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WMSCで新たなレギュレーションが決定しました。

今回決定したのは
・来期のカレンダーには変更の可能性もありましたが結局この前発表された通り、スウェーデン、メキシコ、ポルトガル、ヨルダン、アルゼンチン、ギリシャ、イタリア、トルコ、フィンランド、ドイツ、オーストラリア、フランス、スペイン、GBの14ラウンドに正式に決定しました。
・タイヤの単独供給の廃止(但しJWRCのみは単独供給)
・WRC、およびリジョナル選手権(SWRC、PWRC、JWRC、APRC、ERC、ARC、MERC等)にマシンにコドライバーの名前をサイドウィンドウに記載される
・リジョナル選手権において、今後現行のS2000に1.6ℓターボエンジンを載せるを許可
・来年のWRカーにはパドルシフトの搭載は今のことろなし。しかし今後市販車のシステムの進化と共に搭載を検討。

となりました。
タイヤ供給のことに関しては、現在IRCのタイヤサプライヤーとなっているBFグッドリッチ、ヨコハマ、ハンコックなどはS2000マシンへのタイヤ供給も行っているため来年からの供給も考えられるかもしれません。

情報　RALLY BUZZ
　　　　オートスポーツweb

タイヤのワンメイクの終了は前から言われてましたけど、これはいいことでしょうね！
やはりF1でブリジストンがいなくなることを考えると、ヨコハマのWRC参戦は期待したいですね。
あとコドライバーの名前を載せることは大賛成ですし、なんで今までなかったんですかね？IRCなんかでは普通にやってたと思いますけどね。
そしてノーマルのS2000に1.6ℓターボを載せる話ですけど、正直これはコスト削減にならない気がするんですよね。フォードのロリオー氏も結局エンジンは高額みたいですし、来年以降S2000は1,6ℓターボしかホモロゲを取れないというのはよく分からないですね！
個人的にはWRカーは1.6ℓのターボでいいですけど、それ以外のS2000は今まで通りでいいと思います
ね。

WMSCで来年以降の新たなレギュレーションが決定しました。

昨日行われたWMSCでは新たな規定についての決定がなされました。
今回決定されたのは

・ピレリが3年契約での単独供給
・可変リアウィングの導入
・Fダクト、Wディフューザーの禁止
・KERSの復活
・マシン重量を640kgまで引き上げ
・予選での107%ルールの復活
・予選でのスロー走行への対策

ということです。
そして今回新たにタイヤサプライヤーになったピレリですが、GP3、さらにブリジストンからGP2のタイヤ供給も行うことがわかりました。あとF1のタイヤに関しては今季と同じドライ4種類、ウェット2種類となっています。
可変リアウィングに関しては可変リアウイングは最初の2周では使用できず、ドライバーが先行するマシンの1秒未満に近づいたときにのみ使用が許される予定となっています。

情報　F1 gate
　　　　F1通信

ピレリの件に関しては発表まで時間が掛かりましたけど、ようやく発表となりましたね。
正直来年ピレリのタイヤがブリジストン並みの安定したいいタイヤになるかは微妙なことろですけど、逆にどうなるか楽しみです！
あとタイヤテストでTF110が使われるといいですね～。
個人的には可変リアウィングは反対ですね・・。僕としてはドライバーの腕でのオーバーテイクを見たいので、こういうのはいらない気がしますね。
その点KERSほど効果がないですけど、バトルが演出されているFポンのオーバーテイクなんかいいスパイスになってますよね。