弱いチームのブログ一覧

日本でのF1の火はまだ消えていないようです。

可夢偉へのファンからの声により22日からスタートした募金である、KAMUI SUPPORTへの募金額が29日づけて1億を突破しました。
来季のF1への残留に向けては、ザウバーのシートを失い現在は数チームと交渉中という中、資金面での苦しさをもしかしたらファンの力でカバー出来るかもしれません。
この件に関しては海外でも報道がされており、可夢偉の存在感を示しています。

情報　kamui support
　　　　gpupdate

凄いですね。KAMUI SUPPORTのサイトでは毎日募金額が発表されていますが、1日数千万のペースで増え続け、1週間で1億も集まるなんて可夢偉に対する思いが伝わりますね。
かく言う自分も募金をした1人ですが、これだけの思いの人が多いことは本当に素晴らしいことですし、正直言ってこの募金額がシートの助けにはなるかもしれませんが、やはりライバル達の持ち込みに比べれば微々たるものだと思います。もちろん可夢偉も企業との交渉をしているなかで、あくまでファンの声を受けて設立したわけですから、この額が全てではないと思います。
なので今回の募金の一番の意味は、これだけファンが可夢偉を必要としているということ、まだまだF1を見ているファンが日本にはこれだけいるということを国内外にアピールするという点が一番大きいと思います。
是非この状況を見て、動いてくれる何かがあればいいと思います！

残りのシートが少なくなってきました。

ブラジルGPの週末に、ザウバーとケータハムがドライバーラインナップに関する発表がありました。
まずザウバーは、ヒュルケンベルグのチームメイトとして、リザーブドライバーとしてチームに同行していたグティエレスの起用を発表。
可夢偉はザウバーを離れることになりました。
さらにケータハムでは、ピックの獲得を発表。ブラジルGPでの結果ランキング10位を取り戻したため、ピックのチームメイトにはコバライネンの残留の可能性が浮上しています。

そして今日ウィリアムズがリリースを出し、マルドナドとリザーブドライバーであったボッタスの起用を発表。そのためセナがシートを失うことに。

情報　ESPN F1

赤　確定　　　青　濃厚

レッドブル・レーシング　　　　　　　　　　[ルノー]
1 S.ベッテル　　　　　2 M.ウェバー

スクーデリア・フェラーリ　　　　　　　　　[フェラーリ]
3 F.アロンソ　　　　 　4 F.マッサ　　

ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス[メルセデス]
4 J.バトン　　　　　 　5 S.ペレス

ロータスF1チーム　　　　　　　　　　　　　[ルノー] 
6 K.ライコネン　　 　 7 R.グロージャン

メルセデス・AMG・ペトロナス 　　　　　　[メルセデス]
8N.ロズベルグ　　　9 L.ハミルトン

ザウバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　[フェラーリ]
10 N.ヒュルケンベルグ　11 E.グティエレス

サハラ・フォースインディア 　　　　　　　[メルセデス]
12 P.ディ・レスタ　　14 A.スーティル　 J.アルグエルスアリ　J.ビアンキ　小林可夢偉

ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　　　　[ルノー]
15 P.マルドナド　　 16 V.ボッタス

スクーデリア・トロロッソ　　　　　　　　　　[フェラーリ]
17 D.リカルド　　　　18 J.E.ベルニュ

ケータハムF1チーム　　　 　　　　　　　　　[ルノー] 
19 C.ピック　20 H.コバライネン　V.ペトロフ　G.ヴァンデル・ガルデ

マルシアF1チーム　　　　　　　　　　　　　　[コスワース] 
21 T.グロック 　　　 22 M.チルトン

HRT？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [コスワース]
23 P.デ・ラ・ロサ　　24 N.カーティケアン D.クロス

赤　確定　　　青　濃厚

シトロエン・トタルWRT　　　　[DS3 WRC]
・M.ヒルボネン　　　　・D.ソルド　　　
・S.ローブ　　　　　　 ・K.アル・カシミ
シトロエンはエースにヒルボネンを据え、セカンドドライバーにはかつてシトロエンに在籍したソルドを獲得。
3台目には、来期からサポートが決定したアブダビ観光局との関係もあり、アル・カシミがドライブします。
そしてセミリタイヤとなったローブは、5戦程の出場が見込まれています。

