弱いチームのブログ一覧

来シーズンのWRCは当初S2000＋になるということになっていましたが、ある報道によるとS2000＋（S2000マシンにターボや、ウイングなどのボルトオンキットを装着したもの）ではなくただのS2000になるようです。ただ多少の変更はするようです。

今現在S2000マシンを所有しているのが
プジョー、アバルト、シュコダ、プロトン、オペル、VW、MGです。現在WRCに参加しているフォード、シトロエンはS2000マシンを所有していません。ただすでにフォード、シトロエンともマシンを製作しているようなので、チームは増えるとは思いますが、S2000はトップカテゴリーの車としてはちょっと物足りなさを感じます!確かにこの不景気の中コストを抑えて、たくさんのメーカーに参戦して欲しいのでしょうが、1度S2000+に決めたのを簡単に覆すのはあまりいいとはいえませんね。それにS2000になったらローブは辞めるって言ってたのでどうするんでしょうか？あとS2000になるならグループNも参加OK
にして欲しいです。

とにかくまだ正式な発表ではないので、今後も目が離せないです！！

F1通信に、3月1日発表予定のフォースインディアVJM02の写真が載っていました。

発表会の前にお披露目です。　マシンの特徴は、今年のマシンのトレンドになっているハイノーズで、ノーズはまあまあ太いですかね。それと他のチームとは違うミラーになってます。カラーリングは去年のオレンジ、金、白から明るめのオレンジ、緑、白に変わりおもいっきりインドカラーです。ドライバーのウエアは、オレンジ一色です。

今年のフォースインディアはマクラーレンとの提携で、メルセデスエンジンとマクラーレンのKERSとギヤボックスなどを手に入れました。その影響でガスコインやコリン・コレスなどがくびになったりして、近いうちにマクラーレンのセカンドチームになっちゃいそうです。まあそれはともかく、今年も3人のドライバーとも続行でいきますが、リウッツィーはほとんどマシンに乗れなくてかわいそうです。去年はポイント取れてませんから、頑張ってたくさんポイントをとって中段グループを脅かして欲しいです！！

ウィリアムズがFW31の正式なカラーリングを発表しました。

基本的なカラーリングはあまり変わってないですが、結構明るい青になりました。でも私としては、黒に近い青の方がいいですね。何かスッキリしてるように見えたのは、スポンサーが減ったからですかね(T_T)あと1つ気になったのが、コックピットの横に見慣れないフィンが付いていました。そのフィンは「エイのひれ」と呼ばれているらしいです。シャークの次はエイと、色々と考えますね。

日産が今シーズンのSUPER GTの体制を発表しました。

GT300には、フェアレディーZで参戦するチームへの技術支援を行うようです。その中で、去年の300クラスのチャンピオンチームのモーラが星野一樹、柳田真孝コンビでの参戦を発表しました。

GT500は去年の5チームから4チームに減ってしまいました。
チャンピオンチームのNISMOは、1号車のみでの参戦でドライバーは変更なしです。そしてメインスポンサーはXANAVIからMOTULに変更になりました。

HASEMI MOTORSPORTは、ロニー・クイッタレンリと去年のGT300チャンピオンの安田裕信さんになりました。メインスポンサーはまだ未定です。そしてタイヤはミシュランになりそうです。

TEAM IMPULは、ドライバーとスポンサー両方とも変更なしです。

KONDO RACINGもドライバーは変更なしで、スポンサーはクラリオンからHISに変更されました。

ついに発表されました！22号車については前から撤退が噂されていましたが実際残念です。ただNISMOはFIA-GT選手権へGT-Rでテストを兼ねた、スポット参戦が発表されましたし、しかもドライバーの１人はクルムさんですから残念なことばかりでは、無さそうです。09GT-Rに関しては、今年のレギュレーションを先駆けて造られたマシンなので、速そうですね。
これでGT500はトヨタの発表を残すのみです。

ブリジストンが今シーズンのF1に供給するタイヤについて発表しました。

今シーズン復活したスリックタイヤは去年と同じく、スーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの4パターンです。そしてコンパウンドの識別は去年の白いラインから、緑になりました。ウエットタイヤは、エクストリームウェザーに緑のラインが採用されます。緑のラインになったのは、「メイクカーズグリーン」のキャンペーンということらしいです。
そして大きく違うのが、各レースに支給されるタイヤのコンパウンドの差が大きくなりました。
（例）2008オーストラリア 　ソフト、ミディアム
　　　2009オーストラリア　　スーパーソフト、ミディアム
このようにコンパウンドの差が、去年よりも一段階大きいものになっています。これはかなり戦略に影響されそうです。今年は例年よりタイヤが重要な年になりそうなので、ブリジストンには日本のメーカーとして、いいタイヤを作ってF1を面白くしてもらいたいです。