パドル付ステアリングに交換

この度なかなかに程度がいい2016年製パドル付ステアリングを入手出来ましたので、取付してみました。

何故か付いてきたモジュールがやたら古くてブンブンモーターに対応していなかったので、ペコーさんのご好意に甘えてフル対応のモジュールを譲っていただきました。

大変ありがとうございます！

赤ステッチが若干色褪せ気味だったので、染めQの赤でステッチを染め直しておきました。

エアバッグを外すので、バッテリーのマイナスは外しておきます。

放電を待つ間、コラムカバーをバラしておきます。

ステアリング裏のコラム側内側のA83※2Bカプラの3番に配線が来ていればセーフ、来てなければFEMへ配線が必要みたいです。

ちなみにこのカプラーにはロックレバーがあって、このままレバーを上げると上のブラケット部分に当たってカプラーが抜けません😥

僅かに当たってるんですが、ブラケットが固くてビクともしません。

自分は面倒くて当たる部分をニッパーで切り飛ばしましたww

で、どうにか引き抜いてカプラーをバラしてみたら線が鎮座しておりました。

よかった！

コラムカバーが上下外れてますので、エアバッグをロックしているフックにステアリング正立で楽にアクセス出来ます。

前回はコラムカバー上側だけ外したので、ステアリングを力ずくで回してロック位置を上に持ってきてましたが、上外したら下は楽勝なのを今回知りました（笑）

あとは自車からブンブンモーターといただいたモジュールを移植しました。

ヒーター線は取り敢えず車が現状対応していないので接続していません。

ちなみにステアリングスイッチは自車の分を移植しましたが、内部の配線取り回しの違いで、前期と後期では配線の長さが違いました。

Bimmercodeでパドル付ステアリングのレトロフィットコーディングをやって完成です。

安全装備系のエラーがいくつも出ますが、少し転がしたら消えます。

動作も問題無し！
これでまた楽しく走れそうです。