■ナビゲーション

N　Factory　始動

のりょり＠の"フォレコ" [スバルフォレスター]

<< スバル純正 SF-STIエル ...

| 記事一覧 |

N-Factory カーボン ... >>

パーツレビュー

2010年4月11日

スバル純正 GDB-A/B用インタークーラー

Item: GDB-A/B用インタークーラー
Rating: 5
Author: のりょり＠

評価：: 5

長い時間をかけていろいろ加工を施して取り付けました＾＾
まだ取り付け後、1度しか運転していませんが、ファーストインプレッションは
大事ですので感じたことをインプレしてみます。

ECUのリセットはまだしていません。
マフラーのインナーサイレンサーは装着しています。

まず評判通り低速時のトルクはアップしました＾＾ｖ
SG5からの変更ですのではっきり分ります。かなり乗りやすくなりました。
レスポンスもかなり向上し、イイです(>o<)
停止状態から、アクセル最初の一踏みがグイとでます。
吸気系はほぼ手をつけておらず（ICのYパイプのみ）、変化が顕著です。
圧損低減や段付き修正が効いているのだと思います。

一度だけブースト100kPa(1.0kgf/c㎡）ほどかけてみましたが、ブーストのかかり方が全然違う・・・。
カチッとしており、踏ん張って圧が逃げない感じがよく分りました。
なのでトルク感は今までとは違い断然イイです＾＾
いままでダラダラと抜けていたんですね（- -；
アクセルオフ時に「バシュッ」といったのはウチの車？（笑
この辺はブローオフバルブの加工が効いているんでしょうね。

圧損低減や段付き修正以外にもやっているのでそちらの効果はどうなんでしょうね・・・。
初めから一通りの細工をしてしまったんでどれが効いているか分らないデス^^ゞ

また追記していきます^^v

【2010.6.6追記】
ブーストをかけない回転域でも乗りやすくなっています＾＾
先日_40km/h、4000回転付近からさらに伸びあがる感じがしました。そう、それはつまりワープする感じ！
このインタークーラーを始め、アースや段付き修正等々の相乗効果と思いますが、純正足では耐えられない加速でした＾＾

購入価格	13,000 円

類似商品と比較する

HKS / R TYPEインタークーラー

平均評価 : ★★★★4.47
レビュー:322件

HPI / インタークーラーキット

平均評価 : ★★★★4.36
レビュー:484件

HKS / S TYPEインタークーラー

平均評価 : ★★★★4.19
レビュー:316件

PROVA / アルミニウムインタークーラー

平均評価 : ★★★★4.79
レビュー:34件

TRUST / GReddy インタークーラー SPEC-K

平均評価 : ★★★★4.61
レビュー:441件

BLITZ / INTER COOLER SE

平均評価 : ★★★★4.28
レビュー:351件

関連リンク

> スバルフォレスタートップ

> スバルフォレスターパーツレビュー

> スバル純正冷却系インタークーラーのパーツレビュー一覧

プロフィール

「子育て…」

何シテル？ 11/06 20:17

のりょり＠ [ 静岡県 ]

SG5BクロススポーツATに乗っています。ド素人なのでみんカラの先輩方の整備手帳を参考に地味にいじってます^^ 方向性としては快適に走れる車を目指しています。...

ユーザー内検索

掲示板

のりょり＠の掲示板

リンク・クリップ

純水掛け流し😁 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/03/16 20:32:29
LED埋め込みデイライトカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/07/22 22:08:33