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昨日のお昼に車が届いたんだが、色々と忙しくって、全然買った物を装着してない＾＾；

乗り出せるのは木曜日か金曜日位だな、こりゃ＾＾；


とりあえず、現在のオフ車候補


第一位

DEX４１０　２０１０スペック

これは現在、ほぼ不動の一位状態。



第２位

DEX４１０R

一位とほとんど変わらないだろ！って話もあるけど。必要最低限で詰めて行くならこっちになるんだろう。ただ、多分メインで走らせる場所がビクトリーになるって考えると、出来るだけ強い車にしたいし・・・・・そう考えると、２０１０の方なんだよね。


第３位

TRF５０２X

やっぱりタミラーには欠かせない選択でしょう！ｗ今度はシャフトだし。モーター搭載箇所とかどうなっているのかな？縦置きならアバンテボディーとか付かないかな？これは続報が気になる車だね＾＾

第４位

レーザーZX

シャフト駆動、フロント寄りのモーター。多分、新型ビックボアショック搭載の物が出ると思うけど。かなり良い所付いているんだよねぇ、俺的に。前に持っていたベルト駆動のレーザーは確かに速かった。ただ、ベルトにやっぱりなじめなくって、その後もずっとアバンテ使っていたけどさｗ


現状の候補としてはこの４車種。数日前までは５０２Xが出ていなかったから３車種だったんだけど。

全日本が終わってこれから又色々出るだろうから楽しみだね＾＾

こないだとりあえず修理だけしておいたミニック。

センターデフ周りはまだ見ていなかったんだよね＾＾；

さて、アンチウェアを詰めたノーマルギヤデフ（ただしスパーは強化樹脂製）は無事かどうか？




無事だった！！

手で回して変なゴリ感も無く（むしろ最初にあった引っかかりが取れている気がする）実に良好。

これがダメならアトミックのセンターデフしか無いかと思っていたから本当に良かったよ＾＾

でも、そうすると直線でのスタートの伸びの鈍さはやっぱりスリッパーが滑っていたと言う事になる。

そこでスリッパーを完全にロックさせた状態から１０分戻し（６０度位）の位置に調整した。

これで走らせてみてどうかな？

火曜日に畑でちょっと試してみようかな。

最近、車種構成をちょっと考えてみたり。

初エボなんだけど、ドリ車仕様にしてあるけど別にドリフトする訳でもないし。

こないだクーで久しぶりにエボMSを走らせて再認識。俺はやっぱりスピード狂なんだなｗ

で、グリップ剤を使って走らせて。

全く不安の無い状態走れるようになった感想。


・・・・・・・・・・・・・・・・


今まで早すぎると思っていたけど・・・・・・・・・・



正直、遅せぇ・・・・・・・・・




そう、安定しすぎるから余裕が出て。

AWDのようなドキドキするスリルが全く無い！


モーター、やっぱり３，５とかにしようかなぁ・・・・・・・


でも待てよ？俺のバッテリー、ニッカドとニッケル水素だぞ？

実は、もうバッテリーが死にかけていて遅かったとか？

でも、リポみたいに気を使うのはちょっとなぁ・・・・

リフェの大放電可能な奴ならどうだろ？

角型リフェにしてグラステープで止めればバッテリーステーの問題も解決するし。

それでもダメなら、もうリポしか無さそうだ(´･ω･‘)



モーターはやっぱりキーエンスのままで行きたいんだけど、KGシリーズは６，５が上限なんだよねぇ。普通の奴なら４，５だけど。でも、KGの方がパワーが出ているって言うし。どっちが良いんだろ？


そうそう、冒頭の初エボだけど。

やっぱり、このメカの組み合わせのままにして、セッティングを変えて。

谷田部専用にしちゃおうかと。

こっちの方がエボMSよりも良く知っているから、いろんな路面でも対応できる自信があるし。速度も遅くしてあるから壊れないしね＾＾

スペアパーツとか色々な物を持ち歩かなくても済む所が又良いのだ(｀･ω･´)b

ただ、フロントもボールデフにした方が良いかなぁ。デフ自体はパーツを予備として２セット分買っておいてあるんだよね。

谷田部の走行頻度も少ない事を考えると、その方が良いかも？

で、時々クーで走らせてある程度のセットだけ確認しておく、と。

エボMSのモーターを変えると今までのモータが余る訳で。

で、これをオフ車に持って行く、と。

アンプがもう１つ必要になるけど、それでスロットルを制限すれば問題無いだろうしね。最初は５０パーぐらいから始めて、慣れてきたらだんだん上げると。ブラシ式だとスロットル制限するとモーターやアンプに負担をかけちゃうけど、ブラシレスならそういう心配が要らないのもやっぱり魅力だよね＾＾そうすれば、何個もモーターを用意する必要も無いし。レースする訳じゃないし。

