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来夢★彡の愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2009年9月12日

トルクレンチ修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エンジンマウント交換作業中に
トルクレンチがバキッとな(汗

壊れちゃったので買い直すべと思ったが、
どうせ駄目なら分解するのもありだよねぇってわけで
よくよく見たら、左側の赤丸印のネジ部分にネジが
刺さってなかったのねぇ・・・

いつの間にか緩んで紛失したらしい。
写真は既に補修済なんで、そのへんのホムセンのネジ
がぶっ込んであります。
2
ネジを二本外してあげると
裏っかわの蓋が外れてこんな姿にw

仕組みは簡単、ギアが真ん中に鎮座して
それぞれRとLの刻印のある棒が
締め方向と、緩め方向のスイッチによって
ギアに噛み込む仕組み。

結構原始的だね。
今回はビスを紛失していたR側が見事に倒れて
ギアがフリーになっていたので使えなくなったわけ

ってことで、棒とスプリングを本来の場所へ写真のように
戻して蓋をしてビスを戻すだけ。

見事締め方向緩め方向でギアが働くようになりました。
これで余分な出費も要らないね。

トルクレンチはちなみに、締めるために使う工具と
言われているので緩めるときはスピンナーとかを
使うのが良いのかな?

ちなみに、こいつ某オクで倒産品ででている
ヘッドメンテナンス用の部品とドンピシャなきがする
たぶん使えそう

でも、治っちゃったし買わなくても良いかw

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この記事へのコメント

2009年9月12日 22:27
初めまして♪
トルクレンチいいですね~!!
そして本当に結構原始的な造りなんですね?!
しかし良く考えられてる…◎

トルクレンチはどこのメーカーの使用されてますか~??
買おう買おうと思いつつ未だに買えずじまい…(笑)
コメントへの返答
2009年9月12日 22:44
初めまして(:D)┓ペコリ
車を自分で作業するならやはり
あると便利だと思います。

締めすぎによるボルトのねじ切り
締めすぎで緩めるときボルトを舐めたり
緩すぎてホイルが外れたりとか

良いこと無いですからね。
また、実際には、適正トルクで締めないと
締めすぎた場合ボルトが伸びたりします。

伸びてしまうとまた、同じトルクかそれ以上
で締め付け続けないと駄目になったり
仕舞いにはボルトがやっぱり駄目になります。

仕組みは非常に原始的ですが、
ヘッドの部分の仕組みなので、
実際にトルクを制御する部分は
仕組みがもっと複雑なんじゃないかなぁ
と思っております。

柄の部分にトルクを制御する構造が
入っているので、こちらは分解しない方が
良いと思います。

メーカーですが、SunAceだったと思います。
ホムセンやオークションで3,000円前後で
買える激安系工具です(汗

お勧めはと言われると東日なんかは
整備工場なんかでもよく使われるみたいだし
SIGNETなんかも結構人気ありますよね。

工具は安い物は安いなりですが
機能としてはDIYなら十分かもしれません。

お金に余裕があれば東日やSIGNETなど
高価でも長く使えるし実際に使い比べると
解るのですが、高い工具って握った感触
がまず違います。

作りも必要ないくらい頑丈に作られていること
も多くて、安物だとマイナスドライバーひとつ
とっても直ぐフニャッって曲がってしまったり
しますが、高級工具はそんなことは
ありません。

とまぁ、話すときりがなかったりしますので
この辺にしておきますが、
ホイルの脱着程度でもトルクレンチで
締め付けてあげると安心感が違いますよ

参考になれば幸いです。
物は使いようってことと
無いよりはましっておとで
自分は安物買うことが多いですが
今回のようなトラブルも安物ならでは
かもしれませんね(笑)

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