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ちょっと時間が経ちましたが、11月4日に北陸スカイラインフェスティバルに行ってきました。



150台ほど集まったようですが、普段あまり見れないスカイライン達を見ることができ、楽しめました。

また開催場所が日本自動車博物館だったので、この中も見学。
懐かし車がたくさんみれて、こちらもかなり楽しめました。




北陸道で







一緒に行ったみん友さん達と





あまり見かけないバン


















こちらの4ドアの34、内装まで綺麗に作りこまれてました。














めったに見ることのないクロスオーバー





お気に入りのクーペ





消音効果バリバリのBFRのサイレンサー。
東名のEXPREME Tiが驚くほど静かになりました。

車検用に欲しい～！

気分転換にと、先日ステアリングをSPORTS TYPE A パンチングレザーレッドステッチ　330mm
に換えました。





330mmという径は特に気にはなりませんでした。
でも親指を置く位置がNADRI 1に慣れてしまっているのと、ステアリングが少し手前に寄り、窮屈な感じがしたので元に戻しました。





こうやって見ると、握りの位置が結構違いますよね。



これからも10年慣れ親しんだ1を使おうと思います。

今更ですが、ポジションランプをLEDに変えました。


左側は手が入らないのでウォッシャータンクを外して交換。


めったに外すことはないので、台座も外して掃除をしました(^^)







コレクターへのパイプを磨くと、タービン側のパイプのくすみも気になったので、こちらも磨きました。






エンジンルームが綺麗になると、気持ちいいです(^^♪

今使っているステアリングはNARDI 1（ONE）　350mm。
これに変えて10年経ちます。



















そろそろ違うのに変えてみようかなと思い、ストックの中からサーキット走行に最適な物を選んで交換しました。















NARDI　ウッド＆ブラックスポーク　360mm






ちょっと滑りやすそうな気もしますが、どうです？GT-Rの雰囲気にピッタリ！






































じゃないですよね（笑







というか、一度どんな感じに見えるか付けてみましたが、スポーツ走行には向きません。















という事でストックから別の物を選びました。













SPORTS TYPE A パンチングレザーレッドステッチ　330mm





やっぱりこっちの方が合いますね（笑）。

でも330mmって小さ過ぎるかな、、、、
ハンドルを握る位置も結構変わるし、握りも細いし。




まあ暫く走ってみて、その感触を確かめてみます。

訳あって純正マフラーを付け、その後どうするか考えてたのですが、NISMO NE-1に戻すことにしました。


本当はもう少し抜けのいいのに変えたかったのですが、リセッティングもしなければならないし、イタリア旅行で豪快に使ってしまったので節約です(^^;)




今は外してあるので、せっかくだから取り付ける前に少し綺麗にしました！






このNE-1、お世話になってるチューナーさんからは、「あまり抜けがよくないですね。これ以上の馬力の目指すなら変えないと駄目です」と言われてました。

で、中はどうなってるんだろう？と初めてじっくり見ました。


パイプ径を測ってみると、
入口径：78mm、出口径110mm




でも出口から5cm位入ったところで85mmになり、更に奥に入ったところで70mm位になります(>_<)


写真ではわかりにくいのですが、矢印のところが結構狭いです。







R32、33は近接排気騒音規制値が103dbですが、34は96dbなところが苦しいですよね。


う～ん、東名のTiSPORTSが気になります（笑