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SUPER GT第7戦富士決勝。

GT500ではポールスタートのEPSONがいきなり1コーナーでENEOSと接触し最後尾に、さらにENEOSはこの件でピットスルーペナルティーを受け優勝争いからまたも脱落。
その後はARTAとMOTULとTOMｓのバトルになりましたが、ARTAが抜け出しそのままトップでフィニッシュしチームにとって2007年オートポリス以来、伊沢選手にとっては初優勝を飾りました。
そのほか上位を走っていたKONDOレーシングはGT300のポルシェと接触しトラブルを負い後方に沈みました。あと久しぶりの参戦となったアストンマーチンはしっかり完走しました。
この結果MOTULはランクトップを守っています。

GT500
1 ARTA NSX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　R・ファーマン　　　　　　伊沢 拓也
2 MOTUL AUTECH GT-R　　　　　　　　　　　本山　哲　　　　　　　　　B・トレルイエ
3 PETRONAS TOM'S SC430　　　　　　　　　脇阪 寿一　　　　　　　　A・ロッテラー
4 KEIHIN NSX　　　　　　　　　　　　　　　　　　金石 年弘　　　　　　　　塚越 広大
5 ENEOS SC430　　　　　　　　　　　　　　　　伊藤 大輔　　　　　　　　　B・ビルドハイム
6 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R　　　　　　R・クインタレッリ　　　　　安田 裕信
7 KRAFT SC430　　　　　　　　　　　　　　　　石浦 宏明　　　　　　　　　大嶋 和也
8 ROCKSTAR 童夢 NSX 　　　　　　　　　　　道上　龍　　　　　　　　　小暮 卓史
9 EPSON NSX　　　　　　　　　　　　　　　　　　L・デュバル　　　　　　　中山 友貴
10 ZENT CERUMO SC430　　　　　　　　　　立川 祐路　　　　　　　　　R・ライアン

GT300では序盤はガヤルド、ハンコック、ダイシンらがトップ争いを繰り広げましたが、ピットのあとはダイシンが逃げていましたが、追い上げてきたジムゲイナーのF430とフェラーリ同士のバトルが展開され、バトルは最終ラップまでもつれました。
その結果ストレートでダイシンが抑えきり、今季初優勝を飾りました。
そしてトップ3はイタリア勢が占める展開となりました。

GT300
1 ダイシン アドバン Ferrari　　　　　　　　　　青木 孝行　　　　　　　　　藤井 誠暢
2 JIMGAINER ADVAN F430　　　　　　　　　　田中 哲也　　　　　　　　　平中 克幸
3 triple a ムルシェ RG-1　　　　　　　　　　　山西 康司　　　　　　　　　余郷　敦
4 ウェッズスポーツIS350　　　　　　　　　　　織戸　学　　　　　　　　　　片岡 龍也
5 アップル・K-one・紫電　　　　　　　　　　　　加藤 寛規　　　　　　　　吉本 大樹
6 HANKOOK PORSCHE　　　　　　　　　　　　木下 みつひろ　　　　　　影山 正美
7 ARTA Garaiya　　　　　　　　　　　　　　　　新田 守男　　　　　　　　　高木 真一
8 320Rマッハ号　　　　　　　　　　　　　　　　玉中 哲二　　　　　　　　　赤鮫 オヤジ
9 エスロード MOLA Z　　　　　　　　　　　　　星野 一樹　　　　　　　　　柳田 真孝
10 triple a ガイヤルド RG-3　　　　　　　　　松田 秀士　　　　　　　　　坂本 祐也

F1第13戦イタリアGP予選

今回はGP有数の低ダウンフォースサーキットです。
そんな中ポールはKERS搭載のハミルトンで、今季2回目です。2番手には好調フォースインディアのスーティル、チームの母国GPであるライコネンというトップ3です。
ただその後ろのコバライネン、バリチェロ、バトンがかなり燃料を積んでいるので、ピットで入れ替わる可能性もあります。

後方ではリウッツィーが2年ぶりの復帰で自身初のQ3進出を果たしました。今回KERSを復活させたルノーはいまいちなポジションですが、KERS効果で上位が狙えそうです。
チャンピオンを争うレッドブルの2人は、燃料的にそこまで重くなく今回も苦戦です。
あと今回フェラーリから参戦が決まったフィジケラですが、FP3でのクラッシュなど初めてのマシンに苦戦気味です。
BMWはなんと2台ともQ2でエンジントラブルに見舞われ、特にクビサはもう8基めのエンジンに手をかけてしまったので厳しい展開となりました。
トヨタエンジンを積むウィリアムズとトヨタは、2チームともマシンが合わないのと、ストレートスピードの遅さ(トヨタエンジンの問題？)でQ1落ちとなりました。

