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2010年05月16日

ニュルブルクリンク24時間 フィニッシュ!

ニュルブルクリンク24時間 フィニッシュ! ニュルブルクリンク24時間耐久レース 2010

今回は優勝候補であったマンタイポルシェがリタイヤ、そして代わりにトップを快走していたF1でお馴染みウィリアムズのKERS搭載のGT3 Rハイブリッドもストップ。
そのためトップに立ったBMWワークス、シュ二ッツァーのM3が優勝!
そして日本勢ではファルケンZが総合12位、クラス2位で完走、レクサスは50号車がクラス優勝を果たしました。
あとSTIは総合25位、クラス4位となりました。そして大会スポンサーでもあるGTのプロデューサーの山内氏や、GT300ドライバーの松田選手のIS-Fは60位完走となりました。

情報 ADAC ニュルブルクリンク24時間レース   
    STI 
    GAZOO RACING より

今更デすけど速さも大事ですけど、耐久レースの場合はとにかく「生き残る」ことが大事なんですね~。
それは今回のM3の優勝で分かりますね。
あとKERSのポルシェもトラブルはありましたけど、それまで速かったですね!これは今後KERSのようなシステム搭載のマシンが増えてくるかもしれませんね。F1でもKERS復帰しそうですし。
あと何と言っても日本勢ではZも頑張りましたし、LF-Aは見事クラス優勝!
STIは今回も表彰台はいけなかったですけど、しっかり完走とよくやりましたね!!!
とりあえず皆さんにお疲れ様って言いたいです!



 1 25 BMW M3 GT2        154lap  (E1-XP2 1st)
 2 43 Ferrari F 430 GTC     154   (SP7 1st)
 3 97 Audi R8 LMS         153   (SP9 GT3 1st)
 4 76 BMW Z4 GT3         152
 5 102 Audi R8 LMS        152
 6 20 Porsche GT3 Cup S    151
 7 26 BMW M3 GT2        150
 8 18 Porsche GT3 Cup S    150
 9 69 BMW Z4 GT3         149
10 35 Porsche 997 GT3 Cup   148
11 14 Porsche 997 GT3 Cup   147
12 44 Nissan Z          145  (SP7 3rd)    

19 50 Lexus LF-A          141  (SP8    1st)

25 137 Subaru GRB         139  (SP3T 4th)   

60 72Lexus IS F           127  (SP8 4th)

158 51 Lexus LF-A          66  (SP8 12th)
ブログ一覧 | endurance race | 日記
Posted at 2010/05/16 23:04:09

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この記事へのコメント

2010年5月16日 23:16
耐久レースで、しかもニュル。
あの二段階になっているバンク、凄く怖そう^^
コメントへの返答
2010年5月17日 20:10
映像見ましたけど、ポルシェやM3がジャンプしてましたね(笑)
2010年5月17日 0:01
順当な順位ですね
地道に活動してるメーカーが結果を残したってことなんでしょうね
しかしあのコースでコース照明も無しで夜走るなんて想像もできないですね
コメントへの返答
2010年5月17日 20:15
耐久レースは奥が深いですね~。やっぱり地道な努力は実るものですね。

ヘッドライトだけじゃ不十分ですしね(汗)
2010年5月17日 21:12
耐久レースは終わってみるまでホントわからないですね。しかし、
LF-Aがクラス優勝して良かったです。モリゾーがドライブして優勝ならもっとよかったですが。
これで、F1撤退記念車とか言われなくなるかも?
STIはまた表彰台を逃して残念ですが。
今後の活躍に期待です。
コメントへの返答
2010年5月17日 23:52
モリゾーさんは現地で見てたみたいですね。
本人は出たかったでしょうけど、色々と事情があったんでしょうね・・。

この調子でLF-Aを色んなカテゴリーで走らせて欲しいですね!
STIもやる気十分みたいですから、来年も出てくれそうですね!

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「@弱いチーム 今回は生で見てたわけではないですけど、なんとも残念です・・。」
何シテル?   10/23 20:55
小さい頃から車好きな学生です。 モータースポーツ中心の最新のニュースをブログにしたいと思います。 文章読みにくいとは思いますが、是非見てって下さい。 ...
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