弱いチームのブログ一覧

S.オジェはワークス昇格を果たします。

オジェは今季はワークスのD.ソルドを上回り続け、前戦では2年目で遂にWRC初優勝を果たしました。
そのことが評価され、今回遂にワークスへの昇格が決まりました。
ただこれはグラベルランドのフィンランド、ジャパン、GBでのみということです。
そのためターマックラウンドの、ブルガリア、ドイツ、フランス、スペインでは従来通りソルドがワークスドライバーを務めることになります。
ソルドはグラベル4戦でシトロエンジュニアチームからの参戦となります。
そしてオジェはブルガリアの前に、チームメイトのK.ライコネンと共にイタリアのローカルラリーに出場予定です。

情報　オートスポーツwebより

とうとうこの時が来ましたね！
ただあくまでグラベルだけということですけど、ソルドにとってはかなり悔しいでしょうね。
でもケネルさんが言っているように、ジュニアチームからの参戦でノープレッシャーのほうが結果が出るかもしれませんし、ソルドも腐らずに頑張って欲しいですね。
そういえばこの状況は2006年のポンスとソルドのシート争いが頭をよぎりますね。ただポジションは今と違うますけどね～。

ピレリのラリータイヤが国内の競技で使用できるようになりました。

現在WRCのコントロールタイヤとして、世界中の路面を走っているピレリタイヤですが、今回JAFとの審査の結果国内格式の競技への使用が認められることになりました。
FIAスペックのタイヤは、WRCのタイヤがワンメイクになる以前使われていたものと同じスペックとなっています。そしてこのタイヤを使い、先日のラリー北海道で新井敏弘選手が優勝を果たしました。


WRCスペック
　　　205/65-15 SCORPION DH（グラベル用ハード）
　　　205/65-15 SCORPION DS（グラベル用ソフト)

FIAスペック
　　　205/65-15 K2（グラベル用ワイドハード・コンパウンド）
　　　205/65-15 K4（グラベル用ワイドミディアム・コンパウンド）
　　　205/65-15 K6（グラベル用ワイドソフト・コンパウンド）

情報　response
　　　　オートスポーツwebより

ピレリタイヤはFIA格式の選手権で使われているタイヤということですけど、実際問題国内のタイヤとの差はどれ位あるんですかね？
ヨコハマは海外でも使用されてますけど、ダンロップはあんまり海外で使われているイメージはないですからタイヤメーカーの比較でも面白そうですね。

レッドブルのラインナップに変更はないようです。

今季圧倒的な速さを見せ、チャンピオン獲得に向け戦っているレッドブルですが、早くも来期に向けて2人のドライバーと契約を結んだようです。
S.ベッテルは2012年末までの契約がありますが、M.ウェバーは今季限りで契約が切るところでした。
しかしレッドブルはリリースを出し、今季好調のウェバーとの契約を1年更新することを発表しました。


情報　F1 gateより

一時はライコネンのレッドブルでの復帰や、ウェバーのフェラーリ移籍？なんて話もありましたけど、結局残留で落ち着きましたね。
トルコではひと悶着ありましたけどここ数戦の速さは確かですし、まあ納得というところでしょうね。
これでマッサのフェラーリ残留も近いかもしれないですね。クビサはルノーに満足してるようですし。

IRC第5戦　ラリーサルディニアDAY2

初日をトップで終えた地元のチャンピオンのアンドレウッチでしたが、DAY2最初のステージでミークとハンネンに捉えられ3位に。しかしSS10でミークがまさかのクラッシュでリタイヤとなってしまいました。
そのためその後はハンニネンがトップに浮上し、そのまま逃げ切り今季2勝目を飾っています。
アンドレウッチは健闘しましたが2位、コペッキーは後僅かのところで2位を逃しました。
ヌービルは初完走、マガレアス最終SSでアルミネンを抜き6位まで上がってきました。アルミネンはGｒ.N最上位でスバルにポイントをもたらしました。
2WD部門ではJWRCにも参戦しているハントが優勝を飾りました。

　1 J.ハンニネン　　　　　　　　ファビアS2000
　2 P.アンドレウッチ　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　+35.6
　3 J.コペッキー　　　　　　　　ファビアS2000　　　　　　　　　　 +38.2
　4 T.ヌービル　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　 +5:58.6
　5 B.マガレアス　　　　　　　 207 S2000　　　　　　　　　　　　 +9:55.8
　6 T.アルミネン　　　　　　　インプレッサWRX STI N15　　　　+10:12.3
　7 L.リッシ　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI　　　　　　　+11:33.4
　8 D.バスティーニ　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　　+11:58.1
　9 A.F.ボルディグノン　　　　インプレッサWRX STI　　　　　　　+19:56.2
10 G.リナリ　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI　　　　　　　+21:07.0
11 H.ハント　　(2WD 1)　　　フィエスタR2　　　　　　　　　　　　+28:54.6

