エアミックスドアアクチュエータ修理

クーラーがぬるい風しか出なくなりました。

またかと思いましたが、コンプレッサーは動いているようです。
自己診断も正常でした。

いろいろ調べて、エアミックスドアアクチュエーターの故障を疑いました。

オーディオの奥にあるユニットがそれです。

ネジ３本で止まっていますが、ドライバーの長さが短いと届かなく、長いとジャマでなかなかとれません。

グローブボックスを外して横から見たところです。

この青いリレーが結構ジャマなので、グローブボックスを取っ払って横から見ながら外したほうが早いかもしれません。

アクチュエータ本体をとり外します。

問題になるのはロッドの外し方です。

こんな感じでパチッと外れます（ロッドホルダーというらしいです）。
細いマイナスドライバーでこじると良いとおもいますが、意外と手のツメでも外せます。

ただ、初めての場合、はっきり言ってどこをこじればよいかわかならいのが現実です。

どーしても外すことができなかった私は・・・

青いリレーの下にでかいネジがあるので、それを外すとこんなのが外れます。

足元に温風を導くやつ（？）です。

それによって、助手席の足元から、エアミックスドアのアームにアクセスすることができます。

こんな感じでロッドが車体側につながっています。

この黄色いプラ部品からは簡単にロッドを外すことができます。

が、あとでこれのはめ方がわからず、組み付けでずっと悩みました。

ロッド先端のエル字を上向きにして、黄色いプラ部品の帽子（？）のようなところに挿してから、四角い「ロッド押さえ」をはめます。

私は「ロッド押さえ」しかはめなかったので、一週間くらいエアミックスドアを冷風側に動かすことができませんでした。

わかればなんてことないのですが、こんなところでハマってしまのがアマチュアですね・・・。

取り外したアクチュエーターから、さらにアームを外します。

これも外し方にかなり悩みました。
見ればツメで止まっているのはわかるのですが、大胆に細い精密ドライバーをツメの隙間から突き刺して外すことができました。

あとはネジ止めなので、全てはずして中身を開けます。

接点の接触不良を想定していました、見た感じは意外にキレイでした。

とりあえずエレクトロクリーナーで清掃して、端子の方は先端を軽くペーパーで磨いておきました。

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■追記■
改善しなかったので、その後何度か修理を試みています。
〇カプラーの確認　その１
https://minkara.carview.co.jp/userid/483232/car/897890/3976974/note.aspx
〇カプラーの確認　その２
https://minkara.carview.co.jp/userid/483232/car/897890/4213451/note.aspx
〇ハンダ割れ修理（完結）
https://minkara.carview.co.jp/userid/483232/car/897890/4220767/note.aspx

接点は接点グリスを塗布しました。

ホームセンターになく、結局模型屋でラジコン用のを買いました。

あとは元通り組み付けるだけです。

ロッドの調整は何回かしてみましたが、決まった位置にしかはまらないようです。

一応手順は以下の通りです。

エアミックスドアアクチュエータのコネクターを車両側ハーネスと接続
キーをON　自己診断モード　ステップ4
フルコールド（41　42　43）にしてキーOFF
エアミックスドアアクチュエータを取り付ける
エアミックスドアリンクをフルコールド側（運転席側）へ押しながら
ロッドホルダーに固定する
自己診断モード　ステップ4を起動させ、43→44または47→41に変化させた時エアミックスドアがフルストローク動くことを確認