カタール・M-sport WRT　　　[フィエスタRS WRC]
・M.オストベルグ　　　・N.アルアティア
・O.タナク？　・T.ヌービル？　・P.ソルベルグ？
M-sportでは、カタール観光局のスポンサードが昨日発表されました。
欧州フォードからの資金提供がストップするM-sportにとっては、救世主となるサポートです。
チームは3台を投入するとし、アルアティアは7戦ドライブ。さらにチームのエースには、今季目覚しい活躍を見せたオストベルグを起用。オストベルグは全戦に出場を果たします。
あと1台に関しては、タナク、アルアティアが高く評価しているヌービルをシトロエンから獲得するのではないかと噂されています。

VWモータースポーツ　　　　[ポロR WRC]
・S.オジェ　　　　　　　・J.M.ラトバラ
・A.ミケルセン
来季からポロを用いて本格参戦を果たすVWは、オジェ、ラトバラの起用を発表しています。
そして、3rdカーにはIRCで連覇を達成したミケルセンの起用が噂されています。
ミケルセンは、シーズン途中からポロをドライブするとされています。

プロドライブ/ミニ　　　　　　[ジョンクーパーワークスWRC]
・J.ニカラ？　　　　　　　・E.ノビコフ？
ワークスとしてのステータスを失ったものの、BMWからの協力はこぎ着けたプロドライブ。しかし依然として確実なバックを獲得することはできておらず、来季参戦できるのかも含めて不透明な点が残ります。
ただチームとしては、カタルニアでドライブしたニカラを高く評価しているということです。
さらにノビコフも、資金を持ち込み加入するのではないかと噂されています。

シトロエン・ジュニアチーム [DS3 WRC]
・T.ヌービル
来季もジュニアチームはヌービルを起用すると見られていますが、ヌービルに関してはM-sportとも交渉しています。

モンツァラリー 2012

イタリアのラリーのお祭りとしてお馴染みモンツァラリーが今年も開催されました。
今年はWRCのドライバーの参加はあまりありませんでしたが、常連のロッシ、カペッロが激しいバトルを繰り広げられました。
2人はロッシが5つのSSでトップタイム、カペッロが4つのSSでトップタイムをマークし、結果的にはロッシがモンツァラリー3勝目を飾りました。
今年でル・マンから引退したカペッロは惜しくも2位となりました。
3位にはベテランのロンギ、4位にはカペッロ同様今年ル・マンにアウディから参戦したボナミノ。
例年MotoGP界からの参戦が多くあり、ロッシが最上位の優勝、来年ドゥカティに移籍するドビツィオーゾが5位、今年のチャンピオンのロレンソは初WRカーで10位、元GPライダーのカピロッシはリタイヤとなりました。

　1 V.ロッシ　　　　　　　　　　フィエスタRS WRC
　2 R.カペッロ　　　　　　　　　　DS3 WRC　　　　　　　　　　　　　　+2.8
　3 P.ロンギ　　　　　　　　　　　C4 WRC　　　　　　　　　　　　　　　+54.4
　4 M.ボナノミ　　　　　　　　　　C4 WRC　　　　　　　　　　　　　　　+54.8
　5 A.ドビツィオーゾ　　　　　　DS3 WRC　　　　　　　　　　　　　　 +58.1
　6 L.ボンテッペリ　　　　　　フィエスタRS WRC　　　　　　　　　　 +1:34.6
　7 C.フォンタナ　　　　　　　フォーカスRS WRC　　　　　　　　　　 +1:43.3
　8 T.カバッリニ　　　　　　　　C4 WRC　　　　　　　　　　　　　　　　+1:54.6
　9 R.ブリボ　　　　　　　　　フィエスタRS WRC　　　　　　　　　　　+2:25.1
10 J.ロレンソ　　　　　　　　　　DS3 WRC　　　　　　　　　　　　　　 +2:34.6




