• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ヤマハ
    4. >
  4. シグナスX SR
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. その他
    7. >
  7. その他
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. 駆動系をいぢっていくよ （1） [ナオセ]
ナオセの"シグナス" [ヤマハ シグナスX SR]
駆動系をいぢっていくよ （1）
8
御丁寧に比較表があった。<br /> ここから読み取るに中間加速が改善されるっぽい。<br /> 変速し始めの谷も少し良くなってる。<br /> <br /> コースを走ってみた感じ<br /> <br /> 何も考えずに走るとなんか違和感が,,,<br /> <br /> とりあえずスタートから中間まではちょっと良くなってる。<br /> 変速開始は8200rpm程度に上昇<br /> <br /> ただトルクキープしないw<br /> <br /> 一定の回転数で変速していくはずが<br /> スピードと共に回転もドンドン上がっていく。<br /> <br /> 回転が高いわりには高速域でのスピードの伸びがない( •́ㅿ•̀。 )<br /> トルクの出ている回転を外してしまっているということだが。<br /> <br /> そして最高速が落ちてるwww<br /> セカンダリーの変速幅が純正より狭いっぽい<br /> メーター読みで107km/hだったものが<br /> やっとこ100km/h ww<br /> バカみたいに距離を使っても102km/h<br /> <br /> 7km/hも落ちてる(&gt;_&lt;)<br /> <br /> これはこのままだとコースで使えない。<br /> トルクキープがないのと最高速ダウンは致命的<br /> <br /> センタースプリングを硬くしてトルクキープをつくるとしても最高速は落ちたまま。<br /> 改善策はハイギヤ？<br /> <br /> あーwwwこれは沼に嵌るやつだw<br /> まー手持ちの部品でセッティングできるとこまでやってみる &#180;ω` )/
御丁寧に比較表があった。
ここから読み取るに中間加速が改善されるっぽい。
変速し始めの谷も少し良くなってる。

コースを走ってみた感じ

何も考えずに走るとなんか違和感が,,,

とりあえずスタートから中間まではちょっと良くなってる。
変速開始は8200rpm程度に上昇

ただトルクキープしないw

一定の回転数で変速していくはずが
スピードと共に回転もドンドン上がっていく。

回転が高いわりには高速域でのスピードの伸びがない( •́ㅿ•̀。 )
トルクの出ている回転を外してしまっているということだが。

そして最高速が落ちてるwww
セカンダリーの変速幅が純正より狭いっぽい
メーター読みで107km/hだったものが
やっとこ100km/h ww
バカみたいに距離を使っても102km/h

7km/hも落ちてる(>_<)

