弱いチームのブログ一覧

トヨタが今日5時から記者会見を行いました。

都内で行われた記者会見では、トヨタの社長である豊田章男氏が今シーズン限りでF1を撤退することを正式に発表しました。この会見にはトヨタ社長の豊田章男社長、TMG社長の山科忠が出席していました。ここで撤退に理由に関してはこの不況のためとしています。そのため今年もし優勝があっても撤退は免れなかったともコメントしています。
。トヨタはエンジンのみの供給や、チームを売却することは考えておらず、今までF1の活動を行ってきたTMGは今後は、ヨーロッパのモータースポーツ活動にシフトしていくようです。
さらにF1以外のモータースポーツに関しては、SUPER GT、NASCARなどは継続していくとの発表もありました。
情報オートスポーツより

朝からずっとこの話題が流れてましたが本当になってしまいましたね・・・。せっかく今年はマシンが速くなって、来期に向け少し期待がもてる1年だったんですけどね。
この撤退の本当の被害者は小林可夢偉でしょうね。でもブラジル、アブダビで見せた走りはきっと他のチームにもいい風に映っているでしょうから、F1の道をあきらめないでもらいたいですし、来期の可夢偉のシート獲得のためにトヨタが資金を提供してくれないとあまりにも不憫ですよね。
まあでもトヨタとしては可夢偉の2戦出走は撤退が決まっていたからの事だったのかもしれませんね。
でもこれだけ日本メーカーの撤退が続くと本当に喪失感でいっぱいで、本当に嫌になってきますね。
これから日本人ドライバーのF1への道がまたさらに狭くなってしまったのも残念でならないです。
最後に来年のフジテレビのF1中継が大変なことになりそうですね。
今年はトヨタとブリジストンあたりが大きなスポンサーだったでしょうから、最悪来年はテレビでF1が見れなく可能性も出てきるでしょうね・・・。

F1ドライバーのR.クビサがラリーに参戦するようです。

クビサは以前からラリー好きであることを明かしており、自身でランサーやファビアWRCなどのラリーカーを所有していることも明かしていました。そのクビサは今回フランス選手権のラリー・ドゥ・ヴァーに、移籍したルノーのマシンであるクリオR3で参戦を決めました。
クビサはアブダビGPの前にFFSAにラリーのビデオを取り寄せて、実戦に備えるようです。ただクビサはあくまで楽しむための参戦とし、タイムは気にしないようです。
そしてこのラリーには今季6度目のWRCタイトルを獲得したS.ローブが奥さんとC4WRCで参戦、あと今季スバルスペインからスペイン選手権に参戦した地元のB.ティラバッシが、インプレッサWRC2008で参戦するようです。

情報RALLY BUZZより

クビサはラリーポーランドへの参戦も噂されてましたが、その時はBMWに却下されてたみたいですから念願の実戦でしょうね。でもせっかくならファビアWRCで出たほうがいい気もしますが、ここは色々大人の事情があるみたいですね。
あとローブがどれだけ独走で勝つか楽しみです(笑)

トヨタが11/8日にF1に関する重要な発表をするようです。

トヨタのF1活動予算は常に年末の役員会で決定されており、2010年のF1活動予算も11月15日の役員会で決定されるとみられていたが、その一週間前の発表は何を意味するのか。
ドイツやイギリスのメディアは、「1週間後の東京での役員会議より前に悪いニュースが発表される可能性がある」と報道。
「日本の自動車、自動車部品メーカーは、莫大な金額を使ってF1に参戦し、そこから何を得られるのかを疑問に思っている。」と自動車アナリストの水野辰哉氏はコメント。
トヨタがF1から撤退することになれば、その2010年のグリッドはサウバーに与えられることになる。
小林可夢偉は、2010年にGP2に参戦するには「予算がない」とアブダビで語っていた。
F1 gate.com

これは2つのことが考えられますよね。
ポジティブに考えれば来季に向けた体制や、ドライバーラインナップの発表をするのか。ネガティブに考えれば予算が決まるはずの15日ではなく8日に発表するということは、撤退を意味するでしょうね。
でももうこれ以上日本メーカーの撤退は本当に堪えますし、そうなれば日本メーカー無しのF1になっちゃいますね・・・。
それと可夢偉はどうなるんでしょうかね？この前のアブダビGPでほぼ来期のトヨタのシートを確定されたようなものでしたから、もし撤退なら他のチームを探さなければならなくなりますね。
まあホンダの時もWRCのスバルの時も同じような発表の仕方だったので、嫌な予感がバリバリです。でもこの話が嘘であって欲しいです。

今季のF1をコンストラクター2位で終えたレッドブルは来期もルノー製のエンジンを搭載するようです。

レッドブルは去年はエンジンのパフォーマンス不足に苦しまされ、今年は中盤以降にエンジントラブルが続くなどルノーエンジンに対してネガティブな要素がありました。
そのため来期はメルセデスやコスワースのエンジンに代えると思われていましたが、メルセデスはマクラーレンに拒否され、コスワースはエンジンの燃費や信頼性などリスクが多いと判断しルノーエンジンを継続することに決めたようです。

個人的にもコスワースはあんまりいい選択肢といえませんし、メルセデスが使えないならルノー継続は妥当でしょうね。来期はメルセデスのエンジンの性能調整が行われる予定なので、どこのエンジンがF1でいいエンジンなのかはまた分からなくなりそうですね。

1997年からF1に参戦していたタイヤメーカーのブリジストンが、来期をもってF1を撤退するようです。

ここまでグットイヤーに続いてF1での優勝を記録を持っおり、2007年からはワンメイクでタイヤを供給し、今年は久しぶりにスリックタイヤを復活されました。
しかし昨今の経済不況の波を受け、今後他の分野に集中するようです。
今のところ2011年からのサプライヤーは決まっていません。

まさかブリジストンが撤退するとは思ってませんでしたね。本当に日本企業のモータースポーツからの撤退は本当に悲しくなりますね・・・・。
あとブリジストンもこんなに経済的に苦しんでいたのも意外でした。でもここまでのブリジストンの活躍は見事でしたし、せめて他のカテゴリーは続けて欲しいですね。
後任のタイヤメーカーはGP3に供給予定のピレリあたりしょうかね。そうなるとWRCとF1でFIAの2大カテゴリーのタイヤを供給することになりますね。