乗って4年半よく走る素直なクルマ - MAZDA3 セダン

マイカー

乗って4年半よく走る素直なクルマ

打ち止めはアルト
マツダ / MAZDA3 セダン
20S Lパッケージ(AT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2024年5月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 走るためのクルマとしての評価は高い
不満な点: 「ピンポンピンポン」とか「ブレーキ！！」とか、変な警報がよく出るが、一度も役に立ったと思ったことが無い。出るのはいつもこちらが既に状況認識した後！全く頼りにならない。
総評: ほんとに走るためのクルマとしては十分満足している。

デザイン: 4; 外見はセダン好きならカッコイイと思えるでしょう。
内装は一見豪華だが、以前乗っていたトヨタのセダンと比べると手抜きや安っぽい感じのようなところがちょっとある。
走行性能: 4; パワーも十分で、運転下手な自分でもとても扱いやすいと思う。
ただ、６速ATはノロノロスタートの時、ローからセカンドがズルズルと引きずるようでぎこちなく感じることが多い。
乗り心地: 4; 新車時の18インチタイヤの時は後部で突き上げ感があったが、16インチにダウンしてからは乗り心地がとてもマイルドになった。室内は元から静かで快適。
積載性: 4; セダンなのでトランクはバカでかい。
現在、通販商品の梱包段ボールのごみ箱として大いに役立っている。いっぱい積んで集積所にほりに行っている。
燃費: 3; 近場の街乗りオンリーなので、燃費は全く気にしていない。満タン法で計ったこともない。
価格: 4; 後付けがほとんど不要なくらい標準装備が充実している。オプションで付けたのは360°モニターくらいか。
故障経験: 新車時のバッテリーは2年も経たずにアイドリングストップが不調になり、その後全く機能しなくなった。交換したらその後は2年以上調子良く機能している。アイストは電圧が下がると即機能しなくなる。