リタイヤ
　K.ミーク　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　[SS10 クラッシュ]
　P.G.アンダーソン　　　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　[SS10 デフ]

ポイントランキング(ドライバー)
　J.ハンニネン　　　　　　　42pts
　J.コペッキー　　　　　　　 31pts
　 G.ウィルクス　　　　　　　 25pts

マニュファクチャラー
　シュコダ　　　　　　　　　　80pts
　プジョー　　　　　　　　　　 48pts
　Mスポーツ　　　　　　　　　15pts
　スバル　　　　　　　　　　　10pts
　ラリーアート　　　　　　　　 8pts

画像

ERC第3戦　ラリーポーランド

ラリーはDAY1から地元のカタノビッチがS2000勢を寄せ付けず、ポーランド選手権で今季2勝目を飾りました。そして上位3台は地元勢が占めました。
ロセッティーは最後まで地元勢についていけず、4位に終りました。

1 K.カタノビッチ　　　　　　　インプレッサWRX STI
2 M.ソロヴォウ　　　　　　　　フィエスタS2000　　　　　　　　　+58.0
3 T.クチャー　　　　　　　　　 207 S2000　　　　　　　　　　　　　+1:39.0
4 L.ロセッティー　　　　　　　グランデプントS2000　　　　　　 +2:01.9
5 M.オルサビッチ　　　　　　フィエスタS2000　　　　　　　　　　+2:42.2

情報　ewrc result
irc
rally polandより

IRC第5戦　ラリーサルディニアDAY1

今季はWRCから落ちていたサルディニアですが、IRCとして初開催を迎えました。
ですがラリーは波乱模様の展開を見せ、優勝候補のオジェがエンジントラブル、そしてウィルクスは崖から転落し病院に運ばれ、頚椎の骨折を負いました。さらに今回から7戦出場予定のミケルセンもクラッシュで脱落。
そしてトップ争いでは走行順が後ろの、去年のイタリアチャンピオンのアンドレウッチがSS6でミークを捕らえトップでDAY1を終えました。
ミークは2位、ハンニネンもまだ差のない3位。コペッキーは少し離されています。
5位にはクロノスのヌービル、6位はGr.Nトップでイタリアグラベル選手権でタイトルを狙うアルミネンが入っています。
さらにSS1でパンクで交代していた、スポット参戦のP.G.が7位まで追い上げています。


　1 P.アンドレウッチ　　　　　　　　207 S2000
　2 K.ミーク　　　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　+7.4
　3 J.ハンニンネン　　　　　　　　ファビアS2000　　　　　　　　　　+11.3
　4 J.コペッキー　　　　　　　　　ファビアS2000　　　　　　　　　 　+41.2
　5 T.ヌービル　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　 　+2:55.4
　6 T.アルミネン　　　　　　　　　インプレッサWRX STI N15　　　+3:46.3
　7 P.G.アンダーソン　　　　　　　ランサーエボⅩ　　　　　　　　　+5:31.7
　8 L.リッシ　　　　　　　　　　　　インプレッサWRX STI　　　　　　+5:35.4
　9 D.バティスティーニ　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　 　+5:37.8
10 B.マガレアス　　　　　　　　　 207 S2000　　　　　　　　　　　 +6:24.0

リタイヤ　　
　　S.オジェ　　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　[SS2 エンジン]
　　G.ウィルクス　　　　　　　　　ファビアS2000　　　　 [SS2 クラッシュ]
　　A.ミケルセン　　　　　　　　　フィエスタS2000　　　[SS2 クラッシュ]
　　F.ウィットマン　　　　　　　　　207 S2000　　　　　 [SS5 クラッシュ]　　

ERC第3戦　ポーランド選手権　ラリーポーランドDAY1

トップのカタノビッチ　
去年は久しぶりのWRCでの開催となりましたが、今年は例年通りERCとポーランド選手権との併催ラウンドとなっています。
そしてトップでDAY1を終えたのは地元のカタノビッチでした。
カタノビッチはGr.Nながら見事な走りを見せています。そして本来トップでDAY1を終えたブフィエでしたが、SS終了後にトラブルに見舞われデイリタイヤとなりました。
今回スポンサーが見つかり参戦が決まったERCレギュラーメンバーのロセッティーは、苦戦を強いられています。

1 K.カタノビッチ　　　　　　　　　インプレッサWRX STI N15　　　
2 M.ソロヴォウ　　　　　　　　　フィエスタS2000　　　　　　　　　+1:06.4
3 T.クチャー　　　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　 +1:15.4
4 M.オルサビッチ　　　　　　　　フィエスタS2000　　　　　　　　 +1:27.8
5 L.ロセッティー　　　　　　　　　グランデプントS2000　　　　　 +1:33.5

情報　ewrc result
  ERC
  rally polandより