トヨタ(純正) COVER, CYLINDER HEAD, No.2  

シリンダヘッドカバーNo.2

11212-37031
構成部品にシリンダヘッドカバークッション 90480-07008×4が付属

設定車種

カローラアクシオ/フィールダー 140 2ZR-FAE
カローラルミオン 150 2ZR-FAE
オーリス 150 2ZR-FAE
オーリス 180 2ZR-FAE
プレミオ/アリオン 260 3ZR-FAE 2ZR-FAE
アベンシス 270 3ZR-FAE

上記エンジン搭載の車種に設定あり

※①11212-37030の同等品もあり下記の通り(37031より価格が若干高め)
(37031との違いは多分エンブレムとVALVE MATICの部分の塗装具合だと思います)
(37030塗装済 37031無塗装)

ウィッシュ 20 3ZR-FAE 2ZR-FAE
オーリス 150 2ZR-FAE
プレミオ/アリオン 260 3ZR-FAE
アイシス 3ZR-FAE 2ZR-FAE
ノア/ヴォクシー 70 3ZR-FAE

基本取り付けにエンジンカバージョイント(ボルトみたいなやつ)「90109-06385 70円(個/税抜)」が必要みたいで一応念の為4個購入したのですがカローラツーリングには不要でした。(エンジン側で2個のみ必要の想定だった)

というのも、インテークマニホールド側にブラケットと一体化したジョイントが2箇所有り、そこに固定できたのですが、エンジン側(シリンダヘッド)にはジョイントをねじ込むためのネジ山(2箇所)がツーリングにはありませんでした。
なのでエンジンカバージョイントが使えなかったということです。

よくよく調べると同じ2ZR-‬FAEでもシリンダヘッドそのもののレイアウトが違うらしく確かにツーリングとカバー装着車両との品番が違いました。(品番などは割愛します)
だからジョイント用のネジ山がないのかと思います(シリンダヘッド周りのレイアウトの関係？)

ながくなりましたが、エンジンルームを見ていたら、前方のジョイントがあったのでもしかしたらと思って今回カバーを購入しました。

ジョイントにカバーを嵌め込むだけなので簡単でした！

エンジンルームの見た目が変わるのは良いですね！