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長かった子供たちの夏休みも今日まで。

ちょうど火曜日だから、子供達に何がしたいか聞いたんだけど。

そしたら、車で泊まりに行きたいって。

前にスキーに行った時に車中泊したんだけど、何故かそれがえらく気に入ったらしく＾＾；

だから、月曜日に仕事が終わってから千代橋下まで。

到着したのはもう１０時過ぎだったんだけど、３人とも偉く興奮していて。眠くないから夜の川を見たいと。（ちなみに嫁は自宅で留守番）

３人でライトで川を照らして魚の稚魚やエビを見たり、石を投げたり。さんざん遊んで１２時近くにようやく寝たよ＾＾；

ところが、これだけ遅く寝たのに、５時前に３人とも起きだすんだなｗ

文字通り、叩き起こされて。

眠い目をこすりこすり、朝ごはんの準備。って言っても、七輪で火をおこしてお湯を沸かして。カップめんを作るだけだけどさ。流石に仕事が忙しくって、準備が全く出来なかったからねぇ＾＾；

足りない人はパンも食べて。おなかが膨れたら、早速水着に着替え出す子供達。



・・・・・・・・・・・・・まだ６時なんだけど・・・・・・・・・




でも、水は意外と冷たくなくって。３人とも大はしゃぎで遊んでいたっけ。まぁ、流石に一時間ごとに休憩入れさせたけどね＾＾

お湯の残りもあるからそれで体を温めさせる事も出来るしね＾＾

１０時位まで遊んで帰って来たよ。本当はお昼食べて帰ろうかと思っていたんだけど、実は勇輝が宿題が終わっていなくてねぇ＾＾；

帰ってきて、お昼を食べて。最後に残った作文を仕上げて。弘樹も日記が一日分だけ残っていんだけど、これは元々今日の事を書く約束だったからね＾＾

３時位で明日の準備も終わらせて、後はみんなで内原のイオンモールで遊んで来た。

まぁ、最終日だし、程ほどにまとまったかな＾＾

とりあえず、暇なうちにAWDを修理しておこうと。

又基盤を買うのはもったいないから、使っていない０２LMから取り外すことにしたよ。

いままではんだごてはコテライザー９０を使っていたんだけど、高校の時から直し直し使っているから、流石に調子が悪くって＾＾；

で、こないだ、スナップオンンが来た時に良さそうな物があって、思わず買っちゃった＾＾

それがこれ。



ドレメルってこんな物もあったんだね。リューターのイメージしか無かったからまったくノーマークだったよ＾＾；

箱を開けると・・・・・・・・・・





ちゃんとボックスに入っている＾＾

こういうのって、結構収納に困るんだよねぇ。特に、俺はキャディーに入れているし。


収納ボックスの中はこうなっている





ホットブローやカッターまで揃っているし、こて先掃除用のスポンジも完備。これならばっちり♪

火の付け方が今までと違うんだけど、だからと言って着けずらい訳じゃ無く。

さくさくと作業も進んで







無事、配線移植完了＾＾

これで走行可能になったよ。

もっとも、今月は忙しすぎて走らせるどころじゃないけどさ・・・・・・・(´･ω･‘)

