白い不死鳥のブログ一覧

２０数年前、SW20のオーナーになった時に中古でBLITZのブローオフを買って付けていました。最初のSW20を事故で廃車にしてしまった時に次が180SXだったため一旦県内のSW20オーナーさんに売却しました。
その後そのブローオフを売却したオーナーさんがSW20を降りると言うことで当時今の不死鳥号に既に乗っていた私が再びブローオフを買い戻すと言う長い歴史のあるBLITZのブローオフでしたが昨今内部の劣化からエアーを吸うようになり燃調が薄くなる原因のひとつとなっていたためこの度HKSのブローオフに更新しました。



HKSのブローオフと言うとキッ！キッ！とちょっと高い音がするイメージでしたが取り付け後の動作テストでアクセルのワイヤーをいじって音の確認をしてみるとBLITZと同じ様な音がしていました。
構造上BLITZよりHKSの方がエアーの吸い込みはないと言うことだったので音的にはBLITZの方が好みだったですがHKSの選択していたので音がBLITZと同じ様な感じだったのは嬉しいですね。

1ヶ月半の沈黙を破り不死鳥号復活！

車検と合わせてなかなか長期間でしたが無事に戻ってきました。

ブローオフバルブの劣化から燃料が薄くなっているようなので次はブローオフを更新しないといけません。

今日不死鳥号の様子を見に行きましたがエンジン不動の原因はカーボンの堆積によるものみたいです。

肝心のバルブは少し合わせてみた感じ大きな歪みはないようで詳しく調べて歪みがあったとしても修正で何とかなるようなので部品が廃盤の状況の中何とか助かりそうです。

先週から車検と合わせてタイミングベルトの交換をお願いしていた不死鳥号なのですがタイミングベルトの交換後に原因不明のトラブルがありどうやらバルブが死んだようで不動となってしまいました😱

タイミングベルト交換後に手で回してみた感じ違和感はなかったということなのですが実際エンジンを掛けてみると一瞬で止まってしまったようで急遽エンジンを降ろして修理という大変な事態になってしまいました😨
そもそもバルブは部品があるのか、なければ中古エンジンを引っ張ってきて部品取りにするかワンオフで作ってもらうかとかなにやら不穏な空気😰

無事に復活してくれることを祈りますが当分帰ってきそうにないですね😔

走る走るSW20は(笑)
無限に走れるんじゃないかと錯覚させるほど走りますね(笑)
まぁ、致命的なトラブルはなくても2.3ヶ月に1回は何かしら修理に出してるような気もしますけど😅
なんかもう長く乗っているとそれくらいの修理頻度なら当たり前のように思えてくるのが怖いですね(笑)

これが旧車の沼ってやつですか(笑)