キーレス復活

2020/03/08
この車はガソリンBなので、本来キーレスドアロック仕様だが、元オーナーが全部無くしたという事で合鍵2個で動かしていた。

キーレス復活のため
1. リモコンの手配。
品番37182-84G00 で検索、
黒色のトランスミッタらしいということだけで
ヤフオクより2個セットで入手。

2. 再登録
整備書には、
アンロックの状態から
(1) バッテリー　-端子かドアロックヒューズを抜いて30sec待って再接続。
(2) 運転席ドアロックノブをロック-アンロック-ロック-アンロックと動かす。
(3) トランスミッタのボタンを1回押し、レシーバーが受信できれば、ロック-アンロックを動いて知らせる。
(4) 運転席ドアロックノブをロック位置にして登録モードにする。
(5) トランスミッタのボタンを2回押して、車両側もロック　アンロックと動けば完了。

だが整備書に書いていない注意点がある。

上記作業中　ドアの開け閉めをしないこと。

バッテリー端子でリセットする場合、
あらかじめ　運転席側の窓を全開にしておき、
キーを抜き、
外から上記作業をすることで無事認識。

トランスミッタは2個まで登録できるため
入手した2個を登録。

3. ブランクキーからの合鍵製作
Amazonなどで売っているブランクキーを購入。
安物ゆえ裏面にスズキマークはない。

合鍵を作る際に問題。
(1)ホームセンターは持ち込みカットは対応しない。たまたまキーレス用ブランクキーがあったが高い。
(2)チェーン店系のセキュリティ会社は持ち込みカットしてくれるが、複製はせず、キーナンバーからの製作のみ。
合鍵しか無いためキーナンバーはドアなど分解しシリンダーの刻印を調べる必要あり。
(3)個人の合鍵屋で持ち込みカットしてもらった。
最初　元鍵をトレースしてカットしたが、キー表裏で引っかかりがあるため、キー溝を測定し本来の溝で加工して完了。
元鍵が表裏でズレがあったがなんとか動かせてた模様。
写真はカット前の物。