フランス選手権　ラリー・ドゥ・ヴァール

既にチャンピオンが決まっているフランス選手権ですが、毎年大物がスポット参戦を果たすことが多いヴァールに、今年はクビサが参戦することに。
シトロエンのPHスポーツのサポートのもと、イタリアのラリーでC4を初ドライブしこのイベントに臨みました。
今回のクビサのターゲットとなるのは、元WRCドライバーであり、IRCでもトップレベルの走りを見せるロイクスが307を引っ提げて参戦。
ただクビサはロイクスを全SSで超える走りを見せ、SS6までで2分近いリードを築くことに。さらに次のSSでロイクスがリタイヤしてしまい、クビサは圧倒的なリードでラリーを引っ張ります。
しかしSS11ではコースオフし、結果C4が炎上することになりました。
トップを争い2人が脱落したことにより、トップに立ったのはシリーズ2位のロバートでした。そのまま逃げ切り優勝、2位にはポルシェワークスドライバーのデュマ。3位にはSWRCチャンピオンのブリーンとなりました。

　1 C.ロバート　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　
　2 R.デュマ　　　　　　　　　　911 GT3　　　　　　　　　　　　　　　+1:45.9
　3 C.ブリーン　　　　　　　　　207 S2000　　　　　　　　　　　　 　+2:13.9
　4 J.モーラン　　　　　　　　フィエスタRS WRC　　　　　　　　 　+4:07.5
　5 C.ズカレッティ　　　　　　 206 WRC　　　　　　　　　　　　　　 +4:28.9

リタイヤ
　　F.ロイクス　　　　　　　　　307 WRC　　　　　　　　　　 [SS7 コースオフ]　　
　　R.クビサ　　　　　　　　　　C4 WRC　　　　　　　　　　　[SS11 コースオフ]

情報　monza rally show
　　　　FFSA

F1第20戦　Brazilian GP Final

長かった20戦の戦いが遂に決着の時を向かえました。
スタート時には、少し雨がパラつくもののドライのままスタートとなります。
スタートでは、フェラーリ勢が抜群をスタートを決め、マッサは2番手まで浮上します。その反面レッドブル勢は2台ともスタートに失敗、さらにチャンピオンを争うベッテルは3コーナーでセナに接触されスピンし最後尾へと後退。
レースは数周をすぎた辺りから、雨が強くなり始め、インターにタイヤをチェンジするチームが続出します。
しかしバトンとヒュルケンベルグはスリックのままステイアウトを選択し、スリックでバトルを続けます。
雨は徐々に弱くなり始め、この2人の選択が吉と出ることに。
これを受け、インターを履いたチームは再びスリックへと戻すことに。そんな中ロズベルグがパンクを喫し、その後アロンソの無線などによりコース上のデブリを処理するためにSCが導入されます。
トップ2にとっては痛いSCですが、2人はタイヤをニュータイヤに履き替えポジションをキープします。
SCは明けたあとには、中段ではチャンピオンを争う2人に可夢偉が襲いかかります。ただアロンソは可夢偉を抜きペースを上げ、チームメイトのマッサも後方から追い上げ可夢偉をパスしていきます。

そしてトップ争いでは、変わらず好調のヒュルケンベルグがトップを走行しますが、ミスを喫しポジションをハミルトンに譲ります。
しかしヒュルケンベルグは諦めず、ハミルトンをパスしようと1コーナーで仕掛けますが、雨に足元を救われ接触。これによりハミルトンは足周りを破損し、リタイヤ。ヒュルケンベルグは無傷だったものの、ペナルティを受けることに。

終盤再び雨が降り始め、またもインターへと全車がスイッチします。この段階でチャンピオン争いは、アロンソがマッサから譲り受け2位。
ベッテルは7位となり、そのままでもチャンピオンを決められる展開に。しかし油断できるコンディションでもないため、ベッテルはラストレースのミハエルをパスし、結果6位までポジションを上げます。

レースは、残り2周というところで最終コーナーでディレスタがクラッシュしたことにより、SC先導のままチェッカーとなり、バトンが最終戦を勝利で締めくくりました。
そしてフェラーリ勢が2,3位となりました。
チャンピオン争いでは、ベッテルが6位に入り自力で最年少でのシリーズ3連覇を達成する快挙を果たしました。
ラストレースとなったミハエルは、お気に入りの7のポジションで最後のレースを終えました。

ザウバーでの最後のレースとなった可夢偉は、ミスはあったものの堂々のレースを見せ9位でポイントを獲得しています。
さらに後方では、ペトロフが11位でフィニッシュし、ケータハムがランキング10位を獲得しました。