これはこのままだとコースで使えない。
トルクキープがないのと最高速ダウンは致命的

センタースプリングを硬くしてトルクキープをつくるとしても最高速は落ちたまま。
改善策はハイギヤ？

あーwwwこれは沼に嵌るやつだw
まー手持ちの部品でセッティングできるとこまでやってみる ´ω` )/
  • 前回のローラーセッティングで<br /> 9.25gから9.5gにしてしばらくコースで全開<br /> テストしてたらこんなに焼けましたヾ(･ω･`;)ﾉ
    1:前回のローラーセッティン ...
  • 9.5gで悪くはないのだが、<br /> トップスピードがメーター読み107km(忠男と同じ)しか出ない。<br /> <br /> 回転は忠男より低いから回しきればもっと出るはず。<br /> しかしトップスピードに至るまでも忠男より時間がかかってる。<br /> ローラーを9.25gに戻せば解決なのだが<br /> トルクキープが8000rpm越えになるので<br /> なんか嫌だ。<br /> シグナスはあくまで通勤車両だし。
    2:9.5gで悪くはないのだ ...
  • トップスピードはともかくそこに至るまでを改善していきたい。<br /> 手持ちの部品で。<br /> <br /> センタースプリングをやってみようと思ったが<br /> 既に何かが入ってはいるようなので、<br /> セカンダリーを変えてみる。
    3:トップスピードはともかく ...
  • 手持ちのレンチで分解出来ないwwww<br /> <br /> 今日買ってきた<br /> クニペックスさん出番です(>ω<〃)～♡<br /> <br /> クニペックス「こんなに大きいの咥えられなぁい♡」<br /> <br /> かまととぶってやがる,,,
    4:手持ちのレンチで分解出来 ...
  • いつものアイツでなんとか分解(｀・∀・´)<br /> <br /> 分解してみると。<br /> <br /> なんか入ってる。<br /> <br /> スプリングの捻じれを取るとかとかいうアレだ。<br /> <br /> 廻してしたらば、 ゴリゴリいってるww<br /> <br /> これでいいのか？w
    5:いつものアイツでなんとか ...
  • AZさんの極圧スプレーをしてみた。<br /> <br /> おーwwwスムーズになったwww<br /> <br /> 今回はセカンダリーの効果見たいのでこのベアリングも戻しておく。
    6:AZさんの極圧スプレーを ...
  • コイツを外すのに前はマイナスドライバーで引っぱたいてたのだが、最近は<br /> <br /> 内装用バールの様なもの。でやってる。<br /> <br /> 頑丈で何にでも使い易い。<br /> <br /> 角度を50度と48度で選べるが今回は48度で。
    7:コイツを外すのに前はマイ ...
  • 御丁寧に比較表があった。<br /> ここから読み取るに中間加速が改善されるっぽい。<br /> 変速し始めの谷も少し良くなってる。<br /> <br /> コースを走ってみた感じ<br /> <br /> 何も考えずに走るとなんか違和感が,,,<br /> <br /> とりあえずスタートから中間まではちょっと良くなってる。<br /> 変速開始は8200rpm程度に上昇<br /> <br /> ただトルクキープしないw<br /> <br /> 一定の回転数で変速していくはずが<br /> スピードと共に回転もドンドン上がっていく。<br /> <br /> 回転が高いわりには高速域でのスピードの伸びがない( •́ㅿ•̀。 )<br /> トルクの出ている回転を外してしまっているということだが。<br /> <br /> そして最高速が落ちてるwww<br /> セカンダリーの変速幅が純正より狭いっぽい<br /> メーター読みで107km/hだったものが<br /> やっとこ100km/h ww<br /> バカみたいに距離を使っても102km/h<br /> <br /> 7km/hも落ちてる(>_<)<br /> <br /> これはこのままだとコースで使えない。<br /> トルクキープがないのと最高速ダウンは致命的<br /> <br /> センタースプリングを硬くしてトルクキープをつくるとしても最高速は落ちたまま。<br /> 改善策はハイギヤ？<br /> <br /> あーwwwこれは沼に嵌るやつだw<br /> まー手持ちの部品でセッティングできるとこまでやってみる ´ω` )/
    8:御丁寧に比較表があった。 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : その他 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年01月16日
   

プロフィール

「[整備] #シグナスXSR グリフィス インナーガード とダストシール交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/477134/car/2605294/6683065/note.aspx」
何シテル？   12/22 23:01
ガレージライフになりバイク弄りが進んでます(￣▽￣;) ミニバイクでコース走行を楽しんでます。 現在所有車両はLive　Dio（AF３５） GRO...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

クロスカブを2人に！JA10 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/05/23 15:18:14
クラッチオーバーホール③@30,300km 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/04/23 23:10:31
クラッチレバー交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/04/01 00:53:10
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

メルセデス・ベンツ Vクラス メルセデス・ベンツ Vクラス
大型バイクのトランポとして来ました！
ホンダ クロスカブ CC110 ホンダ クロスカブ CC110
ご近所~ロングツーリング～エンデューロまで幅広く活躍してます！ 流用と自作がメインです( ...
ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE SP ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE SP
この先馬力は下がって行くと踏んで ラストチャンスだと思い購入。 いじるとこはあまりないの ...
ホンダ CB1000R カブ1000 (ホンダ CB1000R)
昔乗ってたX11の後継に当たるモデルで縁があって乗れる事になりました。 メンテ中心に長く ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation