弱いチームのブログ一覧

耐久レースの雄が退きます。

ここ数年のル・マンを盛り上げてきたプジョー。今年はWECに参戦し、またアウディとプジョーの対決となるかと思われていましたが、プジョーが今日突然の参戦休止を発表しました。
理由としては、ここ最近厳しくなっているユーロ圏の経済状況を鑑みての判断だということです。
プジョーは去年のILMCにおいて、ル・マン24時間ではアウディに敗れたものの、ル・マン以外のラウンドではアウディを下していました。
今回の件について、プジョーとしてはスポーツ部門を完全に終了させる訳ではなく、経済状況が好転すれば来年にも復帰は可能だということです。

情報　オートスポーツweb
　　　　プジョー　スポーツ

これは本当に突然の発表となりましたね・・。ただアウディ陣営がテストを始めていたのに対して、なかなか動きがなかったのは気になってはいましたけどこうなるは・・。
それこそ今年はトヨタの復帰もあり、3メーカーによる戦いが見れると思っていので残念ですね。今考えればブルツがトヨタに移籍してきた、ブルデ‐がインディ参戦を決めたのはこれがあってのことだったんですかね。
とにかくあくまで休止だと思うので、またカムバックしてほしいですね。

トヨタがついに動き出しました。

F1撤退後、世界選手権の掛かるレースには姿を見せていなかったトヨタ。そのトヨタが予てから噂のあったル・マンへの復帰を正式に発表しました。
来季トヨタが参戦するのはこちらも復活となってFIA主催のWEC(世界耐久選手権)。その内の数戦ということで、詳しいスケジュールは分かってはいません。
ただWECにも含まれるル・マン24時間耐久レースへの参戦は名言し、13年振りの復帰となります。
そして気になるマシンはLMP1クラスにハイブリッドのマシンでの参戦となることが明らかとなりました。マシン開発はF1時代の実働部隊であったTMGが行い、ハイブリッド等のパワートレインはトヨタが開発を行うようです。
来シーズンに関しては、序盤はテストに充てるということです。
詳しいチーム体制等は、今後発表されるようです。

情報　オートスポーツweb

ほとんど確定事項のようになっていたル・マン参戦ですけど、ようやく動いてくれましたね！パワートレインも噂通りのハイブリッドですけど、ル・マンにおいてのハイブリッドのパフォーマンスがどうなるかはまだ未知数なところではありますね～。
それにディーゼル勢とガソリン勢の差が縮まるレギュレーションが決まったりと、トヨタの参戦には追い風な状況ですかね。
まだ詳しい体制がよく分からないですけど、今の段階ではとりあえず良かったですね！続報を待ちたいですね～。

日本で再びプロトカーを見れるかもしれません。

今日JAFが来年の国際レースカレンダーの申請一覧を発表しました。
ここでは、SUPERGT、フォーミュラニッポン等の国内イベントや、WTCC、Ｆ１などの世界選手権の予定も含まれています。
そんな中注目を集めるのが、9月末に申請となっている「FIA世界耐久選手権 WEC IN JAPAN」です。
久振りに復活するWECでは、ル・マン24時間レースも含まれているこのシリーズの1戦として富士スピードウェイでの開催を申し出たということになります。

情報　オートスポーツweb

カレンダーの一覧を見てもインディジャパンとラリージャパンがないのが寂しい限りですね・・。
ただそんな中でWECの申請はうれしいニュースですね！今年に関しても、ILMSの開催を逃してはいますので、来年世界のプロトカーが富士で走る姿が見たいですね～。

ニュルブルクリンク24時間耐久レースが終了しました。

今年も開催された世界最大の草レースでは、2年ぶりにポルシェ使いのマンタイレーシングが優勝を収めることに。2位にはBMWモータスポーツ昨年のウィナーの1号車。3位はアウディR814号車。
そして日本勢では、今年で3年目となるSTI体制での参戦となったスバルは、今季GT300でレガシィをドライブする佐々木選手を向い入れました。
そのSTIは24時間のレースをノートラブルで走りきる力走で、悲願のクラス優勝を果たし、総合では21位と見事なレースを展開しました。
期待のされたレクサスの2台、それぞれトラブル、アクシデントに見舞われクラス優勝はなりませんでした。
GT5の生みの親である山内氏がドライブした、地元のチームのプリペアするGT-Rは見事クラス優勝を果たしています。

情報　オートスポーツweb

今回はレースをしっかりとは終えなかったんですけど、マンタイポルシェはやっぱり速いんですね～。
そしてスバルのことですけど、今年はセダンのtsをベースに出場となったわけですが、ノートラブルで24時間を走りきっての優勝は見事ですね！
3年目の正直といったところかもしれませんけど、これからも続けていって欲しいですし、この調子でもっと多くのモータースポーツへの参戦へとつないで欲しいです。
レクサス勢は残念な結果に終わりましたけど、来年は噂のあるGT2仕様のLF-Aで出てくれることを期待したいです！

今週末にニュルブルクリンク24時間耐久レースがスタートします。

世界最大の草レースと呼ばれる同イベントには世界中から様々のチームがエントリーしています。
まず最高峰のクラスでは、去年のウィナーのBMWモータースポーツは今年も2台体制。
ドライバーは、先日のル・マン24時間に参戦したメンバーとなっています。
さらにポルシェの有力チームマンタイ、KERSを搭載した911 GT3 Rも登場します。
日本でもお馴染みのD.ファンバッハーのチームも、ル・マンに458イタリアで参戦します。

他にはVWが今年もワークス体制で参戦します。
ゴルフの35周年記念して、2.5ℓターボで、4WD、パドルシフトを搭載したゴルフ24を3台投入。
さらにシロッコGT24-CNGも投入し、117号車にはダカールラリーに参戦したサインツ、アルアティア、ドゥビリエというメンバーに。

日本勢では、レクサスが今年もLF-Aを2台投入。今季GT500のクラフトの監督を務める飯田章さんが成瀬さんの意思を引継ぎ、ドライバー兼監督となることに。
87号車には木下隆之、脇坂寿一、A.ロッテラー。88号車には飯田章、石浦宏明、大嶋和也となっています。
スバルは今年もSTIとして、インプレッサをエントリーさせます。
ただ去年とは違い、セダン型のインプレッサWRX STI tsをベースにしたマシンを投入します。ドライバーには新たなにGT300でレガシィをドライブする佐々木孝太選手が加入。
さらにワークスでの参加ではないものの、R35のGT-Rがエントリー。そこにはGT5の生みの親である山内氏が今年も参戦。マシンは、GTシリーズでもお馴染みのオペラパフォーマンスがサポートをするようです。