吉三のブログ一覧

MFCTでは有終の美を飾ることができました（？）
（1組目1番になれなかったのは少し悔しいですが）

で、いつもなら荷物をまとめて撤収・・・なのですが、今回は違います。

そう、マツダファン・エンデュランス（通称：マツ耐）です！

しかのすけさんのりらっくまデミオで、ノーマルクラスの優勝を狙います。
ドライバーは4名体制です。

まーくん01さん


shimoyaさん


しかのすけさん


ヨシゾ


それにしても、ドライバー全員がMFCTとダブルエントリーとは。（汗）


予選はしかのすけさん担当で10位。アウト側でなかなかの好位置です。
とはいっても、ローリングスタートなのですが。

ちなみに自分がスターティングドライバーをつとめさせていただきました。ドキドキ。

オフィシャルカーを先頭にフォーメーションラップ。
そして、最終コーナーを抜けて・・・フルスロットル！！
と、コントロールライン手前で微妙に前車が減速。
他のクルマと接触しないように気を付けながら、1コーナーに進入していきます。
ま、基本は安全運転ですね。(^-^;

1周目、アトウッドで前車がスピンしている間を抜けて、裏ストレートへ。

ところが、しばらくして今度は最終コーナーのクラッシュ撤去作業のためセーフティカー導入。

ドライバー交代には早すぎるし、タイヤ交換も給油もできないし・・・てなわけで、のんびり（というペースではなく、結構速かったですが）ドライブです。

6周でセーフティカーがピットインし、レースが再開。

各車の差がほぼなくなった状態で、少しでも差を付けられるように（抜かれないように）頑張って走る・・・と、脚がつりました。どんだけ運動不足なんだアンタは（苦笑）。
基本的にはピットサインが出るまで走るという作戦なので痛みをこらえながら走りましたが、思えばこの時点でピットインしていれば被害が拡大せずに済んだのかもしれません。。。

数周後、ピットサインが出たのを確認してshimoyaさんにドライバー交代です。
タイヤもブレーキもタレてないし、特に問題ないだろうということでピットアウトしていきます。

ですが、ピット上には液体が・・・オイルが落ちていました。
緊急ピットインで状態を確認します。

ボンネットを開けると、ATFがオーバーヒートして吹き出した状態でした。。
応急措置としてウエスとテープで漏れた部分をカバーし、以降は様子を見ながら周回を続けることになります。

そして2時間半後・・・クラス1位に遅れること2ラップ差。
ノーマルクラス優勝は叶いませんでした。



また、事前の計算だと何とか走りきれるはずだったんですが、ガス欠寸前に。
デミオの燃費でも2時間半は厳しいんですね。。。


いろいろありましたが、とりあえずは完走できたことがなによりでした。
次回（あるのか？！）はもっとがんばります。