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KMDの"ロ ク イ チ ・ ツ イ ン カ ム" [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2012年6月21日

GX71用ACコンプレッサー移植

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 6時間以内

1
71ツインターボ(ツインカムも共通)のコンプレッサーを使い、
ゴムホースを71コンプ→61配管と接続する為の加工をしちゃいます。

ついでなのでゴムホースを新品にしちゃいます。
2
シメを分解です。
裏表とナナメに切り込むと、
結構アッサリ外れます。
3
コンプレッサーをエンジンに装着し、
新ホースを差込みカシメる角度と位置をマーキング。

コンプレッサーの取り付けは全く無加工ボルトオンなので割愛。
4
電装屋さんに持ち込みカシメ完了。
レシーバータンク、
コンプレッサーオイル、
Oリングもついでに購入。
5
何の障害も無くアッサリ装着完了。
6
レシーバータンク交換。
7
真空引き開始。
最初ある程度抜いた段階でコンプレッサーに接続したマニホールドゲージの低圧ラインをゲージから外し、
負圧を利用して予め計量しておいたコンプレッサーオイルを吸わせます。
GX6171のコンプオイル量は80±10cc。

8
ポンプを止め暫く様子を見ましたが、
メーターが負圧から微動だにしないので漏れ無しと判断しガス注入開始。

ガスの量が61では700gで71だと800gだそうです。
とりあえずR12代換ハイドロカーボン冷媒を4本注入。

で、
アッサリ完成です。
効きます。

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