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TRDキャタの排気漏れを起こしたので、新しくサードのキャタに交換しました。

排気漏れをしていたところは確認できたのですが　取り外して排気漏れ箇所を触ると　びっくり(ﾟoﾟ;;するできことがおきました。
詳しくは　映像を見てください。
どうして　こうなったのかと(ﾟoﾟ;;します。
始めは交換後の映像で次が問題の映像になります。

数週間　前から　マフラーが爆音になり（笑）気分は上々ですが、さすがに近所迷惑ですので、朝から　ジャッキかけて、Rバンパ等後ろ周りを分解して　爆音の原因を救命してました。
原因は　キャタライザーからの排気漏れでしたが、キャタの配管が割れているのなら　溶接してOKですが、場所が　アミアミタイコのエンジン側で、ちょうどアミアミと配管との接合部からの排気漏れ、今は　アミアミタイコが頑張って伸び縮をしながら　繋がってるだけなので、キャタを、エンジン側に押せば　音は静かになる（少しだけ）　アミアミタイコのところに手を当てるだけで　排気漏れしているのがわかります。

さっそく　ある有名なお方に電話（僕の知ってる限りは結構有名です。）して　いい触媒はないかと聞くと　早急に　二社のメーカー本社に直接電話して　適合と詳しい説明を聞いてくれました。

現在はTRDのキャタがついており、次もTRDにしようと思いましたが 販売はしていないと言うことで
次の候補のサードで　在庫もありキャンペーン中ですぐに出荷できると言うことらしいので、早速注文しました。　予想外の出費でも　ボーナスでたからよしと言うことです。

余談ですが　パワーさんのブログに　もうすぐMR-S用スーチャーをラインアップすると言うブログが書いてありました。　近いうち　アップするので　それも楽しみです。

さぁ　夏休みの工作の続きです。
でも　夏休みは　終わってますので、ただの　休日の工作になります（笑）
とりあえず　途中経過写真を掲載します。

ミラー取り付け位置は純正位置より　少しバックすることになります。
その理由は　ロールバーが左ドアミラーをカットしてしまうから(´・ω・｀)
このミラーは面積が純正より大きいです視界もバッチリ(。-∀-)

このミラー実は　ちょっとした加工がしてあります。
実は　服が透けて見えるんですよ　男の願望ですよ（嘘ですけどね）（笑）


さぁ　パテを盛り盛りして　ヤスリで加工してここまできました( ´ ▽ ` )はっきり疲れました。
写真を見てね



このミラー見覚えありませんか　車大好きな人なら、答えることができると思います。

正解者には景品はございませんので、ご注意お願いします。（笑）
ちなみに台座はこんな感じです


あとは　塗装と配線加工と取り付け金具の制作です。

ミラーが終わったら次は　自分の不注意で壊した　ハードトップ加工をする予定です。
先は　まだまだ長いです～～～～～～～(´Д` )

タイトルのとおりスーパーチャージャーです。
パワーエンタープライズさんでROTREXの開発車両アンケートがされてます。
そこのアンケートの欄にMR-Sが記載されており、ほかにも８６他多数の車両も記載されています。

MR-Sオーナーのかたなら　過給器欲しい方いるはずです。
ワンオフとなってしまうと価格がすごいことになってしまいますが、量産体制の採れたキットなら、価格も安定しますし、補修部品もすぐに入手できます。
私も一度ROTREXで見積もりだしてもらいましたが、びっくりお値段でした。
諭吉が100枚で　セッティング、取付含む。
どうして　価格が高いのと聞くと　

①ワンオフになるから

②量産しても利益が得られるか

③一人の社員を拘束することになるので、人件費や他の業務に支障をきたすから
（③の理由は自分の考えです。どこの会社も利益が得られるかわからない仕事には抵抗がありますからね）　

もちろん自分もMR-Sに投票しました。さぁあなたも禁断の過給器に一票を(*´∀｀*)あなたの一票で　MR-S人生がスーパーかわります

MR-Sオーナーじゃない方でも　開発希望欄に希望の車種を追加すれば、投票可能です。
希望を託してみてはどうでしょうか(￣▽￣)

http://power-enterprise.co.jp/rotrex/bo/vote.cgi?sort=new

一週間の夏休みを最大限使い工作しました。

この写真をみて　なんの部品か答えることができたら　普段から周りの物を意識しながら行動している人です。
今回使用した材料はこちら↓


FRPとパテ後は　小道具になります。

完成は　まだ未定　写真の状態から　さらに　パテモリ・ヤスリ・パテモリ・ヤスリの繰り返しと
下地処理・塗装をする予定　完成は本人の気持ち次第になります(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))