今回はKERS搭載車がレースで有利だと思いますので、燃料的なことを考えるとコバライネンがきそうですね。ただそうは言っても予想がつかない決勝になりそうです。

1 L・ハミルトン　　　　　　 　　マクラーレン(KERS)　　　　　　　　　　1分24秒066 　　　　　　653.5kg
2 A・スーティル　　　　　　　　 フォースインディア 　　　　　　　　　　1分24秒261　　　　　　 655kg　
3 K・ライコネン 　　　　　　　　フェラーリ(KERS) 　　　　　　　　　　　1分24秒523　　　　　　 662kg
4 H・コバライネン 　　　　　　　マクラーレン(KERS) 　　　　　　　　　1分24秒845 　　　　　　683kg
5 R・バリチェロ　　　　　　　　 ブラウンGP 　　　　　　　　　　　　　　1分25秒015 　　　　　　688.5kg　　
6 J・バトン　　　　　　　　　　　 ブラウンGP 　　　　　　　　　　　　　　1分25秒030　　　 　　　687kg
7 V・リウッツィ 　　　　　　　　　フォースインディア　　　　　　　　　　 1分25秒043　　　　 　　679.5kg
8 F・アロンソ　　　　　　　　　　 ルノー(KERS)　　　　　　　　　　　　　 1分25秒072　　　　 　677.5kg
9 S・ベッテル　　　　　　　　　　 レッドブル 　　　　　　　　　　　　　　1分25秒180　　 　　　　682kg
10 M・ウェバー 　　　　　　　　　レッドブル 　　　　　　　　　　　　　　1分25秒314 　　　　　　683kg
11 J・トゥルーリ　　　　　　　　 トヨタ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分23秒611 　　　　　 703kg
12 R・グロージャン 　　　　　　ルノー(KERS) 　　　　　　　　　　　　　　1分23秒728 　　　　　699.8kg
13 R・クビサ　　　　　　　　　　 BMWザウバー 　　　　　　　　　　　　　1分23秒866 　 　　　　697.5kg
14 G・フィジケラ 　　　　　　　　フェラーリ(KERS)　　　　　　　　　　　　1分23秒901 　 　　　　690kg
15 N・ハイドフェルド 　　　　　　BMWザウバー 　　　　　　　　　　　　1分24秒275 　 　　　　697.5kg
16 T・グロック 　　　　　　　　　トヨタ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分24秒036 　　　　　　709.8kg　 　
17 中嶋一貴　　　　　　　　　　 ウィリアムズ 　　　　　　　　　　　　　1分24秒073 　 　　　　　706.2kg
18 N・ロズベルグ 　　　　　　　ウィリアムズ 　　　　　　　　　　　　　　1分24秒121 　 　　　　708.6kg
19 S・ブエミ 　　　　　　　　　　トロロッソ 　　　　　　　　　　　　　　　　1分24秒220 　 　　　　 706kg
20 J・アルグエルスアリ 　　　トロロッソ 　　　　　　　　　　　　　　　　1分24秒951 　 　　　　706kg

IRCラリープリンチペ

今回はチャンピオンを争うコペッキーが本来予定になかったのですが、地元シュコダ・スペインの支援を受け急遽参戦することとなりました。そして今回コルサS2000で参戦となったT.ガルデマイスターは、9位を走っていましたが、SS9でコースオフしリタイヤとなりました。
DAY1では地元のエビアとアバルトのバッソによるトップ争いが繰り広げられましたが、エビアがマシンにダメージを負いバッソがトップでした。
DAY2に入ってからはSS12でバッソがクラッチトラブルで8位完走。さらにSS14ではエビアがパンクに見舞われ、6位でした。そして優勝は2日間安定して走ったコペッキーが2連勝を飾り、ランキングトップに躍り出ました。
あとクロノスプジョー勢は、DAY1で3人ともパンクに見舞われるなど不運に見舞われていましたが、3人ともDAY2に入りプッシュし2,3,4位に入りました。
その結果プジョーが今季のIRCマニュファクチャラータイトルを獲得しました。

※ラリー後にブイヨーにTC遅着で40秒のペナルティーが下り3位になり、チャンピオンシップを争うミークが2位へ上がりました。これはクロノスレーシングの戦略のようで、そのおかげでミークが1ポイント差でランクトップを守っています。

1 J.コペッキー　　　　　　　　　　　　ファビアS2000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+0.0
2 K.ミーク　　　　　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+2:46.9
3 N.ブイヨー　　　　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+2:49.5
4 F.ロイクス　　　　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+2:58.9
5 C.フォンタナ　　　　　　　　　　　　 207 S2000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+3:45.0 

