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先日の、自作オイルキャッチタンクの取り付けに伴い、

「エンジンオイルの油温が上がるとよ～」と、指摘も頂きましたので、

またまた、お安く、取り付け出来る作業を行いました

「ラジエターファン強制スイッチ」の、取り付け作業です



なぜ、油温があがる?? か、ですが．．．


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通常の、S2000は、ブローバイの配管が、２つ存在していて、図の青矢印ように、ブローバイを排出し、エンジンオイル(エンジン内部??)を冷やす構造になっている??みたいです



そこで、今更ですが、「ラジエターファン強制スイッチ」を、取り付けしましょ～ (皆さん取り付け済みですよね．．．)

でも．．．調べても．．．皆さんあまり、具体的に、書いてくれてないですね．．．

どうやら、ECUに入ってる、ラジエターファン信号を、並列でアースに落とすだけみたいですね．．．



さぁ～　材料を買いに行きましょ～

買った物は．．．


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エーモンさん、プッシュスイッチ「１５７８」　ON/OFF タイプ


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エーモンさん、リレー「１２４５ 」　２０Aまでタイプです。 (ファンのヒューズが２０Aだった為です。)

で、取り付けします

ON/OFF スイッチだけで、取り付け出来ますが、スイッチ部分を点灯タイプに、したかった為、リレーも使用します

サーキット走行後、消し忘れてしまいそうなんで．．． orz



取り付け開始です、

助手席、左足元のカバー内部より、エンジンECUを見つけましょ～

ありました

ウルフ!さんの、パーツレビューで確認していたので、すぐ分かりました


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３２ピン　緑／銀ケーブルから、エレタップにより、割り込ましをします。(あ　コレAP1の配線です　AP2は、調べて下さいませ．．．)

このまま、アースに落としても、ファンは回りますが、キチンとスイッチを取り付けします


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通常、リレーの赤線は、電源となりますが、アースでONになる為、変わった取り付けとなります

後は、上手く配線を隠して．．．完成です


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ココです、見えますか??


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ココです

娘達の、コップ、お箸、エンピツ、等に貼る、シールで、スイッチ名を、貼っておきました

スイッチ場所を、いろいろ悩みましたが、ラジエタースプレースイッチもココなので．．．

ココに．．．


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ちゃんと、光りますよ～

油温下がるかな??




次は、ラジエター変えますわ～

ただ今、遅れてのGW中です．．．

前々から、オイルキャッチタンクの取り付けを、やろ～っと思っていたのですが、

理想の物がなくて．．．



私の理想、

１．キャッチタンクのジョイント内径が、１２Фは欲しい。

２．内部構造が、カラッポでなく、間仕切り??がある。

３．オイル容量が、容易に見える。

４．大気開放にしたい。(サーキットだけですよ～)

５．大気開放が良いが、ベタベタは嫌．．．。

６．大気開放が良いが、臭いも嫌．．．。

７．複雑も嫌．．．。

８．みなさんと、違うのが良い。



って、事でいいのがなかったんです．．．

昨日、１００円ショップに、別の用事で行ったのですが．．．

「オイルキャッチタンクを作成しよう!!」　と、突然思い立ちました

材料は、


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キャッチタンクの本体になる、水筒??で、圧が掛かっても、蓋が開かない、ねじ込み、防水タイプ２個


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金タワシ　１個


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ホース　２メートル

↑　こんな感じでしょ～か??


さあ、作成しましょ～

まず、理想１の、ホース内径１２Фは、内径１２Фを買って着たから、大丈夫

タンク??　上部に穴をあけ、差し込むだけ．．．(ホース外径は、１７㍉だったのですが、穴は１５㍉にあけ、ホース自体のテンションにより、漏れを防止する作戦です。)

理想２の、間仕切りがあるというのが、なかなか市販では無く、みなさん工夫されてそうですが、私が考えたのが、金タワシをフィルター変わりにして、ブローバイをキャッチする作戦です。

しかも、特許出願中(←　ウソ)の、２タンクシステム作戦


キャッチタンク構造１ posted by (C)S2.saikoo

↑　コレ、すごくないですか??


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ブローバイ出口は、テーパーにカットして、オイルが溜まったとしても、吸い込まないようにしました

あと、タンク?? にも、コダワリがあり、万一強い圧力が、掛かったとしても、大丈夫??


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ツインリリーフバルブシステム

あと、最終出口の対策ですが、ホース出口に、虫さん侵入防止の為の、フィルターを取り付けしました


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あと、え～と、え～と、あった、あった

台所にあった、茶こしを．．．


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丸く、カットし．．．


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ホース先に、取り付けしました

そして．．．


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ラジエター裏の、走行風の当たる場所で、ブローバイを開放し、最終液化させる作戦です。

あと、ブローバイの広がり防止と、環境の為?? ｼﾞｬｰﾀｲｷｶｲﾎｳﾊﾀﾞﾒﾃﾞｽﾈ...

金タワシを、設置しました　(どちらかのS2000ユーザーのホームページの真似です)


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あと、配管ですが、ＰＣＶバルブの配管は、キャップで蓋をして、止めてしまいました。ﾐﾂﾏﾀｶﾞｼﾞｬﾏｸｻｲﾀﾒﾃﾞｽ...

