約1000km乗っての感想 - クロストレック

マイカー

約1000km乗っての感想

南雲零
スバル / クロストレック
ツーリング_AWD(CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2024年11月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：無
燃費：5
価格：5

満足している点: 視界が広く、乗り心地もよく長距離ドライブが楽しい。アイサイトによる高速巡行も疲れを軽減してくれており遠出が楽しみになります。
不満な点: 現時点では特になし。
総評: 主に自身の長距離ドライブ、そして家族の通勤用として購入。長距離ドライブがとにかく楽しく、また疲労が少ないのが印象的。

デザイン: 5; とにかく外観が好きで購入候補となっているため、満足です。ルーフレールも使う予定もないのにデザイン重視で装着しております。
走行性能: 4; パワーについてはどうしてもメインのWRXと比較してしまうので、おっとりしている感じがあるのは仕方ないと思っておりますが、ゆっくりとドライブするには十分なパワー感です。操作性についてはタッチパネルによるエアコン操作などは運転中に自身で視線を動かさず手だけで操作するのが難しく、物理（ダイヤル式）が個人的にはいいなと思います。よく言われるAVHの操作については、AVHがどうも自分は好きになれず使っていないため、特に問題はありません。
乗り心地: 5; サスはスバル車にしては柔らかく感じますが、運動性能を犠牲にしない程度で、乗り心地もよいため満足度が高い足回りです。静粛性もスバル車はロードノイズが大きい印象でしたが、この車は静かで感動しております。
積載性: 無評価; 大きな荷物を載せて移動することが今のところ無いため、無評価とします。
燃費: 5; 正直、AWD車を選んだので10km/L程度があればよい方だと思っておりましたが、長距離ドライブで高速及び下道巡行が多いと15km/L以上出ており、また家族が通勤で使用しての燃費も12km/Lとなっており、予想以上の燃費結果となっており満足しております。
価格: 5; 色々な安全装備や、e-BOXERなども影響しツーリング（AWD）のスタート価格も約320万円くらいからでオプション等をつけ実購入価格は400万円を超えております。燃費などを考えると割高に思うかもしれませんが、デザインや乗り心地やドライブの楽しさは価格以上のものを手に入れたと満足しております。
故障経験: 特になし。