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整備手帳

作業日：2013年5月11日

ハブユニット交換

Item: ハブユニット交換
Author: hidero

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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タイヤ、ローター、キャリパーを外す前にアクスルナットを緩めます(締め付けトルクは220Nm)
これは、誰かにブレーキを踏んでもらえば大丈夫です。(1G負荷時で緩める方法は、ディーラー的にはNGらしいです…理由忘れた)
パイプで延長…私は、何だかんだで120cm位の長さになってましたσ(^_^;)
ただ、最初の最初にナットのカシメを解除するのに手こずりました（−＿−；）

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ローター、キャリパー、を外します。バックプレートも外します。

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ハブはユニットになっています。1個11500円位。私は左右交換しました。
DIYで工賃節約です。

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ハブが外れた状態です。ハンドルを左右に一杯一杯切りながら作業すれば取り付けナットも容易に外せます(締め付けトルクは65Nm)

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馬掛けたついでに、サイドブレーキのインナーシュウーも交換しました(^O^)／
これは、以前にも作業しているので簡単でした(慣らしがたいへん！)

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この記事へのコメント

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イマちゃん

2013年12月13日 4:08

おはようございます♪

8500kmですがハブ交換の時期が来ました(汗)

このレヴュー凄く参考になります！！

コメントへの返答

2013年12月13日 7:11

コメントありがとうございますm(_ _)m
アクスルナットは32mmですよ。ソケットは差し込み口が3/4インチのほうが良いみたいです(1/2の差し込みだと強度が足りなく…工具が壊れるらしいです)当然、レンチも3/4インチ口のレンチの準備が必要ですがあって損はありません。後はパイプで延長して思いっきりやって見てください！！以外とカシメを解除するのに手こずりました。アクスルナットが自分で緩める事が出来ると……駆動系のDIYは広がりますよ〜。

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