 
そして併催のスペイン選手権では、DAY1はIRCとダブルエントリーのエビアがリードしていましたが、SS14のエビアのパンクでトップに立ったバレジェロが逃げ切りました。
2位にスバルチームスペインのオジェダ、4位に元WRCドライバーのポンスとチャンピオンを争うドライバーが続きました。
1 S.バレジェロ　　　　　　　　　　　　911　GT3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+0.0
2 E.オジェダ　　　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI　　　　　　　　　　　　　　　　+6.0
3 A.エビア　　　　　　　　　　　　　　ファビアS2000 　　　　　　　　　　　　　　　　　　+3:10.9
4 X.ポンス　　　　　　　　　　　　　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　　　　　　　　　　　+5:18.4
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

SUPER GT第7戦SUPER LAPの結果です。

今回からウェイトがポイント×1kgになります。
そして予選はフリー走行からの雨で、難しいコンディションとなりました。そんな中今季不調だったNAKAJIMA レーシングが好走を見せ、今季チーム、そしてNSX勢にとっても初ポールを獲得しました。
さらに2番手にはARTAが続きNSX1,2です。ただARTAはエンジン交換による、10グリッド降格を受けることになっています。
そしてGT-R最高位はランクトップのMOTUL。予選1回目好調だったIMPULはスピン、さらにROCKSTARもスピンとなりました。

GT500
1 EPSON NSX 　　　　　　　　　　　　　9kg　　　　　　 　　L・デュバル　　　　中山 友貴
2 ARTA NSX　　　　　　　　　　　　　　33kg　　　　　　　　R.ファーマン　　　　伊沢拓也
3 MOTUL GT-R　　　　　　　　　　　　48kg　　　　　　　　本山哲　　　　　　　B.トレルイエ
4 PETRONAS TOM'S SC430　　　　42kg　　　　　　　　　脇坂寿一　　　　　A.ロッテラー
5 ENEOS SC430　　　　　　　　　　　　20kg　　　　　　　　伊藤大輔　　　　　　B.ビルドハイム
6 HIS ADAVAN KONDO GT-R　　　　37kg　　　　　　　　J.P.オリベイラ　　　荒聖治
7 IMPUL カルソニック　GT-R　　　　　32kg　　　　　　　　松田次生　　　　　　S.フィリップ　　　　　　　　 　　　　　
8 ROCKSTAR童夢　NSX　　　　　　　40kg　　　　　　　　道上龍　　　　　　　小暮卓史　　　　


GT300では他車が麻溝レインで行く中、発熱性で勝る深溝レインを履き見事な走りを見せ、ガヤルドにとっても、みんからでブログをされている坂本選手にとっては自身初ポールを獲得しました。
300クラスではポルシェ2台がトップ2を占めると思われていましたが、タイサンはスピン、ハンコックは80kgのウェイトが効いたのか3番手に終わりました。

GT300
1 triple a ガヤルド RG-3　　　　　　　　　1kg　　　　　　　松田 秀士　　　　　　坂本 祐也
2 ダイシン アドバン Ferrari　　　　　　　31kg　　　　　　青木 孝行　　　　　　藤井 誠暢
3 HANKOOK PORSCHE　　　　　　　　　80kg　　　　　　木下 みつひろ　　　　影山 正美
4 giraffa ガヤルド RG-3　　　　　　　　　　0kg　　　　　　井入 宏之　　　　　　和田　久
5 エスロード MOLA Z　　　　　　　　　　　53kg　　　　　　星野 一樹　　　　　　柳田 真孝
6 ARTA Garaiya　　　　　　　　　　　　　　59kg　　　　　　新田 守男　　　　　　高木 真一
7 COROLLA Axio apr GT　　　　　　　　22kg　　　　　　井口 卓人　　　　　　国本 雄資
8 UP START タイサンポルシェ　　　　　28kg　　　　　　　黒澤 治樹　　　　　　阿部　翼

スバルのSUVであるフォレスターによる、ダカール参戦の計画があるようです。

この計画はスバルのGr.Nベースチームのアルゼンチンのバラッテロと、STIで計画されていたようです。
ただ不況の影響でスバルから援助はとまってしまったようですが、バラッテロはあきらめず開発を続けてきました。
マシンは2.5ℓのターボエンジンで、300PSぐらいだということです。
バラッテロは既にプロトマシンを完成させており、実戦テストも行いテストの結果も良好だったようです。
さらに開発には元WRCドライバーで、現在バラッテロ同様STIと関係のあるM.ストールも携わっているようです。

これは面白そうですね。今年でミツビシが撤退してしまい、残念でしたがこのフォレスターがどこまでやれるか見ものです。
あとストールは実戦でも乗るんでしょうかね？