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1週間で約80kmを走破し､各シール類からの漏れがないかの確認を行いました。
ブレーキはピストンシール再使用という暴挙に出ましたが､漏れもなく効きもタッチも快適です。ピストンを抜かずに汚れを完全に落とすのは難儀なんで､自分はこの方が安全かと思っています。
フロントフォークは初めて経験する整備だったので心配でしたが､こちらも漏れもなく､快適になっています。
今度はこの経験をDT55(DT50)に活かそうと思います。

納車(引き取り)してから初の給油です。
10.79リットルも入りました。
27372.7km(給油時)−27205.7km(納車時)
=167.1km も確認だの試運転だので走ったことになります。
給油ついでにタイヤの空気圧を点検したら
なんと600KPa強も充填されていました。(驚愕)
規定圧は知らないが取り敢えず200KPaに調整。
「乗り味が硬いなぁ」｢ストローク短いしこんなもん？｣と思ってましたが､このせいでしたね (笑)　恐るべし現状販売車。

ドロドロだったフォークのオイルシールを洗浄･観察してみました。　摩耗と言うよりは破損です。ダダ漏れになるよね。

今週行った作業　(秘密基地にて)

①エンジンオイル & オイルエレメント交換。
②エアフィルター仮設 (梱包用スポンジ)　そのままになりがち注意！
③フロントキャリパー オーバーホール。
④ブレーキパッド交換。
⑤フロントフォーク オーバーホール。

これだけでも随分快適になりました✨
あとやるべきこと
・キャブレター オーバーホール　・リアブレーキ オーバーホール
・ドライブチェーン 交換

どうでもいい事なんだが
なんか嬉しい　(о´∀`о)　イェ〜ィ

That’s 70,000km 到達