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メルセデスがブラウンGPを買収することを発表しました。

メルセデスは去年はチャンピオンに輝き、今年は序盤不調に苦しめられたマクラーレンとの契約を終了することを発表しました。
この中でメルセデスはブラウンGPの75,1%の株式を保有し、内45.1%はダイムラーが保有することになります。これにより完全なメルセデスのワークスチームの「メルセデスGP」として来年からF1へ参戦することも明かしました。
ただここまで関係を持っていたマクラーレンについては、2015末までエンジン契約更新を結びました。
その後はメルセデス側の保有していた40%の株式を買い戻すことも発表されました。
ドライバーに関してはここに来て、バトンがマクラーレン行きが濃厚になってきたので、ロズベルグ、ハイドフェルドのダブルドイツコンビの可能性もあるようです。

情報autosport　　F1通信より

遂に発表されましたね。
もう前々から噂はされていましたが、個人的にはそんなに信じてなかったので以外に驚いてます！
あと名前はメルセデスGPということですが、なんか安易な気もしますが分りやすくていいんですかね。
それと問題なのはマクラーレン側ですが、最近ライコネンとバトンでマクラーレンのセカンドシート争いをしてますが、2人にとってマクラーレン行きがあんまり賢明にはなくなってきましたね。
特にバトンはこのままマクラーレンに行くより、ブラウンに残ったほうが絶対に得すると思うんですけどね。マクラーレンはこれで主要スポンサーをメルセデスに持ってかれちゃうんでしょうか？

APRC第7戦ラリーチャイナDAY2

DAY2に入ってからもクロッカーはリードを確実なものにし、なんと今季参戦した6戦中6戦の圧倒的なスピードを見せました。クロッカーは前戦で既にAPRCのタイトルを獲得していましたが、今回はアジアカップとスバルのマニュファクチャラータイトル獲得しました。
DAY1で2位にいたヒギンズはまさかの失格で、ヘリッジが併催の中国選手権を制しました。
3位にはケトマー、その後ろにAPRCエントリーのサンガー、炭山選手が自己最高位を獲得。
ギルモアはDAY1で総合6位、APRC2位にいましたが、ラリー中に手を負傷しポジションを落としましたが、ランキングではリタイヤした田口選手を抜き2位で初シーズンをランク2位で終えました。
2010シーズンはは3/24からマレーシアラリーで開幕です。

情報RALLY BUZZ　　APRC tvより

1 C.クロッカー　(APRC)　　　　　　インプレッサWRX STI N14　　　　　　 +0.0
2 D.ヘリッジ　　　　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI N14　　　　　　　+4:32.8
3 J.ケトマー　　　　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI N14　　　　　　　+6:56.6
4 R.サンガー　(APRC)　　　　　　　ランサーエボⅧ　　　　　　　　　　　　　+13:55.7
5 炭山祐矢　　(APRC)　　　　　　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　　　　　　+17:17.9
6 E.ギルモア　(APRC)　　　　　　　インプレッサWRX STI N14　　　　　　　+17:58.0
7 X.ジュン　　　　　　　　　　　　　　ランサーエボⅨ　　　　　　　　　　　　　+21:46.3
8 H.ハン　　　　　　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI 　　　　　　　　　+23:11.3


全日本ラリー吉野ヶ里マウンテンラリー

ラリーは1DAY開催の8SSで争われました。
今回優勝しなければチャンピオンの可能性がなくなる勝田選手でしたが、苦戦を強いられSS7までは3位にいましたが、しかし最終SSでどうにか逆転し2位に入りました。
そんな中トップの奴田原選手は今年一度も勝てなかったターマックでしたが、今回は貫禄を見せ今季4勝目を飾りタイトルを3年ぶりに獲得しました。
2010年シーズンは4/9からツールド・九州です。

1 奴田原 文雄　　　　　　　　　　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　　　　　　　+0.0
2 勝田 範彦　　　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI　　　　　　　　　　　+18.2
3 榊 雅広　　　　　　　　　　　　　　ランサーエボⅨ　　　　　　　　　　　　　　+21.0
4 石田正史　　　　　　　　　　　　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　　　　　　　+26.3