晴乗雨描のブログ一覧

新型911（991.2）を試乗して、急遽『カレラ　カブリオレ』から『カレラS カブリオレ』 に注文を変更したのと、左ハンドル仕様ということで、一体いつ頃納車されるのかと思っていましたが、PCから『7月の生産枠が取れた…』と報告がありました。

7月の生産枠となれば、順当なら9月下旬？、遅くても10月下旬には納車かな？と思いますが、『以外に早かったなぁ…』というのが本音です。

途中でPCCBのオプションも追加発注しましたが、結局は街乗り専用なのでメンテナンス等を考慮し、PCCBのオプションはキャンセルしました。

あと10年経てば、現在のPCCBのネガは全て解消され、911には全車PCCBが標準装備されていると思います。

担当セールスの I 氏には、この間オプションの変更に手間取らせ右往左往させてしまいましたが、『雨降って、地固まる…』の通り、より良い『私的な、カレラS カブリオレ』となったように思います。
幾度となく、オプションの変更にお付き合い下さりありがとうございました。

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新型911（991.2）はツインターボ化されたので、『カレラ』の方が良く売れているようで、『カレラSを発注する人は少ない…』と聞きます。

確かに新型911になりツインターボ化されたので、『カレラ』でも十分に速い！です。

ただ、『ツインターボ化されて速い！』とは云っても『カレラ』を『Sモード』にしたところでフラット6に『狂気』は発生しませんが、『カレラS』を『Sモード』にするとフラット6に『狂気』が発生します。笑

『カレラ』は911にして、必要十分なパワーがあるクルマです。
『カレラS』は911にして、不必要な程のパワーがあるクルマです。

『不必要な程のパワー』が、クルマに要るのかどうか？
『不必要な程のパワー』は、クルマ自体には要らないでしょう。
しかし、『不必要な程のパワー』は、スポーツカー好きの『脳』には要ります。

限界まで回せるクルマが良いのか？、限界までとても廻せないクルマが良いのか？
それは、『言うことを聞く女…』と『言うことを聞かない女…』の違いと同じでしょう。

『言うことを良く聞く、賢い女…』より、『言うことを全く聞かない、悪い女…』の方が、何故か燃え上がってしまうのは、男性諸氏なら身を以ってご理解されている筈です。笑

脳が痺れる狂気は『カレラ』には存在しないが、『カレラS』には脳が痺れる狂気が存在します。

それは、どうしようもないバカな、悪い女に惹きつけられる時の『恋する狂気』に似て、スポーツカー好きの脳を『痺れさせる狂気』だ。

『カレラ　カブリオレ』1900万程（OP込み総額）、『カレラS　カブリオレ』2200万程（OP込み総額）、この300万の差は『狂気』というオプションを付けるか付けないかだけの差だと思います。

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昔乗っていた空冷の『バタバタ』の頃から考えると、911はビックリするほど高級車になったものです。

生産台数が急激に増加した今、現在の911の価格設定は、正直『馬鹿げている！』と思います。　

もはや『エンスーのクルマ』ではなく、『お金持ちの道楽クルマ』に成り下がっていますね。

以上、文句を言いながらも買ってしまう、スポーツカーに弱い私の、超主観的意見でした。苦笑

***************　追　記　*******************

今朝（5月20日）のニュースで、『日本政府は2020年までに無人タクシー認可する方向…』と報道。

私の生きている間に、無人のクルマが街中を走るとは、まるでＳＦ映画そのものです。

無人のタクシーが走る街中を、私はクルマをドライヴしたくない。

自動車の運転はドライバー同士の『暗黙の意思』によって成り立っている。

『意思』の無い、無人のクルマを相手に街を運転するのは、私は怖い。

有人運転の世は、あと4年足らずか…

有人運転時代の最後のクルマが、『アナログの化石、RRの911カレラS』で良かった。

どうせ、そのうち私のクルマも、ドライバーが不要な『無人運転乗用車』になるのだから…