ひろにゃん@SW20のブログ一覧

画像はないのですが、本日連絡があって
「エンジンが載って無事エンジンがかかりましたのでご確認お願いしますか？」
と連絡があったので確認してきました。

約3週間ぶりの愛車ですが、ちゃんとエンジンがかかっていたのでホッとしました。
中古エンジンだったのではずれだったらどうしようかとハラハラドキドキでしたが(^^;;
あとは最終チェックをして問題ないようでしたら無事退院となります。
今月中には退院できると思います。

5月は修理代、車検、税金などかなりお金がかかりそうなので
5月の走行は自粛方向になりそうですが（泣）
まずは、5月4日の桶川ジムカーナに行こうと思ったのですが、知り合いとの都合や自分のリハビリもあって今回は見送って5月8日の関スポフリーに力を注ごうかと思っていますｗ。

今日、ディーラーまでエンジン乗せ換えがどこまで進んでるか見に行ってきました。

事前連絡をしていなかったので担当者の方は不在でしたが、工場に赤いFDが見えたので許可をもらって作業途中を拝見してきました。

ちょうどエンジンが降りた状態で、これから補記類をはずしてチェックをしてNEWエンジンに移植という作業になりそうです。

自分の車のエンジンが降りたところを見たのは初めてだったのですが、エンジンが降りるとすっからかんですねｗ

車の横にミッションやらフロントパイプが置いてあるのですが、お金があったらこれらもリフレッシュしたかったなぁと・・・
ミッションまで降ろすんだったら、中古の極上ミッションを探しとけばよかったですなｗ

まーE/G乗せ換えだけでお金がないんですがねorz



これからの作業を考えると、来週のツクビの申し込みは微妙なタイミングになりそうです。

何事もなく済めばいいのですが・・・

今日、届いたエンジンを見てきました。

購入時の写真の通り、タービン以外の補記類が
付いた状態で届きました。
結構きれいな状態でした。
ほぼノーマルエンジンとの事で、ポート形状が
ノーマルで段付修正がしてあるとの事です。
ディーラーの方とお話をしたのですが、両方とも
補記類をはずして、使えそうなものを選んで
載せかえる事になりました。

復活まで待ち遠しいですっ！

リキモリ施行してみたんですが、回転が滑らかになったものの
さすがにアイドリング不調は直りませんでした。

と、同時にNEWエンジンを探していたのですが、とうとう見つかりましたぁ━(ﾟ∀ﾟ)━!

当初の予定よりは高くついたけど、程度の割には安く買えたと思います。
リビルド2年モノ中古品、圧縮測定済み　前後約9k近くあります♪
水食いなしとの事ですが、中古なので後は運任せであります(^^;;

あの車体にエンジン載せ換えるのは、一般的に見て
決して正しい選択とはいえないのですが
ボクはFDが好きなんだよぉー･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
（とは言いつつもロドスタとカプチも探してた（；^ω^））

4月中に復活できるといいなぁ。