エンジンオイル交換＋スロットルバルブ清掃＋エンジンコンディショナー

こんにちは。

ご自分でOIL交換されるのですね、凄いです。

私もスロットルバルブは1回／年の頻度で清掃しています。清掃後も時々アイドリングが時折不安定になるの、あれなんなんでしょうかね。

マフラーも水蒸気が溜まりやすい構造になっているので、定期的に外して排水したいのですけど、自分でやる手段も工具もなく、Dラーでも水抜きは整備に当たらないと却下され、メンテの手段が見つからないままです。
マフラー内の排水はどうされてますか?

こんにちは(*^▽^*)

ﾁｪﾝｼﾞｬｰあれば楽なので♪

私のも月1回位ブルッてなる時あります。

オイル交換後半年過ぎるあたりから頻度が高くなる気がしているので距離走ってなくても半年サイクルで交換するようにしています。

ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞやｴﾝｼﾞﾝ内部や各ｾﾝｻｰにｽﾗｯｼﾞ
が付着しているからだと私は勝手に思っていますのでスラッジが溜まらない様に心がけています。

一番はｴﾝｼﾞﾝ内部の汚れだと私は思ってます。

不安定になったら危なくない程度に短時間でも全開走行してﾏﾌﾗｰからスス出したりもしてやると意外に調子良くなる気もします。

重症になったらｴﾝｼﾞﾝばらして徹底的に清掃しないとダメと直噴エンジンはこういう物だと私は諦めています(-ω-、)

水が溜まって水蒸気が出るのは完全燃焼してｴﾝｼﾞﾝが調子良い証拠といいますが私のは冬場に多少出る位でそんなに気にならない様な・・・

ﾏﾌﾗｰ外して抜いてもまた溜まるでしょうし
迷惑が掛からない所でレーシングするとか熱で蒸発しかない気がしますがどうなんでしょう??