@KIR@のブログ一覧

いつものようにセコく内部パーツ交換をDIYで行いました｡
部品や修理方法はネットでいくらでも紹介されていますので割愛します｡　作業時間は左右で2時間程度でした｡
ホントは純正と同じ樹脂製のパーツが欲しかったのだけど､見つけられませんでした､､､

ふと気付くと左のドアミラーだけ格納されてないじゃ〜ん！
接触不良かな？ とスイッチをガチャガチャ押しまくっても､ミラー本体をバンバン叩いても動かな〜い。
まぁいいかと諦めてエンジン始動すると今度は ｢ウ〜〜〜〜〜ン｣ とミラー内部のモーターが回る音が鳴り続きエンジンを止めるまで止まりません｡
調べるとGEフィットの定番トラブルの様ですね
長時間ドライブするとモーターが焼けちゃんじゃないかと心配なんで部品が届くまでカプラ外しとこ｡

今日はほんとならDT55(DT50)で「横須賀〜フェリー〜南房総のツーリング計画」でしたが､雨が予報よりだいぶ長引いてしまい､残念ながら取り止めました。前回の富士山も雨で3時間遅れの出発(強行)で慌ただしくなってしまったので､適切な判断と自分を納得させて､､､
代案は表題の件。OD：64,634km
洗車はいつぶりだろうか。塗装の表面がザラついてきてるのでコンパウンドとランダムサンダーで磨き込み！　ボンネットだけで力尽きましたw

梅雨入りする前に走っておきたくて｡
コースは大黒ふ頭から横浜ベイブリッジ(国道357号/下層の一般道)を渡ってみなとみらいの観光スポットを巡ろうと思って走り出したんだけど､ベイブリッジ下層は二輪車通行規制区間なる所で125cc以下のバイクは走れませんでした｡
50cc以下ならまだしも制限速度50km/hの道路を走れない理由が理解できません｡ 一般社団法人日本二輪車普及安全協会に規制緩和の要望書を依頼してみようかな｡
消化不良だったので翌朝出直してみなとみらいへ｡

復活したばかりの DT55 (DT50) でツーリング(富士山一周)に行くことが出来､そして無事に帰ることが出来ました｡
■ルート　(走行距離：295km　時間：12時間)
道志みち〜山中湖〜富士山左回り〜富士山スカイライン
■立ち寄り地
①宮ヶ瀬湖 鳥居原園地駐車場　トルクロッドの増し締め｡
②道志の森キャンプ場　奥の林道(ダート)を少々走る｡
③本栖湖展望台　残念ながら富士山に雲が掛かってる｡
④本田宗一郎氏のお墓 すごいパワーを感じ､涙が出た｡　


途中で壊れやしないかとの不安と緊張､寒さと雨､そして約20年ぶりのロングツーリングはとっても疲れたー!!　でもこの復活に費やした3ヶ月間は最高に楽しかったー!!　　今度は何処に行こうかなー