情報 ESPN F1
　　　gpupdate

やはりブラジルは最終戦にもってこいのサーキットだというのを感じさせてくれましたね。
まず今回のレースを盛り上げたのはヒュルケンベルグでしたね～。2010年時もそうでしたが、今回の走りであの時がブラフじゃないってことを証明しましたね。

そしてなんといってもチャンピオン争いですが、ベッテル優位の状況でスタートし、ベッテルにとって大きな障害はないだろうと思いしましたが、まさか1周目であんなピンチが来るとは予想外でしたね。ただそこからの追い上げ、レースの戦い方はチャンピオンに相応しい、見事なものでしたね。ベッテルにとっては3年の間で一番難しいチャンピオン獲得だったかもしれませんね。
一方敗れたアロンソですけど、正直言ってこのポジションに居られているだけでも奇跡のようですし、凄いとしか言い様のないレースをほぼ毎レース見せてくれましたね。
ただランキング2位が3回もあるということを考えると、アロンソは本当に苦労してますねw

そして可夢偉ですが、ミスでポジションを失ってしまい、結果ヒュルケンベルグにランキングで抜かれたのは痛いですが、レースとしてみればチャンピオン達ともやり合いましたし、可夢偉らしいレースを見せてくれましたし、来年絶対にF1で見れないと嘘ですね！
最後にミハエルに関してですが、ミハエルの全盛期はそこまでF1を詳しく見てなかったですが、F1と言えばフェラーリとミハエルというのが強く印象に残ってますし、間違いなくF1界のレジェンドであることは間違いなですし、復帰が正しかったかは誰にも分からないですが、偉大なチャンピオンが去るのは寂しいですけど、ベッテルのチャンピオン共に去るのも何かを暗示しているように感じられますね。

　1 J.バトン　　　　　　　　(KERS)　マクラーレン
　2 F.アロンソ　　　　　　 (KERS)　　フェラーリ
　3 F.マッサ　　　　　　　 (KERS)　　フェラーリ
　4 M.ウェバー　　　　　 (KERS)　レッドブル・レーシング
　5 N.ヒュルケンベルグ (KERS)　サハラ・フォースインディア
　6 S.ベッテル　　　　　　(KERS)　レッドブル・レーシング
　7 M.シューマッハ　　　(KERS)　　メルセデスAMG
　8 J.E.ベルニュ　　　　 (KERS)　　トロロッソ
　9 小林可夢偉　　　　 (KERS)　　ザウバー
10 K.ライコネン　　　　 (KERS)　　ロータス　　　　　　　　　　　　　　+1lap
11 V.ペトロフ　　　　　　(KERS)　　ケータハム　　　　　　　　　　　　 +1lap
12 C.ピック　　　　　　　　　　　　　　マルシャ　　　　　　　　　　　　　 +1lap
13 D.リカルド　　　　　 (KERS)　　トロロッソ　　　　　　　　　　　　　+1lap
14 H.コバライネン　　　(KERS)　　ケータハム　　　　　　　　　　　　+1lap
15 N.ロズベルグ　　　　(KERS)　　メルセデスAMG　　　　　　　　 +1lap
16 T.グロック　　　　　　　　　　　　　マルシャ　　　　　　　　　　　　 +1lap
17 P.デ・ラ・ロサ　　　　　　　　　　　　HRT　　　　　　　　　　　　　　+2lap
18 N.カーティケアン　　　　　　　　　　HRT　　　　　　　　　　　　　　+2lap
19 P.ディ・レスタ　　　　(KERS)　　サハラ・フォースインディア　　+3lap [アクシデント]

リタイヤ
　　L.ハミルトン　　　　(KERS)　　　マクラーレン　　　　　　　　　　[アクシデント]
　　R.グロージャン　　(KERS)　　　ロータス　　　　　　　　　　　　 [アクシデント]
　　P.マルドナド　　　 (KERS)　　　ウィリアムズ　　　　　　　　　　[アクシデント]
　　B.セナ　　　　　　　(KERS)　　　ウィリアムズ　　　　　　　　　　[アクシデント]
　　S.ペレス　　　　　 (KERS)　　　　ザウバー　　　　　　　　　　　 [アクシデント]