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furujunの愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]

整備手帳

作業日:2019年2月2日

フロントブレーキローターの交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
今回はどうしても不満だったブレーキに手を加えます。

重要保安部品ですから、DIYは完全に自己責任です。

まずはローターを耐熱塗料で黒に塗りました。DIXCELのローターはノーマルよりも高い防錆加工されてますが、素で取り付けるのは嫌なので(笑)
当たりが付けばスリットが黒く残る算段です。
2
塗り終わったらキャリパー周りをバラします。

キャリパーを外したらパッドに挿してあるリターンスプリングを外して、パッドを横にスライドさせて外します。

パッドを外したらガイドプレートも外して、キャリパーマウントブラケットも外します。
3
次はローターを外します。
ココで使用するのはインパクトドライバーです。

新車なので普通のドライバーで外せるかと思いましたが、やはり固くてこいつの出番になりました。

買ってから4年経って初使用です(笑)
4
外しました。
サビも問題ないですね。
5
ブラケットとキャリパーもアルミのブラックディスクに合わせて黒に塗りました。
6
組み上げました。

この状態では違和感大な眺めです(笑)

回転方向はメーカー指定のリバースです。
7
組み上がってディスク表面が一皮剥けました。

実は表面を厚く塗りすぎたため、スリットが塗装の削れカスで埋まってしまいました(╥╯θ╰╥)

お陰でもう一度ホイールを外して溝掃除をする羽目に・・・

でもいい感じにスリットが目立ってます♪

初期タッチもかなり改善されて費用対効果アリでした。

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この記事へのコメント

2019年2月3日 1:28
ホイールから覗くスリットがイイ👍
そそられます🎵
コメントへの返答
2019年2月3日 10:28
でしょ〜(´∀`*)ウフフ

ローターはGDフイットの1.3と一緒なので、ブラケット変えたらシャトル用が付くのかも?
そしたら大径ローターにも出来そう?

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