大で小を兼ねる事は出来るけど、小で大を兼ねる事は出来ないしね。

次に揃えるのはアンプとモーターか？

それとも、キットを先に買って、組みながら様子見て買うか？

悩みどころだねぇ。もっとも、KGの４，５とか出るかもしれないし。それを期待してモーターは来年まで我慢しておこう。でも、アンプは買っちゃうかも？

暫く走らせられないと言う事になるんだけど、遊べるようになった時のお楽しみとしてこんな物を買って見た＾＾





これが使える日まで、とりあえず我慢だ！

そして、稼ぎまくるのだ！！

今日は久しぶりに、PTAの予定の無い休み。

でも、雨のおかげでちょうど栗が落ち始まったんだよね＾＾

朝から栗を拾って剥いて。で、午後から又拾って、さっきまで剥いて来た。

去年は途中参加だったから夜だけ行っていたけど、今年は最初から参戦！明日から出社前にも剥きに行くのだ(｀･ω･´)b

で、更に会社帰りも剥いて来る、と。

例年より落ちるのが遅かった分これから一気に落ちるだろうから、今月は火曜日も含めてRCを走らせるのは無理そうだね＾＾；

その分、がっちり貯め込んでおくけどさｗ


さて、オフ車の新車を導入しようと思っているんだけど、別に急いでいる訳でもないし（今年一杯は栗の内職もあるしね）

買う車は年内の各メーカーの動向を見てからにしようと言う事で、先にメカ類だけ準備しておくことにした。キットとまとめて買うと負担が大きくなるから分散しようと思って＾＾；

まず、サーボ。




サンワのブラシレス、ロープロタイプ。これがいつも品薄でなかなか販売されていなくって＾＾；

RCマニアックスで入荷したのを速攻で押さえたよ。ロープロタイプなら色々な車に使えるからね。


それとレシーバー。





これもなかなか売っていなくって。

４０メガでもバンドかぶりは無かったけど、谷田部だとバンド登録する場所がサーキットから離れているのがちょっとねぇ＾＾；

やっぱり、出来るだけ走行時間を長く取りたいし。

次買う車は間違いなく振り分け式バッテリーだから、バッテリー買い変えも必須だし。当然、容量も購入時点で最大の物を買うつもりだから余計かな。で、充電しながらミニックやダーパクを使えばいいんだしね＾＾

それと、これ。




１万番と５千番のデフオイル。ミニックにも使えるし＾＾まぁ、これを買っている時点でほぼ車種が決定されている気がするけどさｗ

そこが他メーカーの動向を見たい所なんだよねぇ。ボールデフで作動的に不満は無いけど、やっぱりミニックを使って見ると中のオイルで硬さを変える事が出来るって楽だしね。扱いもシビアな所が無く、耐久性も不安無し。まぁ、番手を変えようと思うと複数のデフを用意した方が良いって言うのがちょっとネックでもあるけど＾＾；でも、それほど高い物でもないしね。

最後がこれ。





HUDYの０，０５インチレンチ。これも特殊なサイズなんだけど＾＾；

６角レンチも色々持っているけど、やっぱり舐めちゃうものが結構あって＾＾；

正直、PBとかスナップオンで買いたい位なんだけど、まぁ、手軽に買えて精度、耐久、スペアに定評のあるHUDYなら問題無いかな、と。

でも、これが気に入らなければマジでスナップオンで揃えた方が良いかも。工具は商売柄、どうしてもこだわっちゃう部分なんだよねぇ＾＾；

最近は良く使う物だけをツールバッグに入れてスペアパーツボックスと別にした方が効率いいかもと思い始めている。その方がピット周りがすっきりしそうだし。整理がつかなくって同じ物を買い直す羽目にもならないかと。

ミニッツ用にR246製の工具を買ったけど、もうプラスドライバーの先端が砕けちゃったし＾＾；

ツールバッグ程度ならミニッツの時でも手軽に持って行けるしね。京商の布製のツールケースだとドライバー類は良いけどニッパーやペンチ等がちょっと収まりつかないんだよねぇ(´･ω･‘)

HBのも見当たらないし。そうなるとパワーズあたりかな？

とりあえず、今回の注文はこれまで。

後、キャリングバッグも専用に欲しいかなぁ。オフロードこそ汚れや破損がひどいしねぇ＾＾；

相変わらず、物欲に限りは無いって言う事でｗ

突然のニュース！

TRF５０２Xがホビーショーで発表とな！？

しかもシャフト駆動！？

これは選択肢が増えそうだ・・・・・・・・・・・・

そういえば、４１７も出るみたいだね。

でも、やっぱり５０２Xが気になる・・・・・・

他にも２０１ベーシックグレードとか２４０Zドリフトスペックなんて言うのも面白そう。

続報が楽しみ＾＾