ひろにゃん@SW20のブログ一覧

ひろ☆にゃんです。


先日、ナイトメタリットとAUTOEXEのラムエアをとりつけて
ナイトスポーツにてECU再セッティングをしてきたので、スイスポ乗りの
知り合いと一緒にスーパーオートバックス東京ベイ東雲にて
シャシーダイナモ計測を行ってきました。

前期FDで中古エンジン、コンプレッションもお疲れ気味なFDですが
なんとか後期FDの純正馬力ぐらいは出てもらいたいですが・・・(^^;

車の仕様ですが
3型FD　ラムエア、メタリット、車検対応マフラー、EVC5（ブースト0.9）、ナイトECU




計測スタート　（ギャラクシーSで撮ったのであんまり綺麗ではありません）



結果は↓


拡大↓


ブースト0.9ｋで287.2馬力ですか

後期純正ぐらいはパワーは出てるように見えますが
東雲には数値が高めに出るってどっかのページに書いてあったので
そう考えると、しょっとしょんぼりな結果かもしれません。
（詳しい人教えてください）

セカンダリータービンもちゃんと仕事をしているみたいなので
車の調子は悪くはないと思います。


ちなみにスイスポ（吸排気チューン）は134馬力でした。

ひろ☆にゃんです。












とうとう買ってしまいました。

【Autoexe　ラムエアインテーク】と【ナイトスポーツ　メタリット】

この2種類が入ると、やっと自分のイメージしていたFDの仕様になりそうです。
（ここまでいじっても後期FDコンプレックスが抜けきれないですが（爆））

ただ、FDの場合はただ単にポン付けすれば良いってもんではないんですよね。
ナイトスポーツに問い合わせたところ、やはり自分の４BEATの仕様では
ラムエアは問題ないが、メタリットは取り付けたらECU再セッティングが
必要との事。。。

純正エアクリボックスのホース付け根が劣化でいつ折れるかわからないし、
14年物の純正触媒はお疲れだろうし、早く取り付けてセッティングしなおしたい(＾p＾)

特にメタリットに変えるとかなり変わるみたいなので今から楽しみです。

ひろ☆にゃんです。

今年、最後の最後に僕のFDが駄々をこねてしまいました。
た
完全にプラグが被ったのは今回が初めてです。

プラグをはずして、スペアに換えてみてもエンジンがかからず・・・
アクセルべた踏みでクランキングをしてみても、エンジンがかからず
お手上げなのでJAFにお願いしました。
プラグ換えて、ヒューズとプラグ外した状態でなんどもクランキングした結果
無事エンジンがかかりました。
年末のお忙しい中、JAFの方にはお世話になりました。
やっぱJAFには入っとくべきですね。

で、なんでプラグが被ったのだろう・・・？
冷静に考えてみたら、昨日街乗りタイヤに交換するために
駐車場でFDを３０cm後方に動かしてすぐエンジン切ったっきりだったことを・・・

コールドスタートでこういうことをすると、やっぱかぶりやすいのね。
ロータリーが特殊な事を改めて実感させられました。

その後、ディーラーに行ってオイル交換と下回り点検をしてもらってきました。

今年一年振り返ると、自分のFDはほんとオーナー泣かせなやつだなって思います。
半分は入院だし、地味にトラブルが出たり。
でも、ジムカでFD動かすと最高にいい相棒なので、来年も
頑張っておつきあいできたらいいなと思っています。

↓おまけ
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トラブルを乗り越え無事実家に帰った後ココイチに行ったのですが
ほかでは見慣れないメニューがありました。

白石みのるセット



うちの地元ではいまだにらき☆すた一色みたいです（笑）

ひろ☆にゃんです。


この前のテクチャレの帰りから走行中にオイル警告等が付くようになってしまいました。

とりあえずオイル量を調べてみると、Lまで減っていました（汗

ここまで減るのは、はじめてなのでちょっとびっくり！

そういえば、前回いつオイル交換したっけなぁ～って

調べてみたら、前回は7月初旬

走行距離的に4000km。

これくらいでオイルゲージがLまで減ってしまうもんですかね？

よく考えると、ECUでメタポン増量してて、さらに7月から今までで
練習会3回、大会2回、そのままオイルを換えずに使ってたって
考えるとメンテ不足なんでしょう（＾＾；；；

とりあえずスペアのオイルを１L補充して、走ったら警告ランプは付かず。。。

OSL４輪じむか～なが終わったらオイル交換しなくっちゃ（笑


ロータリー乗り失格ですね（泣

これからはちゃんとオイルメンテをしっかりしよう。

デフ取り付けと足回りセッティングのため
プロフォースに預けていた愛車ですが
先週戻ってきましたよ。

第一印象としては、ファイナルがすごく変わったので
違う車じゃないかってくらい、発進から違いがわかりました。
発進がすごく軽いです。
これなら、立ち上がり加速も他の車といい勝負になりそうです。

アライメントですが、はっきり言って

「もっと早くやればよかった・・・」

と思いました。
（うむぅ～ツクビ最終戦前にやればよかったよぉ・・・ﾄﾎﾎ）

壺坂さんが何度も乗ってセッティングやったよーと言っていたので
これで脚関係も問題ないでしょう。

後は練習あるのみですね(^^;

って事で、今週土曜日にプロフォース主催のテクチャレに参加してきます。
セッティングした脚とか実際のジムカーナで確認するつもりです。


それと、画像のとおりステッカーチューンしました♪

痛いステッカーじゃなくて期待に沿えずすいません（爆

リアハッチにスーパーオーリンズのステッカーを貼りました。
これがあるだけで、わかる人には一発で競技車両ってわかるかなぁと。