全体は、こんな感じです


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↑　コレ見た人、びっくりするだろ～なぁ～

オイルキャッチタンクぐらい買えよ～　っと、言った感じでしょ～か


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最強のオイルキャッチシステム完成です

問題は．．．


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ここ、シーリングしてないんです．．．ｼﾞｬﾏｸｻｲﾀﾒﾃﾞｽ...

漏れて来たら、シーリングします…

あとは、全開走行により、プレッシャーと負圧により、タンク??が、どんな状態になるか??です

大気開放なので、まず大丈夫かな??　(私の口で、息を吸っても、吐いても、あまり抵抗を感じない為、大丈夫のはず)

また、インプレします




あ

私の理想の話ですが．．．

１．キャッチタンクのジョイント内径が、１２Фは欲しい。　　１２Фのホースを刺しただけ。

２．内部構造が、カラッポでなく、間仕切り??がある。　　金タワシ作戦

３．オイル容量が、容易に見える。　　透明タンクだから大丈夫

４．大気開放にしたい。(サーキットだけですよ～)　

５．大気開放が良いが、ベタベタは嫌．．．。　　のはず．．．

６．大気開放が良いが、臭いも嫌．．．。　　車体の下の方、取り付けの為、大丈夫のはず．．．

７．複雑も嫌．．．。　　取り付け時間、１時間

８．みなさんと、違うのが良い。　　誰もしないでしょう～


以上、また報告したいと思います

今日は、家族サービスで、ユニバーサルスタジオジャパンです〜♪(´ε｀ )

そういえば、年パス更新の時期でした… orz

４３２００円なりぃ〜(^_^;)

また、一年間、楽しみましょ〜d(^_^o)

ホンダユーザーズミーティングで、今回の課題であった、

「Vado HD 3rd Gen　の検証」

を、して来ました

タイムもあんまりだった為、恥ずかしいのですが、

見て下さい、




正周り　４９．６３２秒　の動画です

遅い．．．orz

↓　こっちが、いつも通りの、フジ　ファインピックス　の動画です



逆周り　４８．８１４秒

これも、遅い．．．orz

走っている間に、どんどんカメラが、左を向いてしまいました．．．

あと．．．．．．

もしかしたら、You Tube にアップしたら、画像悪くなります??

Vado HD の方を、アップしない状態で見たらかなり、キレイなんですが．．．

アップの仕方、悪いですか??

私としては、Vado HD　の方が、

１．連続２時間撮れる

２．軽いので、ちゃんと固定すれば、揺れにくい??

３．キレイ

の利点がありますが、デメリットは．．．

１．視界が狭い

ぐらいかな??

視界が狭い事は、ワイドコンバージョンレンズで、大丈夫そう??　です

ワイコン買って、またアップしますね～



それと、速いS2000の方々は、４６秒台だったので、それ目指して頑張ります



あ

あと、そうそう

今回の、ホンダユーザーズミーティングの、一番のビックイベントは、

最後のジャンケン大会で、BSタイヤのRE11のプレゼントがあり、

勝者は当日履いていた、サイズのタイヤプレゼントがあり、

今回、最速の「デルさん」が勝者となりました

今回の走行会で、一番高いサイズを、履かれている方で、主催者の方が、泣いていました

しかし…

このタイヤプレゼントの、ジャンケン勝者にはある儀式が．．．


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祝福の「洗礼??」です

皆さん、大変、祝福されていました．．．

濡れてもいいから欲しかったなぁ～

また、出ますよ～

■　昨日は、の予報の中、モーターランドSUZUKAで行われた、

ホンダ　ユーザー　ミーティング　に行って来ました

昨年までは、「タイプRフェスティバル」という、名前だったのですが、今年より、ホンダユーザーズミーティングへ、名前を変え、S2000だけの走行クラスも出来たのが、今回の特徴みたいです。

朝、起きた時点で、が振っており、タイムは出なくても、「運転技術向上の為には、いいだろ～」と自分に言い聞かせ、自宅を出発しました

みん友の、S＆KTさんと、天理パーキングで待ち合わせ、松屋でモーニング。

天気は、曇ってて、ポツポツ小雨．．．

いいんです、ドリフトの練習をするんです．．．

ちなみに、ウエットは、ほとんど走った事がありません．．．orz

到着すると、S2000のユーザーさんがちらほら．．．

今回の走行会で会った事がある人は、誰もおられません、こんな事初めてかも??

いつも、会社の友人誰かと行くので．．．

ちよっと、人見知り．．．

その後、S2000ユーザーさんの、みなさんが集まり、自己紹介タイムがあり、ちょっとホットしました



■　さっそくですが、、走行の結果ですが、正周り、逆周りのタイムアタック時の、合計タイムでの戦いとなりましたが、やはり皆さん、速い、速い

初めて走られた方達にも、完敗となってしまいました．．．

でも、ウエット走行は、今回始めてでしたが、いろいろと勉強になり、良かったと思っています

走行会、終了後に、ぷちオフ??　食事会をして頂き、いろいろなお話をする事も出来ました。

今回の走行会を通じて、またまた沢山の方との出会いがあり、本当に良かったと思っています。

また、参加したいと思っておりますので、また相手して下さいませ





独り言．．．

前回走行からの変更点　フロントキャンバーアダプター　フロントパット、プロミューHC-CS

この日のベストタイム

正周り　ウエット　５４．６３８秒

逆周り　ドライ　　 ４８．８１４秒