トチプーのブログ一覧

見積もりしてきた～
フェラーリ〜
いいね〜この椅子。


スークーデリアの時からこのデザインお気に入りです。
リクライニングだけ電動になってました。革もいいね〜

んで、おいくらまんえん？？
しゃんぜんごしゃくまんえ〜〜ん。
買える訳なかぁ。。


って事で見積もりはパニちゃんでした。


三軒回ってきました。
もう土砂降りでしたわ。


どこにするか。。もちろんお値引きもだけど。
アグスタとドゥカティの２台体制になるから、どちらもメンテできるところがいいよね〜。。

な〜んてほんとに買えるのか？？

これ戦利品。


お、


こら〜

だめーーー

かえせ〜〜

って おーーい！何か間違ってねーか〜〜〜 後ろに大砲みたいのがくっついてるぞ〜〜

あちゃ〜〜やってもーた〜。。
このまま乗る人いるのかいな〜


みんなレース用サイレンサー付けちゃうんじゃないのかな〜。。
ECU付きでフルパワーになるし。

デザイン命なのにな〜〜


これじゃますますサーキット専用になっちゃうな〜。。

さーて
どれにしようか。。

もう、ビックマイナーチェンジも決まってるみたいだから、とりあえず一番下のランクの
素のPanigaleにするか、
209万
やっぱオーリンズ電子制御 Panigale Sにするか
259万（一気に50万高、、）

カラーリングがいけてるトリコローレにするか
289万

トリコローレはGPSとカラーリンングだけで30万高なので、これは無しだな。

どうせサーキットように白ゲル付けるから、そんときトリコローレカラーにしちゃえばいいし。


問題は50万の差のどちらかにするかだ。。。
それか、もう少し様子みるか。。
でもF4こかすまえに早く盆栽にもどさないと。。
あちゃ〜〜

あ〜〜やっぱカッコえ〜〜〜〜〜

スーパーバイク"BMW S1000RR"のアップグレードバージョンとして、サーキットユースも念頭に置いて開発されたS1000RR HP4は、軽量なAKRAPOVIC製エキゾーストシステム、鍛造アルミホイール、シングルシート、可変式ステップ、電子制御サスペンションシステム"DDC（Dynamic Damping Control）"、3ステップのローンチコントロールシステム、リセッティングされた7レベルのトラクションコントロールシステム"DTC"、などの特別装備を装着するなどして、運動性能を向上。加えて、通常モデルよりも8.8kgの重量が削減されている。 なお、最高出力193psを発揮する水冷4ストローク 直列4気筒エンジンの性能などは標準モデルと変わりはない。

だって～


どっちがいいかな～
てか日本で売るのか？？