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近くのDでPOLO GTIに試乗できるというチラシが入っていたので、これはあまり無いチャンスと思い乗ってきました。

結果は微妙....

ノーマルが105PSで結構元気あるので、179PSならさぞかしと思って踏んだら、....

ノーマルに試乗したときは、マーチで行って、全く期待せずに乗った。
今回は34Rでカッ飛び走行後に行って、かつ期待が高かった。

その違いはあると思うけど、"ふ～ん"という感じでした(^_^;)
ツインチャージャーといっても、+200ccですからね。


それと電子制御式デフロックDXSというのはどうなんでしょうね。
やっぱりPOLO君、タイトなコーナーではトラクション抜けるのよね。
マーチは機械式LSD入れてただけに、この点は寂しいところ。

でもブレーキで制御するって書いてあるので、これも思っている物とは違うよね。
当たり前ですが、試乗では試せませんでした(^_^;)



ということで、ノーマル乗ってる者の妬みでした（爆

ガスケット抜けの続きです。

今回は面研もして圧縮比も上がったことだし、SR用を入れました。

やはりノーマルに比べるとしっかりしてますね。





整備手帳には他にも画像アップしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/480158/car/404789/1984505/note.aspx

http://hiror34.web.fc2.com/AK12/Head_Gaket.html


コンセントリック・スレーブ・シリンダーも無償交換されたし、クラッチ、フライホイール、クラッチカバーもSR用に交換。


これで踏み抜いても大丈夫でしょう♪

今日は暑かった～！

海鮮丼オフ参加の皆さん、お疲れさんでした。

昨日の大雨の影響で出鼻をくじかれましたが、楽しい一日を過ごせました。
ありがとうございます。



177 ATAGO、カッコよかったなぁ～。
軽々しく「カッコいい」なんて言うと、任務で乗っておられる方に怒られると思いますが、やはり機能美を感じます。

SM-2やアスロックの排気はあのように処理されていたんですね。
発射許可はおりませんでしたが（笑







P.S.
カタツムリは威力あるぞ（爆

また抜けたようです(ーー;)

http://hiror34.web.fc2.com/AK12/Head_Gaket.html

↑これと見比べると、前回のところの同じところが。。。。


水密検査したらNGだったそうで、面研となりました。

おそらく前回の時からすでに逝ってたのかもしれません（汗

皆さんもエンジンはあまり回さないようにしましょう（爆


ところで

http://www.nissan.co.jp/RECALL/OTHERLIST/

ここに

『旧型マーチ他２車種のエンジンのタイミングチェーンに関する修理のご案内について』

こういうお知らせ出てるの知ってますか？

該当する方はお早い目に。自分から言わないと駄目ですよ～。

尚マニュアルの場合は、ミッションケースもブロックから割ることになるので、
いろいろな物がこの修理に付随して新しいものになります。
あんまり、言ったら駄目か(^_^;)

知りたい人には、こっそり教えます（笑