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前回のブログで　Sタイヤが大きく剥がれましたというタイトルでした。

今回　新たに、６月大会に向けて　RE-11Sを購入しました。

前の使用は　前後とも１６インチで　Ｆ205/50/16　R225/45/16でした。

コーナー手前から　ブレーキングでドリフト姿勢に入り、出口に入るときは姿勢はまっすぐにして、

アクセルを全開にするんですが、リヤの駆動率は100％でも　フロントの駆動率は100％に達しておら

ず、前輪に負荷が　かかってる状態です。（簡単に言えば　後輪はスイスイ走ってるのに、前輪は　

渋滞状態と言った感じです）

これを　改善しようと考えて、16インチから15インチへサイズを変更しました（フロントだけ）

写真を見て頂ければ　解るとおもいますが、　奥が16インチ、手前が15インチになります。

16インチと15インチで　タイヤの径も変わりホイルの重量も軽くなるので、これでフロントの駆動ロス

は　減ると思われます。

練習の時は　ブレーキングで、車体を滑らせながら走ったり、その走りのなかにグリップ走行を混ぜた走りをします。

ブレーキングで車体を滑らせながらずーっと走るとタイヤが極端にへります。
大きく剥がれた原因は　ブレーキングで　車体を滑らせていたからです

今回の購入で13万円飛んでいきました（笑）