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@KIR@の愛車 [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2018年1月27日

ブレーキマスター/キャリパー オーバーホール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
7年振りの全ブレーキ系のオーバーホールです。
先日の点検でブーツの破れを発見しなかったらやらなかったと思います。
2
揃えた部品はこれら。

とフロントブレーキパッド。
3
フロントキャリパー

ピストンは軽く抜け、傷もサビも無く全く問題なし。
4
リアキャリパー

グリスが固くなっていてピストンが抜けにくかった。
ほっておいたら固着してたかも。
こちらのピストンも、傷もサビも無く全く問題なし。
5
マスターシリンダー

前回はピストンキットだったが、今回はカップキット。

シリンダーはツルピカで問題なし。
6
自動給油器なんて贅沢な持ち合わせは無いので、フルードの充填は今回も缶をそのまま逆さまにリザーブタンクに突っ込む、漢注ぎ (オトコツギ)!
7
一人で作業したので、エア抜きは持ち合わせのエジェクターとインスタントコーヒーの瓶で作った真空引き方式のワンマンブリーダーを使って行いました。
エアベントは適当な厚紙を折り曲げて挟むだけ。

整備後は走りが軽くなったように感じますが、気のせいでしょうか。


走行距離:193,023km
8
同時にフロントパッド交換。

HAMP H4502-ST5-014
新品時8mm
購入価格 3,710円 (含送料) ヤフオク

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この記事へのコメント

2018年1月29日 0:10
こんばんは。

軽くなったのは多分、ブレーキに
引き摺りが出ていたんでしょうね。

無駄な摩擦が減ったことで、若干燃費も良くなるかもしれません。:-)
コメントへの返答
2018年1月29日 6:57
おはようございいます。

そうですね。ただO/H後初期のふわふわ感ってイヤですね。
ピストンシールの機能が復帰したのと、パッドの当たりが出ていないためと思うのですが、

完全にエアが抜けていなかったら面倒だなぁ、、、(笑)

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@KIR@ と書きまして、 AKIRA と申します。 モディファイやアフターパーツにはあまり興味はなく、基本整備や修理をクルマ弄りとして楽しんでいます。 ...
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