８太郎＠NH883Pのブログ一覧

先日N-ONEの車検がてら待望の「オデッセイハイブリッド」に試乗しました。
RC型になってから2年ちょっと経ちますがようやくといった感じです。

ハイブリッドシステムはアコードに搭載の2モーターシステムの「i-MMD」です。

FIT3などに搭載されるハイブリッドシステムの「i-DCD」に比べたら当然ですがスムーズに走ります。
ギクシャク感がなく好印象です。

また、RC型初期のアブソルートEX18インチアルミ仕様では乗り心地は悪く運転者は満足だと思うが同乗者から苦情が出ると予測されるセッティングでしたが今回のハイブリッド追加で乗り心地の面も大きくメスが入れられたようです。ただ自分は好きな乗り心地でしたが・・・・。

乗り心地が固いとせっかくの「プレミアムクレードルシート」がもったいないのかもしれません。

今回の試乗車
は「オデッセイハイブリッドアブソルート」アルミサイズは17インチです。

とてもしなやかな乗り心地に改善されていています。サスも良く動いてる印象で「シュポッシュポッ」と音を立ててギャップを吸収しています。400万円以上払う車としてはとても良いセッティングです。最近のホンダ車はステップワゴンをはじめ「シッカリ＋シットリ」とした硬すぎない節度ある乗り心地にスイッチして良い印象になりました。だからと言って、ロールしまくる走りではなくハンドリングもミニバンの中では鋭い。

ただ個人的にはちょっとトンガリ感がなくなり残念(^-^;

加速は抜群でダウンサイジングターボなんていらない（燃費対策のターボなので意味合いは違うが・・・）と思ってしまう。結構ボディは重たい印象だけどハイブリッドってこんなに加速いいのかな？と思ってしまう。

バッテリーは運転席・助手席下に入っているようで電池に付随する部品はバッテリー一体では設置できずにバラバラに設置してるようでギリギリだったのかと・・・。某都市型ミニバンみたいに運転席と助手席の間に高いコンソールがあったらどうしようかと思ったけどそれはなかったので安心した。

安心できないのは車両価格。やはり予想通り高め・・・・。アブソルートでは500万円に近づく勢い・・・。自分には買えない車だと改めて確認！！

N-ONEの車検も無事に終了したが納車時から引きずっているフロントブレーキの鳴き・・・。今回もいろいろやったがどうなかと思ったがブレーキオイル交換したら鳴かなくなった・・・・(^-^;
エンジンオイルも「モービル1　0ｗ-20」を奢ってメンテパック入って9万円程だった・・・・。

次の車検は2台とも同じ年・・・大きい出費になりそうだね。あっN-ONE乗り換えればいいのか！