早速購入した物を付け始めた＾＾

ターンバックルは普通に交換するだけだから構わないとして。

ある意味、ダーパクの弱点の一つがフロントプロペラシャフトジョイント。

わかりやすいように写真を撮ったけど。



ステアリングワイパーとジョイントが干渉するんだよね。

だから、まずはこのワイパー部分をちょっと削って隙間を作って。





そして、購入したアルミジョイントカップ。ノーマルと比べるとこれだけ細くなる。





これで個々の干渉を防ぐ事が出来るね＾＾


とりあえず、作業はここまで。




弱点の一つが、って書いたけど。

実はステアリング系でもう一つ問題があるんだよね＾＾；

これとモーターヒートシンク取り付けは後日作業する予定。

本当はモーターヒートシンクはモーター感想と一緒にやろうかと思っていたんだけど。これは次の車に回すって事で＾＾

ダーパクを引っ張り出してみて。

初エボからアンプとモーターを持って来ようかとか考えたんだけど、ちょっと思う所があって昔初エボに使っていた２３Tを積んだ。

で、今回買った物なんだけど。

まず、プロペラシャフト用アルミカップジョイント。



前後に入れるなら２個必要なんだけど、今回は一個だけ。これはフロントに入れるつもり。


それからステアリングとその他のターンバックル。









最後にモーターヒートシンクセット





他にも導入しようと思ったんだけど、今回は、と言うかダーパクに着けるパーツはこれで終わりにする事にしたよ。

さて、少しずつ変えて行くとしようかな＾＾

さて、メカをある程度確認できた所で一度シャーシを全ばらし。




この時点が先週に出した所だね。

さて、ブラシレス搭載の為に各部の強度アップ。

まず、リヤシャシーブレース。




前後の剛性アップだね。トルクロッドもここに付くしね。トルクロッドは社外オプションでチタン製も出ているけど、そっちはノーマルで十分と判断。

それからセンターデフ。

この車には３レーシング製のボールデフが付いていたんだけど、ゴリゴリになっていて＾＾；

それに、プロペラシャフトとの接合部からも異音も出ていたんだよね。

だから、ここも変更した。っていっても、純正ギヤデフに戻したんだけどね。

ただし、純正センターギヤデフは強度不足って言われている。だから、純正オプションのデルリン強化ギヤに変更した。それと、純正デフはバルクヘッドで押さえているだけだからガタにも弱そうだった。しかし、スペーサーを入れると動きがどうかな？って言うのも有って、今回は中のギヤにアンチウェアグリスを多めに塗り込んでみたよ。谷田部行ってからばらして無いから、結果が楽しみなんだけどね＾＾

そうそう、プロペラシャフトもチタン製にした。これで駆動系は大体かな？





フロントダンパーステーは京商純正。





サスピンもチタン製にして、マウントも前後共にアルミ製に変えて置いた。





路面からのストレスが来る場所だしね。

そうそう、リヤナックルは左右入れ替えてホイールベースを長くしておいた。これは高速走行対策かな。

それとステアリングもアルミ製に変えたよ。

シャーシ周りが完成した所でいよいよメカ積み。

以前に用意しておいたブラシレスを搭載する。





レシーバーはちょっと載せるのが間に合わなくって、当日、谷田部の駐車場で載せる事に＾＾；

おかげで当日、コースでニュートラル出しする事に＾＾；


さて、残りはダンパーだね。

スペアパーツも間違いなく手に入ると言う事で、タミヤ製を選んだんだけど・・・・・・・・

エアレーションってフロントとリヤのセットになっちゃうんだよね＾＾；

ミニックにはサイズの都合上フロント用しか入らない＞＜

だから、バラでパーツを揃えたんだけど、ここに落とし穴が。

なんと、０リングが入っていない！

ダンパーエンド用なら手持ちがあるけどキャップ用の大きい０リングは流石に無くって＾＾；

０リング内で試しに組んでみたけど、やっぱりキャップからオイルが漏れちゃう。で、ここで思いついたのが余っているTRFダンパーのパーツを使ったらどうだろうかと。

両方のシリンダーを比べると径は変わらない。ただし、ダンパーキャップはネジピッチが合わない。

そこで、試しにプレッシャー用のゴムを入れてキャップを閉めてみると全く漏れてこない！

これだ！！

早速４本同じように作成。

ダンパーエンドだけは京商純正の物を使う。じゃないと、ユニバーサルシャフトと当たっちゃうんだよね＾＾；

さて、長さを比べてみる。





フロントはちょっと長めになっちゃうけど、取り付け出来ない程じゃ無い。

早速車体に組み付けてみた。






(｡ゝω･)bｲｲﾈ！！

そして、ボディー搭載＾＾






苦労した分、喜びも大きいのだ(｀･ω･´)b