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今回のマレーシア出張ではじめてLCCを使ってみたー^o^。安いけど、全てが有料。でも考えてみたら、普通の航空会社が過剰サービスなのかもしれませんね。LCC乗って改めて思うことは、普通の航空会社はあれだけのサービスをしてくれて、安く感じます。

ブランケットも有料
椅子はほぼ直角



飲み物も食べ物も全て有料 持ち込み禁止




乗るときは階段




機内激寒っ！

いくら安くても限界があります。

ではLCCが最悪なのかといえば、そうではなく、うまく利用すれば快適なのである。

まずこのシート



3席独占！！
2000円くらいの追加料金で予約して、当選すると3席使えるのである！



なので堂々と横になって寝れる。

行きは夜初だったので、これまた抽選予約で追加料金1万5千円くらい払ってビジネスクラスにアップグレード！





1万5千円ですよ！！ほぼフルフラットで爆睡でした！

ビジネスクラス専用の毛布があり、これが暖かいのなんの！3000円くらいで売ってます！！エアアジアカラーの真っ赤っかだけど、絶対買うべし！！



座席指定も有料で預け荷物有料。足下の広い席も有料で選べる、

つまり激安で行きたい人は
とにかく凍死しないように防寒グッツを持って行き、搭乗する前にたらふく食べて、アルコールをたくさん飲んで泥酔して乗ればいい。少しお金を出せば、ビジネスクラスで快適なフライトが待っている！！

激安LCCなんで事前にビジネスクラス取る人も少なく
アップグレード抽選は当たる確率が高いので絶対チャレンジするべし！！

そしてそして！エアアジアのCAは
とってもセクシー！




皆様も是非！

筑波行ってきた〜　まだ慣れてないのでL枠ゲット！邪魔してしまってごめんなさい。



L枠でこのタイムならまぁまぁでしょ。




ブレーキレーバーの位置と感触を変えたら、よくなった！タイヤもスパコルに変えたので、安心してはしれる。腕悪いから、タイヤに依存するのよね〜〜
筑波最終コーナーは肘すれるぞ！

友人が、最終コーナーでコースアウト＆転倒。。運が悪かったね。自分を責めないように。

フロントストロークセンサーつけました。これ必須だね。ま、効果はわからんけど（笑）

一ヶ月前に納車され、やっとサーキット走れるようになったので富士に行ってきました〜


まだ慣れてないので、ベスト４秒遅れ


　終盤気をぬいちゃったので、コケそうになっちゃった。。


やっぱノーマルタイヤだとだめなのかな〜こんな事初めて。。。



アグスタより初期のパンチがなくもっさりした出だし、でも、もりもり加速する感じですね。富士の直線で３００は超えてる。アグスタとちがって、BMWはメーター誤差はあまりないので間違いないと思う。でもブレーキが、、
パットなのかな〜、、
電子制御のサスは不評だけど、よくわかりません。この手度のタイムじゃ、わかんないよね。
途中新型R１にも遭遇しましたよ。


そうそう、R１ぽいライトがついてるけど、レーサーカウルなので、ここにライトつけました。



そのうちテールランプも移植する予定です。
そうすれば、ミラー外すだけで、サーキット行けるもんね。
今回はオートブリッパーによってクラッチ使わずにシフトダウンできます。サーキットでも気持ちよ入りました。でもアクセルを完全に戻すと入らない事もあって、あまり慣れてしまうと、危険かもな〜　加速時にシフトアップできないのと減速時にシフトダウンできないのとじゃ、危険度が違うもんね。。
タイヤ変えてバックステップがきたらもっと運転しやすくなるんだろうか。。。
あ〜アグスタが恋しい。。。