ライン取りも気合が入るし、集中もやっぱり違うしね＾＾

そんなこんなで気分よく走らせて。結果は・・・・・・・・・






今までのベストを２秒近く更新！！

一気に７秒台が見えてきたね＾＾

色々なラインを試してみたけど、スローイン、ファストアウトを心がけて、出来る限り小さくコーナーをクリアした方がベストラップ更新の音が出ていたね。これが出来るようになったのはM11導入のおかげだね＾＾

そうそう、この時測定器で最高速を測ったんだけど。

一番ギヤ比が高い状態で２３Km/ｈ、普段使っている状態で２７Km/hだった。ラジ天水戸でLMを走らせている時、最後に使っていた状態で出たのが３７Km/h。まぁ、これはプラズマダッシュだったんだけど＾＾；

さて、今使っているモーター。これは最初っから使っているモーターだからもう２年位使っているんだよね。で、このモーターが実はへたっていたりするんじゃないかと思って３本目はモーターを新品に変えてみた。

まず、コースインの前に速度を測定。すると、なんと、２３Km/h！？

コースインすると、確かに速度も遅めで、しかも、減速感が大きい。あまりにもぎくしゃくするもんで横転してばっかりだった＾＾；

これは、新品モーターなのでブラシの面圧が高く、その結果最高速が抑えられてしまい、且つ、コギングも大きい為にブレーキがかかってしまっていたのではないかと。

とりあえず、３本目はそのまま走り切り、この日はちょうど時間。

さて、今後モーターをどうするか。

旧モーターにするか、新モーターを使って慣らすか。

でも、ここまで走るようになったんだから、禁断のアレを試してみるって言うのもありなんだよねぇ・・・・・・

う～明日走らせたい！！！

でも、明日は歓送迎会（´･ω･‘）

火曜日は定休日かぁ・・・・・・・

今日は授業参観。

で、終わってからPTA総会がある訳で。

買ったばかりのスーツを着込んで気合入れて行ったのは良いけど、人の名前を間違えてばかりという（´･ω･`）

そして、新役員紹介になったのだが。最初の話では新会長から役員紹介をするって事で、名簿を持って行こうかどうしようか、なんて悩んでいて。結局持たなくても大丈夫だろ、と気軽に前に出て行ったら。

”では、折角ですから新会長から一言挨拶を”



∑（・ω・ﾉ）ﾉ　　




∑ﾟ（ﾟω　ﾉ）ﾉ




∑ﾟ　ﾟ（ Д　ﾉ）ﾉ



まぁ、あれだな、うん。

元気があれば何でも出来ます！って事でｗ


そんなこんなで総会も無事終わり、各学年の教室にて懇談会。


それが終わってから歓送迎会。

これがまた、盛り上がって＾＾

本当に楽しくお酒を飲めたよ♪明日が休みならもっと飲んでいたかったんだけどねぇ＾＾；

しかも、役員の方で俺と趣味を同じくしている方も発見出来たし＾＾

流石にまだ皆さんの名前と顔が一致してないけど、それでも楽しくやっていけそうだ♪